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Vecchio 18-02-2022, 09:55   #11
Bladerunner72
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Indagando sulle nostre motorette ci si fa una cultura, ignoravo che il dispositivo fosse nato per questi scopi. In MotoGP l'esigenza è quella di limitare oscillazioni e vibrazioni che si innescano soprattutto in staccata ed ingresso curva. Chissà quante prove si devono fare per trovare la massa idonea, non è banalmente 'mettere zavorra0 nel codone. Forse nella prima fase di calcolo ci si arriva attraverso simulazioni al computer, per poi testare sul campo in un secondo momento.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 18-02-2022 a 09:57
Bladerunner72 non è in linea   Rispondi quotando
 


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