A vedere il video anche a me pare un problema più sul gruppo cambio/frizione.
Se il gioco è uguale su tutte le marce direi un problema campana frizione / ingranaggi primario. potrebbe essere l'antisaltellamento che aumenta il gioco con i dischi usurati.
Se il gioco è diverso sulle singole marce, direi il cambio.
Comunque quello della serie s1000 è un cambio delicato.
sulle RR in pista ne ho visti più di uno rompersi.
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