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mauro sultano · 13-10-2017, 13:33

@Absotrull: grazie!

rasù · 13-10-2017, 13:49

bisogna anche potere ripetere le medesime modalità di prova e usare un veicolo nuovo... se faccio una prova col mio k di 25 anni e 170.000km non credo che potrei far causa a bmw se non fa più i 232 km/h dichiarati

Sempreinsella · 13-10-2017, 13:59

Ma i test di velocità non li fanno dentro un box a moto ferma con sotto i rulli?

Mi sembrava facessero cosi appena montata la moto e controllano anche tutti i parametri se son corretti

mauro sultano · 13-10-2017, 14:03

@Rasù: concordo... ma un cavallo Ready to Race con meno di 5 mesi e 7000Km deve andare come un proiettile non come la mia ex ghisona

che di Km ne aveva 107mila

pippo68 · 13-10-2017, 14:04

Quote:

Originariamente inviata da blackballs

Sono io ovviamente. Il 1290 é talmente avanti che sa anche quando sta per scapparti la cacca e ti avvisa prima. Machevelodicoafare.....

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Lo sai che questa mi è arrivata dall'amico comune di Chiavari.... ahahah

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blackballs · 13-10-2017, 14:11

Quote:

Originariamente inviata da pippo68

Lo sai che questa mi è arrivata dall'amico comune di Chiavari.... ahahah

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Vedrai che tra poco si paleserà quel cialtrone!!!!!

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rasù · 13-10-2017, 14:11

Quote:

Originariamente inviata da mauro sultano

@Rasù: concordo... ma un cavallo Ready to Race con meno di 5 mesi e 7000Km deve andare come un proiettile non come la mia ex ghisona

che di Km ne aveva 107mila

yess. mi sa che dalla ricerca di legittimità di un limitatore tu abbia fatto venire alla luce un errore di ktm in sede di omologazione di un mezzo.

non so quanto sia opponibile da parte privata, ma un controllo conformità dei mezzi ktm in uscita dalle catene di montaggio troverebbe i 1090r tutti non conformi

peraltro la velocità non viene rilevata in corso di prove di omologazione ma viene semplicemente trascritta quella dichiarata dal produttore... han fatto un bel casino

kurtz · 13-10-2017, 14:16

La velocità è tutto! Togli quella dalle moto e ti passa la poesia.[/QUOTE]

Come non sottolineare questa massima sacrosanta.

nicola66 · 13-10-2017, 14:25

Quote:

Originariamente inviata da mauro sultano

in 5a interviene il limitatore di giri poco dopo che la luce rossa diventa fissa a 205 di strumento.
in 6a interviene il maledetto limitatore di velocità di moralisti e burocrati tra a 207 di strumento.

giri motore in entrambi i casi?

PATERNATALIS · 13-10-2017, 15:19

Più che altro dove trovi un posto senza traffico e autovelox per fare tutte queste prove di velocita?

drmask · 13-10-2017, 15:34

tangenziale, ora di punta, con me a fianco che riprendo con la go-pro .... il Customer Care in QdE è tutto !!

mauro sultano · 13-10-2017, 15:36

Nicola le condizioni del traffico non erano ottimali e avevo un occhio sulla strada e l'altro sul tachimetro il terzo occhio per i giri non l'avevo ma se ricordo bene con la corona attuale in 6a a 4000 giri fa 102 e a 5000 128.
Pater: in Germania of course eheheheheheh...

feromone · 13-10-2017, 16:10

Cavoli ma ste strade in Germania sono sermpre trafficatissime....siete sempre la a provare!
"caro dove vai?" " a fare un giretto in Germania, torno a pranzo"

1100 GS forever

Diavoletto · 13-10-2017, 17:41

Quote:

Originariamente inviata da rasù

peraltro la velocità non viene rilevata in corso di prove di omologazione ma viene semplicemente trascritta quella dichiarata dal produttore... han fatto un bel casino

ehmm...no.
...........personalmente mi sfavo ad andare in giro con gli omologatori ......tra le varie piste.....per le varie provine

rasù · 13-10-2017, 18:13

ah l'ho letto sulle norme UE... poi che vi divertiate lo stesso a sgasare in pista ci credo:

