Ma cosa c'entra il fatto che se "c'è più roba" (come inevitabile in uno schema meno diretto con elementi separati e non inseriti uno nell'altro con vincoli reciproci dati dalla contiguità fisica diretta) ci sono più punti dove si può determinare un problema, con eventuali tare del funzionamento ordinario di una sospensione nei suoi parametri corretti?
Se ti si scioglie un manubrio sui riser che fai, da quel momento in poi nella vita solo semimanubri, così almeno se se ne viene via uno hai una ridondanza grazie all'altro?
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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