Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 18]

[GIGID]

Mah ....mi leggerò ancora un po' di pagine di questo forum...e poi deciderò ...ho le idee più confuse di prima 😱. Magari aspetto anch'io le nuove Continental Road Attack 3.

Intanto ...le mie Anakee 3 a quanto le devo tenere di pressione, singolo e in due, per avere il "meno peggio" delle prestazioni?

Devo però dire che in un giro di 200 km, montagna, statale autostrada, ad andatura tranquilla, sono state "accettabili". Ottime invece in autostrada a tutte, proprio tutte le velocità.



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[mauri156]

Gigid come fai a sopportare quel rumore da coppia conica distrutta????

[Boxerfabio]

No non ho cambiato idea ma a vederle dal vero mi hanno incuriosito molto. Ancora nessuna prova on line. Ho letto le prove della Ducati scarmblee dessert slide che le monta di prima fornitura. Dicono bene. Ma sono test veloci. E poi è una moto che pesa 100kg in meno e per altri scopi.
Mi verrebbe voglia di fare da apripista perché sono molto belle da vedere. Oggi decido

[gonfia]

Originariamente inviata da GIGID

Intanto ...le mie Anakee 3 a quanto le devo tenere di pressione, singolo e in due, per avere il "meno peggio" delle prestazioni?

Io, nei 4000km in cui le ho sopportate, ho fatto varie prove e mi sono trovato meglio con la pressione più bassa possibile: 2.2-2.5 nell'uso in solitaria.
Il feeling non è mai stato buono ma con pressioni maggiori era ancora peggio.
E la cosa ha senso perché le A3 sono l'esatto contrario delle A1&2: dure di mescola e di carcassa...gomme appunto da autostrada!

In coppia non so dirti, ma credo che un paio di decimi in più possano bastare, al limite 3 al posteriore:2.4-2.8

[Gattonero]

GIGID, io sarò anche un fermone e comunque salendo su una moto nuova, io e lei ci stiamo ancora conoscendo...

Poi vivo in Svizzera, quindi la guida è necessariamente nei limiti di velocità da codice stradale, per diversi motivi.

A ME però le Anakee 3 in 680 km (di cui 130 circa sconfinati in Germania nel misto insieme ad altri noti forumisti, ma con zainetto ) non sono sembrate tutto sto disastro di gomma

Per niente.

Poi ripeto, esistono gomme sicuramente migliori, certamente le Ana3 sono molto rigide di carcassa e magari lo sono anche di mescola (al momento a me scherzi brutti non ne hanno fatti) ma non mi sento di gridare allo scandalo... specie perché invece come profilo mi sembrano molto neutre e molto sincere. Vogliamo parlare delle vecchie Tourance quanto a carcassa rigida?

Io per ora le tengo su, poi a cambiare c'è sempre tempo.

[Marko]

Sta notte ho beccato la pioggia in autostrada con le ana3 ecco nelle curva bagnate nn mi sono sembrate granché... Poi si fanno un baccano....credo che da gomma calda su asciutto vadano bene, ma come tutte, è nelle condizioni limite che potrebbero dare problemi. Preferisco cambiarle proprio per queste condizioni, al momento mi gustano le conti attak

[gonfia]

La mia esperienza con le A3 è stata che ad andature tranquille , rumore a parte, si facevano apprezzare per una buona omogeneità fino a pieghe medie, ed in autostrada erano su un binario...stabilissime!
Il mio problema era se volevo tirare e piegare un po' di più ...feeling scarsissimo! Pur non avendo mai avuto perdite di aderenza avevo sempre l'impressione che lo sterzo stesse per chiudersi, e questo non aiuta certo a fidarsi, soprattutto su una moto nuova appena presa...poi le ho riprovate sull'ADV di un mio amico ma nonostante la mia maggior esperienza col GS l'impressione è stata sempre quella...

[Marko]

Esattamente, perdi il feeling di guida che il GS da.

[dallemark]

Credo sia ora si sfatare qualche mito...
...ho montato le TKC da qualche giorno e già ci ho fatto 400 km nella attesa di partire lunedì per il Marocco.
Le ho rodate bene su e giù dalla Futa tra Bologna e Firenze, strada bella ma con fondo un poco rovinato, io ho una guida bella veloce ma non esasperata.
Le TKC su asfalto sono gomme discrete ma non certo meglio delle diffamate Anakee con le quali ho fatto più di 8000 km in piena sicurezza, le Continental piegano bene ma si muovono un poco...ovvero...la moto è un poco "liquida", presumo per la tassellatura che essendo piuttosto pronunciata rende la guida leggermente "gommosa" in piena piega.
Intendiamoci, si viaggia in sicurezza ma non così su di un binario come più volte decantato. Le ho provate anche sotto l'acqua e qui secondo me proprio non ci siamo, sono più scivolose delle Anakee. una altra cosa...già si nota il consumo sul bordo dei tasselli...molto più di quanto farebbero immaginare i 400 km fatti.
Le ho montate perchè in Marocco farò anche piste ed in effetti la carcassa è molto più resistente delle Anakee e soprattutto delle Pirelli Scorpion Trail che ho appena fatto mettere da parte dopo 5500 km fatti (erano a metà).
A proposito delle Pirelli, sono meglio delle Anakee...più rotonde, forse meno veloci a scendere in piega ma con più tenuta, danno una gran sicurezza, e comunque parecchio meglio delle TKC quando si tira e si guida davvero.
Le TKC sono molto meglio di quanto letto fino da ora ad alta velocità...le ho provate bene in tangenziale e l'avantreno è solido , neppure fanno tutta la rumorosità che si dice...
Per il resto di dirò al ritorno dal Marocco.