L’allegato I della direttiva 95/1/CE è modificato come segue:
Il punto 7 è sostituito dal seguente:
«7. VELOCITÀ MASSIMA

Quote:

La velocità massima del veicolo deve essere espressa in chilometri/ora con la cifra corrispondente al numero intero più vicino alla media aritmetica dei valori delle velocità misurate durante due prove consecutive, i quali non differiscano di oltre il 3 %. Se coincide con la metà di due numeri interi, la media aritmetica è arrotondata al numero superiore. Nel caso di veicoli per il quali la velocità massima non è limitata dalla relativa definizione di cui all'articolo 1, paragrafi 2 e 3 della direttiva 2002/24/CE, non è necessaria alcuna prova di omologazione e la velocità massima accettata è quella dichiarata dal fabbricante del veicolo nella scheda informativa figurante nell’allegato II della direttiva 2002/24/CE.»

nicola66 · 13-10-2017, 18:21

Quote:

Originariamente inviata da mauro sultano

le condizioni del traffico non erano ottimali e avevo un occhio sulla strada e l'altro sul tachimetro il terzo occhio per i giri non l'avevo ma se ricordo bene con la corona attuale in 6a a 4000 giri fa 102 e a 5000 128.
Pater: in Germania of course eheheheheheh...

allora la prossima volta vieni qua da me, che la tangenzialina semideserta è omologata fino a 254.

enricogs · 13-10-2017, 18:27

Scusate... Ma il codice della strada? E il buon senso?
Una bella moto adatta, un carrello e si va in pista in tutta sicurezza.

Diavoletto · 13-10-2017, 18:27

Quote:

Originariamente inviata da rasù

ah l'ho letto sulle norme UE... poi che vi divertiate lo stesso a sgasare in pista ci credo:

L’allegato I della direttiva 95/1/CE è modificato come segue:
Il punto 7 è sostituito dal seguente:
«7. VELOCITÀ MASSIMA

hai ragione.
per quanto riguarda le moto viene dichiarate e poi acquisita in pista..

per quanto riguarda le vetture viene dichiarata e confermata in pista con omologatore a bordo....

che pero´ effettivamente non e´una omologazione vera e propria perche´ non definisce le condizioni di prova. Effettivamente e´solo una verifica.

In caso di omologazione strappano i maroni con le condizioni a contorno...la temperatura tra x e y ...l´umidita´ tra y e x....e la pressione...la luna rispetto a saturno

rasù · 13-10-2017, 18:31

chettedevodì, sarà sbagliata o sorpassata o ignorata la direttiva veicoli che ho postato... le ultime prove di velocità che ho fatto avevo 16 anni e mi ha stoppato un vigile in guzzi

Diavoletto · 13-10-2017, 18:40

---houuuuuuu ho scritto che hai ragione....

rasù · 13-10-2017, 19:00

ma avevo risposto prima che tu editassi il post!

e potevo anche aver torto, ho solo copiaincollato la norma che ho trovato, tu che sai come si fa nella pratica hai esperienza diretta di tali procedure. non sarebbe la prima volta che sulla carta (anzi, sui files) è così e nella pratica è cosà.

Quote:

che pero´ effettivamente non e´una omologazione vera e propria perche´ non definisce le condizioni di prova. Effettivamente e´solo una verifica.

c.v.d.: lo fate per divertirvi a sgasare anche se non sarebbe previsto

PMiz · 13-10-2017, 19:42

Ma dove si fanno queste prove?
Perché per verificare la velocità max di rettilineo ne serve parecchio ...

cmps · 13-10-2017, 19:46

Non bastano 400 metri?

Diavoletto · 13-10-2017, 20:30

Balocco , Nardò, idiada, Etcetc

peppone · 13-10-2017, 20:31

Quote:

Originariamente inviata da mauro sultano

interveniva comunque a 207 di strumento, quindi non interviene a un determinato regime ma a una determinata velocità.
2,7

Non hai tolto il sensore di velocitá come ti avevo indicato? Ci vogliono due secondi ed una fascetta se é sulla ruota e meno se é sul pignone. Controlla con il gps

Regime in 6' a 207? Ed a 2000 giri quanto fa?