Oramai mi sono convinto di avere comperato una moto sfigata; bellissima per me ma poco considerata da tutto il mondo accessoristico che ne ruota attorno pur sapendo che è la terza moto BMW più venduta dopo GS ed R.
A mio modo di vedere la moto nasce con sospensioni ancora più indecenti rispetto al GS su cui tutti i costruttori di sospensioni e non ci si buttano a capofitto; ecco che nasce l' esigenza (per me) di sostituirle ma è come avere a che fare con un muro di gomma nonostante la moto sia ormai in produzione da oltre 3 anni.
Ho contattato diversi produttori e questo è il risultato:
- WP: contattati a febbraio non avevano nulla in catalogo e mi hanno detto di richiamare dopo un paio di mesi, e quando l' ho ricontattati qualche giorno fa non avevano novità
- Bitubo: idem, nulla a catalogo e la possibilità di offrire la mia moto come campione da utilizzare per costruire il primo esemplare, ma io abito a Lecce a circa 1.000 km di distanza e diventa un problema in ogni caso, perchè anche spedendo resterei senza moto diversi giorni.
- Ohlins: hanno a catalogo due sospensioni che sembrano quelle per la graziella e se le fanno pagare come se fossero da Motogp. Anteriore ad emulsione (BM 503 46ER € 637,00 + iva senza possibilità di regolazione) e posteriore a camere separate da una membrana (BM 504 46DRS € 704,00 + iva, senza serbatoio separato e comunque con l' unica regolazione del freno in estensione) il tutto alla modica cifra di oltre 1.600 euro. Ad ulteriore presa per i fondelli quando ho chiesto al mio fornitore che sconto avrei potuto spuntare mi sono sentito rispondere che Andreani su queste sospensioni fa pochissimo sconto perchè ne vende tantissime ed è praticamente in una situazione di monopolio per cui il massimo che riesco ad ottenere è il 13% pagandole 1.400 €.
E' una cifra spropositata considerando la tecnologia utilizzata per costruirle e mi sento davvero un pollo a dover spendere tutti quei soldi solo perchè c' è il marchietto Ohlins da qualche parte; il problema è che ho solo 2 alternative: o mi tengo le originali e continuo a guidare la mia RT come se fosse una Ducati Motogp che serpeggia come una biscia, oppure tiro fuori il portafoglio, compro le giallone sapendo bene di pagare 1400 € per un prodotto che ne vale la metà.
Ps: di cambiare solo le molle non mi interessa (lo avrei fatto quando la moto era nuova e l' idraulica fresca, ma ora non più....)
RT 1200 sospensioni aftermarket
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