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Originariamente inviata da Merlino
In SBK la Honda sta zitta e rassegnata...
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La Honda, per bocca dei suoi tecnici, era d'accordo. Maggiore cubatura per i bicilindrici (inevitabile per riequilibrare le potenze massime) in cambio del fatto che Ducati non porti in pista dei prototipi da motoGP a gareggiare contro delle derivate stradali. Il maggior peso dei bicilindrici serve ad evitare che questi, data la maggior cubatura, lascino i quadricilindrici al palo in uscita dalle curve (film già visto quando le cilindrate erano differenziate).
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Modalità elencata