Mentre Stoner vinceva la moto gp....... io provavo la GRISO

[greenmanalishi]

ho provato la guzzi griso 1100 su per il muraglione.
strada deserta perchè i motociclanti tutti fermi davanti alla tv e la grisuccia mi è stata "donata" dal proprietario di spontanea volontà.
la moto ha 15000km circa, con scarico aperto senza cat e filtro aria permeabile.
La prima impressione è stata quella di avvertire tutto il peso della moto da ferma..ma poco male, tanto non va spinta a mano.
metto in moto e il rombo del bicilindrico a V con scarico quad mi commuove, il paragone l'ho fatto con il mio 1150 gs che comunque lo giri sembra una bcs.
parto...prima seconda e terza...cavoli che cambio!! inizio a scendere con timore affrontando i primi tornati che si lasciano sfilare con disinvoltura nonostante la bassa velocità...incomincia il pezzo di strada bello, dx e sx in rapida successione, uno sbrago!!! il cardano e la trasmissione non sono nemmeno parenti di quelli del mio 1150 e, secondo me, migliori, nettamente migliori anche dei modelli 1200 montati sui gs che ho provato (2). non lo senti, non tende ad alzare la moto nei cambi di marcia quasi al limitatore.
la griso è di una facilità disarmante e scende a grattare tutto con una velocità impressionante (per il tipo di moto). il motore purtroppo è un pochino fiacco, ma piu' che fiacco forse è colpa dei rapporti in pelo troppo lunghi nelle prime marce per i miei gusti. sospensioni piu' che dignitose mi permettono di tenere un pò aperto anche nei tratti piu' butterati della strada, ma piu' che le forche mi ha impressionato il mono che si è comportato benissimo, non si siede e non innesca nemmeno se lo vai a cercare. l'impianto frenante è di prim'ordine anche se il padrone della moto ha montato ferodi da corsa all'anteriore e quando si scaldano diventano pericolosi...oltre che mangiarsi i dischi. mi aspettavo tante vibrazioni che invece sono risultate molto contenute, forse complice il recente allineamento delle farfalle, il manubrio largo(forse troppo) consente un ottima padronanza anche nei tornanti ma quelli piccoli come me (1.70) trovano qualche difficoltà a raggiungere la manopola piu' lontana(si potrebbe tagliare un pò alle estremità).
il ritorno al passo in salita è stata vera goduria e qualcuno che ho incontrato con molti piu' cv sotto al culo si è divertito poco (ma per colpa sua).
qualche scoppio in rilascio, ma pochi. in sostanza, nonostante l'interasse intimidisca la motina è uno spasso,ben lontana da una tuono o speedtriple intendiamoci, ma se ti sbagli e svieni sul comando del gas non rischi di raviolarti per terra, e con un pò di pratica ci si può togliere delle belle soddisfazioni. tralascio la strumentazione perchè non l'ho nemmeno guardata in quanto non me ne frega niente. adesso ci sto pensando...qualche curva senza esagerare, il gas che risponde sempre prontamente...una moto da farci il giro al sabato godendo come un riccio.....la vorrei, è non è detto.
ah..il fanale anteriore tende a smontarsi mi ha detto il padrone della griso...ha risolto con qualche spessore.