I furgoni che costano poco sono tutti, immancabilmente, dei rottami con milioni di km sul gobbo, meglio lasciar stare che un turbina rotta o una testata da rifare ti costano poi come una moto nuova. Piuttosto, gancio traino sulla macchina di famiglia (900 euro circa!) e carrello usato da 500/600 euri. Abitando in città non vedo altre soluzioni, salvo comprare delle dual come ti ho detto sopra. Quelle 100 km li assorbono senza troppo sforzo, monti gomme non troppo esasperate (Continental TKC 80) e finchè è asciutto vai benissimo
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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