Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 27]

[Jackall72]

Non mi faccio mancare neanche le pieghe sugli sci....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[ZUZZU]

E rifai le lamine prima di 6000km però

[Marco_]

@parallel.f anch'io ho le Pirelli st2, 12.500Km e per ora non avverto nessun calo di tenuta (ovvio che con -1°C in curva vado più piano e non piego come a Luglio)

[millling]

Mettersela per cappello in questo periodo è n'attimo....

Sono arrivato in questi giorni a 20mila km (!) con le st2 e devo dire che tengono ancora a meraviglia pure su asfalto freddo. La posteriore è squadrata ma c'è ancora battistrada anche al centro, l'anteriore è abbastanza scalinata sulle spalle ma nella guida non ha incertezze, come pure la posteriore. Unica nota : le giunture d'asfalto orizzontali ovviamente si sentono. A breve le sostituiro' ma rimetterò sempre st2... squadra che vince non si cambia..

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[Meglio tardi che mai]

Io non so come fate a fare certe percorrenze.
Io con St2 non riesco a superare i 6000 km, anzi dopo i 5000km ho le prime avvisaglie che non sono più al top

[Chauto]

20.000 km con un treno di gomme ?
Ma fanno anche le gomme con l'impasto di pietra ?
Mah...........

[Jackall72]

Tipo queste...



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[parallel.f]

da 5mila a 20mila c'è un abisso evidentemente.

io penso che (come del resto è successo a me), molto ci si lascia influenzare proprio per i timori legati all'importanza degli pneumatici.

il costruttore, Pirelli in questo caso, scrive "Maggiore resa chilometrica".

ma se 6mila chilometri sono già un buon risultato, maggiore resa chilometrica che significa?
che lo pneumatico ne avrebbe fatti normalmente 3mila?

del resto, ho cercato sul sito del produttore e non ho trovato da nessuna parte il valore di resa chilometrica o un suggerimento su quando sostituire lo pneumatico, nè relativamente alle percorrenze, nè ai consumi.
l'unico suggerimento che il produttore si prende la briga di dare, è il tassello tra i solchi sullo pneumatico e la pressione di gonfiaggio.

mi pare di capire che il consumo e la sostituzione dipendono da molti fattori.

se guidi tutti i giorni come fosse l'ultimo, prima o poi ci indovini, ma magari hai solo sbagliato moto, e gli pneumatici soffrono di più e si deteriorano prima.

se guidi sempre molto calmo, magari decadono più lentamente.

penso che l'unico modo per capirlo è avvertire i segnali che ci arrivano, cercando di essere attenti e meticolosi nel comprenderli.

viaggiamo pur sempre su 30cm di appoggio.

[Slim_]

@parallel.f, tutto ragionevole, ma..... 30 cm ? Sicuro? Prova a misurare l'impronta a terra.
Poi quelle che sono arrivate bene a 20.000 si possono tenere fino ai 25.000 .... veramente "dure-durevoli"
il modello di gomma, non sempre è significativo. "Stockcate" nel luogo sbagliato si disidratano e diventano di pietra.

[Jackall72]

30cmq magari si.... con pressione medio/bassa


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Toto4]

30cmq? sgonfie forse…..

[parallel.f]

vabbè, mo' non sottilizziamo sui numeri.

era solo per dire che la superficie di contatto è piccola: 15 all'anteriore e 15 al posteriore mi sembrano dei valori sufficienti a descrivere la 'criticità' dell'appoggio.

[Jackall72]

In trazione con la gomma posteriore a pressione 2,2 a caldo con una SS e un driver da 80kg la superficie di appoggio sta tra i 20/25cmq... quindi, su un Gs, i 30cmq tra anteriore e posteriore direi che ci sta tutto


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[millling]

Comunque se guidi come tram, non pieghi non derapi, non fai partenze , non fai staccate, te credo che durano le gomme ma anche non consumi freni, carburante, olio, non inquini l'aria...Insomma macchecaxxo me la son presa a fa sta Giesse..

