Nuovo richiamo

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da gonfia

Cioè, in pratica il cambio ha un componente “difettoso” e per risolvere il problema anziché cambiare il pezzo aggiornano il software??


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Non difettoso ma sottodimensionato per condizioni di utilizzo teoricamente marginali ma non impossibili (e sarebbe interessante se in ambito progettuale non considerate o considerate senza correttivi)
e con conseguenze potenzialmente catastrofiche.
Cosa probabilmente già avvenuta altrimenti non si giustificherebbe ‘sto cinema.
In che ambito non è dato saperlo ( acquirenti o collaudi interni).

Quali modificazioni al software non lo specificano.
Probabilmente una correzione ai parametri di controllo di trazione.

Come protegga l’hardware da un sovraccarico torsionale critico lo ignoro.
Dato che si parla di perdita/recupero di aderenza in condizione di sollevamento della ruota. Che significa carichi subitanei.

Probabilmente taglia l’erogazione per determinate condizioni di accelerazione di regime, preferendo un carico negativo inerziale all’atterraggio col trascinamento del motore alla ripresa di grip, piuttosto di quello in spinta con motore salito di giri e ripresa di aderenza al contatto della gomma con l’asfalto. Sotto carico per la pressione.

Ci sono gli ingeGnIERi quiddentro.


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