l'elica e il cambio fino al 1100
mi chiedevo come sia possibile avere un cambio così scandaloso su una bmw (parlo degli 850-1100).
rumoroso ed impreciso mi ricorda i vecchi cambi guzzi quota 1100 e serie t 650. hanno anche dei momenti peggiori vicino alla folle con rumori di ingranaggi vari. e si che c'è una frizione meravigliosa.
Ho letto comunque che sulla serie 1200 il cambio ha preso un altra strada trasformandosi in simil giapponese con innesti rapidi precisi e senza tentennamenti o tlock vari.
Un peccato perchè da ex possessore di auto bmw il cambio era un vanto della meccanica, mentre nelle moto indicate è stranamente "indecente".
qualcuno conosce la storia di questi cambi , chi li ha prodotti e i motivi per cui ci siano tanti "giochi " e rumori non all'altezza del marchio?
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