[Gnolo]

Quoto millling però ci puoi andare al bar

[albatros1]

Sarà. ma le mie gomme durano durano durano
Sia che freno che accelero durano durano durano
Non so voi come cavolo fare a consumarle


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Pablo77]

io sentivo gente che con le anal3 ci facevano 12-15k io sono a 7000 e sono quasi pelate,diciamo le tiro avanti ancora un 1000 e non vado come un treno. nonostante questo non ho ancora avuto avvisaglie che mi dicano di cambiarle,spero che continuino a non darmi avvisaglie fino a che non le cambio.poi si va con le pr5.

Originariamente inviata da Chauto

20.000 km con un treno di gomme ?
Ma fanno anche le gomme con l'impasto di pietra ?
Mah...........

Non ci credi? In effetti nemmeno io mi sarei aspettato tanto, eppure....

Leggo che sei della "terra dei culatelli", quindi immagino zona Zibello/Polesine Parmense (o altro limitrofo allevamento di zanzare... ) Sei fai un salto a Parma puoi vedere le gomme, sono ancora montate... 20k KM tondi tondi...

[Nik650]

Si avvicina il mio cambio gomme. Inizierò con l'anteriore, attualmente monto una Bridgestone A41 decisamente consumata, mentre la post è ancora in buone condizioni.
Sono indeciso tra la Michelin road 5 trail , decisamente stradale , € 106 incuriosito dalle ottime ed entusiastiche recensioni dell'amico Jackall72 e la Anakee adventure ( 80 % off ) € 116 ultima arrivata in casa Michelin.
Voto delle Briggy A41: complessivo 6+ . anteriore 4 , posteriore 8 .
Deciderò di pancia

[Jackall72]

NIK, ma i prezzi che hai messo si riferiscono a cosa? Se fossero "a treno" ti dico "compriamone" un container per tipo e poi le rivendiamo...
Se fossero "a gomme" (di media) direi ottimo

[pippo1971]

Nik il voto alle a41 me lo puoi esplicitare ?
Come ti sei trovato su superfici fredde e umide ?
Io ritirerò la moto a marzo e avendole in dotazione non so se utilizzarle o venderle immediatamente

[Nik650]

Per Pippo. Sono buone gomme decisamente migliori rispetto alle precedenti Anakee3 di primo equipaggiamento, mi sento di consigliarti di tenerle.

Il mio voto è determinato da questa riflessione/analisi.
Premesso che io non sono uno smanettone, raramente ho visto intervenire l'elettronica per tagliare potenza e che viaggio sempre solo queste gomme sono risultate valide in tutte le condizioni. Sul bagnato e soprattutto in questi giorni di freddo e umido trasmettono sicurezza.
Quello che non mi torna è il consumo dell'anteriore. Il treno ha poco più di 10.000 km e l'anteriore è decisamente consumata. Ne avrò ancora per circa 2.000 non di più, mentre al contrario il posteriore è ottimamente preservato e lo manterrò ancora per almeno 5/6M km. Oltremodo l'anteriore è peggiorato di rumore diventando molto fastidiosa.

Non sono così tecnico come Jackall72 nel recensire sotto l'aspetto dinamico le gomme però secondo me queste Bridgestone sono gomme di tutto rispetto. A breve monterò una gomma diversa dalla A41 sull'anteriore come ho scritto sopra o la Road 5 trail o la Anakee adventure che mi ricorda molto quell'ottima gomma che avevo sul GS 2010 bialbero - Anakee 2 , mantenendo la Bridgestone al posteriore, così farò rizzare i capelli in testa a Jackall. che vuole tassativamente il cambio treno e NON il cambio gomma.

Per Jackall. Si i prezzi che ho scritto non sono a treno, ma a singola gomma estrapolati da un sito internet molto conosciuto.
Saluti

[Nik650]

2 foto

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

[MacMax]

Secondo la mia esperienza diretta il degrado peggiore delle gomme è in città, in autostrada la durata viene decuplicata.
Il viaggio più lungo che ho fatto è stato di 9000km, e quando sono tornato le gomme erano praticamente nuove, tanto è vero che qualche mese dopo ho fatto un altro viaggio di 4000km senza problemi.
In città le stesse gomme faticavano ad arrivare a 6/7000..