[Gattonero]

@gonfia e dallemark, penso stiate confermando le mie sensazioni e cioè che pur non essendo le michelin la quintessenza dell'apoteosi gommistica mondiale, non sono poi tutto sto disastro.

A leggere da qualche parere un po' di post più su pare che se non le cambi subito al concessionario prima ancora di ordinare la moto, viene Godzilla e ti mena la notte!



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[Gs psycored]

Originariamente inviata da dallemark

Credo sia ora si sfatare qualche mito...

E' proprio vero che il feeling con le gomme è soggettivo.....
Per carità, tutte le opinioni sono rispettabili, io sinceramente le anakee 3 non le rimetterei nemmeno se me le regalassero, in 26 anni di 2 ruote sono state le prime gomme che mi hanno reso insicuro ad andare in moto.
Un lamps

[maidomo]

Originariamente inviata da dallemark

Credo sia ora si sfatare qualche mito...

non si tratta di miti ma parliamo di sensazioni provate e riprovate dalla maggior parte dei Giessisti qui sopra, che si sono ritrovati (loro malgrado) le Ana3 sotto le chiappe appena ritirata la moto nuova.

Sono (le Ana3) gomme decisamente buone in autostrada. Anche alle massime velocità.
E altro punto a favore è che sembrano non finire mai (un po' come i rotoloni Regina...).
Fine dei pregi. Per il resto niente feeling. Mai. Anzi qualche perdita di aderenza a chiappe strette.

Veniamo alle Tkc70: ricordano (almeno a me) molto da vicino le Anakee2: semitassello, con eccellenti risposte anche su asfalto veloce e in piega; e dunque le ritengo una gran gomma per il GS.

Non servono per andarci in pista, ovvio.
Ma tutte le volte che mi sono fatto prendere la mano hanno sempre risposto alla grande (come pure le Ana2): questo è secondo me il maggior pregio.
Infondono sicurezza in chi le guida, a prescindere da quale strada trovi.

E il mototurista che mastica kilometri cerca questo: feeling, sicurezza in piega, niente sorprese su terreni di cacca, o in situazioni bruttine.

A me che le gomme vadano bene in autostrada me ne frega meno di zero: l'autostrada la evito sempre se posso; e la faccio forse 2 volte l'anno, per trasferimenti veloci in zone di vacanza.

Dimenticavo: le Ana3 le ho tenute su per 11.000 km e dunque so di cosa parlo. Naturalmente sono mie impressioni soggettive, ma la gomma "scelta" come primo equipaggiamento è semplicemente non all'altezza.

[dallemark]

Risposta veloce...su strada le numero 1 sono le Pirelli Scorpion Trail...e fanno pure anche parecchi km...

[roger.brg]

Come da titolo mi è stato detto dal gommaio che le metzler tourance classiche (quelle tassellate) sono fuori produzione e si può trovare solo vecchi dot.

é vero oppure una bufala del gommista.

No tourance no GS.

[essemme]

appena tolte le Pirelli ST2, 8.100km, e messe le Metz R01.
faccio solo asfalto e non mi interessa niente dell'estetica delle gomme.
ho fatto solo 30km presto per pronunciarsi.

primo equipaggiamento le Ana3, sostituite a 7.000 scalettate e scivolose con le temperature estive.
non saranno state il massimo ma ricordo che col fresco e sul dritto ad alta velocità, ben oltre il codice, non erano poi così male, rumore a parte.
certo è che l'approccio era guardingo date le lamentele generalizzate ma la moto non è mai scivolata minimamente nemmeno su asfalti mal messi o sporchi.

le ST2 mi sono piaciute molto in tutte le situazioni fino ai 7.000, poi tra scalettamento e l'ovvio appiattimento ho raggiunto gli 8.100 e c'era ancora un pò al segnale di usura.
ma meglio viaggiare qualche km in meno divertendosi piuttosto che farne di più annoiandosi.

pressioni sempre e solo 2,5 2,9

[pippo1971]

Ho fatto i primi 200 km con le RS3 e il feeling con la moto è aumentato anche se non sono un gran manico..... oggi però pioggia leggera e la moto si è scomposta su una striscia bianca tratteggiata cancellata con il nero per cantiere di una superstrada. Stavo andando dritto gas leggero, lo sbandamento è durato poco giusto il tempo di ritornare su asfalto normale. Da neofita vi chiedo se sia una cosa normale ?

[luca.gi]

pioggia+striscia lucida?
SI'!!!!!!!!!!!

[Fabri1970]

@pippo

pioggerellina e striscia bianca... di peggio c'e' solo il ghiaccio... ci sta ,ci sta....

[PEZZ68]

Vero!!! Ora esiste MODELLO TOURANCE NEXT ..

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[r1200gssr]

Cambia gommista


Fabry

[RESCUE]

Assolutamente normale....vale anche i giunti di dilatazione in acciaio, larghi 50 cm, messi in curvaaaa ZP 😡😡
Sono sulla SS36 all'uscita da Lecco direzione Milano...

[francogs]

le gomme con il tassellato e con canali orizzontali Sono Tutte rumorose

i produttori per identificare il loro prodotto puntano sul design in modo che venga riconosciuto, infatti non c'è nè uno uguale

[rufus.eco]

Perche' cambiare gommista?

[strommino]

Perché in un qualche post hanno scritto che addirittura le fanno per le Gs LC adesso


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[RESCUE]

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