credo che sia una prassi accettata dalla maggior parte dei preparatori di sospensioni: se non sono state modificate le tarature si parte dalla regolazione standard (quella descritta dal manuale) e ci si muove a piccoli passi di 2 click massimo per trovare l'ottimo...(ricordo che con l'ohlins anche un solo click cambiava parecchio)
con l'affondamento fatto a mano non ci ho mai capito un caz...ma non sono sicuramente un preparatore o un pilota... ricordo che gli unici vantaggi che ho avuto dal molleggiamento manuale li ho avuti quando dovevo "equilibrare" anteriore e posteriore, quando ad esempio la moto non era neutra nei salti ma tendeva a puntare o a sedersi troppo (parlo di moto da cross e non di gs)
se sul manuale c'è scritto 15 click dal tutto chiuso mi fiderei di quello che dicono
ma perchè ti chiedi ciò? non sei soddisfatto della taratura dell'ohlins?
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