Modifica scarico originale Gs/lc

[Zikko]

...ottimo...continuo a seguire...

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[Leo della Frutta]

Fabri1970 anziché modificare il catalizzatore originale .... che non si torna indietro ..... non sarebbe meglio creare un pezzo a mo di riduzione da mettere al suo posto ?

[Slim_]

@Leo, mi pare di aver letto che avevano modificato un silenziatore acquistato usato a un centinaio di euro.

[Ginogeo]

Originariamente inviata da Fabri1970

ok slim, domani mi licenzio.

Fabri, per cortesia Se vuoi ricominciare a fare l'attività "commerciale" di qualche anno fa, devi prima metterti d'accordo con Bumoto.
Altrimenti sai già come va a finire.

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[Leo della Frutta]

.... metti che fatta la foratura del catalizzatore l'utente non si trovi bene ? come si risolve ?

[dino62]

Ieri un mio amico meccanico, multimarche, mi ha riferito che per verniciare lo scarico si può procedere alla sua sabbiatura e successivamente a verniciatura spray con colore nero opaco x alta temperatura.

[paolopoio]

Originariamente inviata da Leo della Frutta

.... metti che fatta la foratura del catalizzatore l'utente non si trovi bene ? come si risolve ?

Compri un nuovo catalizzatore....

[Rogerpoeta]

eccomi ragazzi, scusatemi ma non mi arrivano le notifiche delle risposte...
allora dapprima per il calore montai la famosa piastra sagomata di un amico del forum, e gia qualche miglioramento si percepiva, ma ovviamente solo in velocita' da medio a salire....in citta' restava un delirio
Quest'inverno in occasione del tagliando presso un amico un meccanico qui a Bologna egli mi ha detto scherzando. perche non decatalizzi lo scarico ?
Migliora in tutto....
dopo un minuto di perplessita' l'ho fatto fare....
Si taglia con il flessibile all'altezza del catalizzatore che a sua volta e' e' saldato con dei punti di saldatura all'interno, lo si rimuove con lo scalpello prestando attenzione ( ma viene via facilmente) poi si pulisce e si risalda tutto alla perfezione.
Ovviamente a scarico smontato
la sonda lambda resta e nessuna anomalia viene registrata dalla centralina.
Poi mi ha detto che le centraline per piccole variazioni si auto mappano per cui non e' necessario intervenire
Risultato: estetica IDENTICA, sound leggermente piu cupo (lo dicono anche gli amici del nostro gruppo qui di Bologna) , scoppiettii in rilascio e come ho detto prontezza all'acceleratore migliorata.
E calore del motore drasticamente diminuito
E' cosi...non scrivo tanto per scrivere...Poi non so se posso dire chi me lo ha fatto e quanto ho speso...
Attendo istruzioni, eventualmente rispondo in privato
Ps fra un mese dovro fare il collaudo dei 4 anni, mio fratello che ha GS 2013 LC identico ma di Maggio e non di Luglio come il mio ha fatto lo stesso tipo di intervento allo scarico ed ha passato la revisione tranquillamente

ciao
Andrea

[frankbis]

...beh sarebbe da provare anche su una 2017...
Ma in Campania nessuno ha idee in merito?

[Leo della Frutta]

Paolopoio ? Dice sul serio ?! No perché allora mi devo preoccupare

[burnss]

embe dice si seriamente, una volta tolto il catalizzatore non ho mai sentito di qualcuno che c'e lo abbia risaldato.
L'unica e ricomprarlo

[Leo della Frutta]

No dai ! Ma secondo voi BMW vende il catalizzatore con ricambio ? Mah....... al massimo se vuoi ti ricompri i collettori .... al cui interno c'è il catalizzatore

[ruopo]

comprate un collettore usato e vi divertite a fare tutti gli esperimenti del caso, così l'originale lo tenete integro per qualunque evenienza........
se ne trovano ottimi a 200€

[Slim_]

Esatto....mi pare la cosa migliore.
Non ho guardato ancora, ma una volta sganciato il silenziatore, il catalizzatore è solidale con i collettori di scarico, oppure c'è una giunzione?
In ogni caso non sarebbe salutare per l'elettronica della moto farlo saldare da su...., ma se ci fosse una giunzione, diventa più semplice lo smontaggio.

[paolopoio]

Bohh!! Non riesco a capire se lo fate o ci siete!!!!

[Fabri1970]

IL CATALIZZATORE sta al calduccio alla dx della scritta TAGLIO.... valga solo come foto.... NON PER EFFETTUARE TAGLI O STR... varie.

[Fridurih]

i video non si vedono

[ivan2011]

i video non si vedono....

[marco#41]

Quoto alla grande Rogerpoeta,
appena fatto la stessa cosa sul mio ADV my 2017.... Il grande calore alla coscia e polpaccio zavorrina sparisce e la moto non ha piu quel grande buco in erogazione a 4/5000 girI
Buona serata!!

[Meglio tardi che mai]

@ Rogerpoeta
Ti sto provando a contattare, appena riesci per favore rispondimi
Vorrei chiarimenti sul tuo operato
Grazie

[Slim_]

Originariamente inviata da paolopoio

Bohh!! Non riesco a capire se lo fate o ci siete!!!!

Ci siamo, ci siamo 😁😁

[gianfinito]

La pulizia del catalizzatore mi stuzzica alquanto, avevo pensato di acuistare i collettori già decatalizzati tipo Arrow, Mivv, Akrapovic... Ma i prezzi non sono bassi, ne esistono di più economici o conviene trovarne di usati e scatalizzare?

trovato questi prezzi, ce ne sono di più economici? E sapete se montano con lo scarico originale?

Mivv Raccordo Collettore Elimina Catalizzatore Inox (Tubo No Kat) per BMW R 1200 GS 2013> 13> [Codice: B.016.C1] 387 €

Akrapovic Kit Collettori Racing 2:1 in Acciaio inox per BMW R1200GS Adventure 2014 14> [Codice: E-B12R4] 550 €

Arrow Collettore in acciaio NON omologato BMW R1200GS/Adventure 2013>2016/R1200R 15>16 [Codice: 71632MI] 579 €

Akrapovic Kit Collettori Racing 2:1 in Titanio per BMW R1200GS 2013 13>
[Codice: E-B12E1] 782 €

[Gnolo]

Secondo me conviene statalizzare quello originale poi lo ricompri usato tra qualche anno se si vuole ritornare sui suoi passi

[d3gio]

Ma dite che scatalizzando i collettori originali poi al tagliando/revisione risulta qualcosa che può dare rogne?
Parlo soprattutto per i modelli euro4

[d3gio]

Ah dimenticavo di chiedere...
Se volessi comprare dei collettori usati per modoficarli, avendo la rallye 2017 vanno bene anche quelli dei modelli dal 2013 al 2016? Gli attacchi sono i medesimi giusto?