Può assolutamente non piacere esteticamente, a me piace, soprattutto il bellissimo faro frontale...ma sono gusti.
Però definirla povera non lo capisco..
Motore è il testastretta che ha perso peso e guadagnato 2 cv...poi se preferivate il 620 del "vero monster" o anche l'800....vabbè..
Telaio in alluminio leggerissimo, moto 166 kg a secco e 188 in ordine di marcia com 110cv e 9.5 di coppia a 6.500 giri
Pinze Brembo
Quick Shifter DQS, con assistenza in innesto e scalata, di serie
Ride by Wire con tre riding mode (Urban/Touring/Sport) con traction control DTC, Anti-impennata DWC e Launch Control.
L'ABS cornering, cruscotto TFT a colori da 4,3"
Il tutto a 11.000 euro .....boh a me pare una nuda media da riferimento
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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