kawasaki vs africa twin

[iteuronet]

Secondo me Asp ti dovresti fare almeno un 750 mach IV.......

[EnricoSL900]

Stasera vi racconto dell'incontro pasquale con i due pilotoni su KTM SuperDuke&SuperDukeGT...

[Ziofede]

Originariamente inviata da peppone

appena arriva la zxr 400

.....Aeroporto di Genova per farle prendere i 16.000 ? ??

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

sticazzuss




sui 400 ti ara anche il k75...

ma la tua di cavalli en avrà 40 forse...

delle due l'una, o mente motociclismo con 13,3 o la tua tabella con 12,5
la mia di cavalli e' capace ad averne "almeno 60", visto che e' lievemente rivista e corretta e molto a punto.
ci mette 12,1 la gs LC da 125 cv, (ci mette sui 12,3 il gs 1200 come il mio, e secondo te quel polmone della 850 r ne mette 12,5 con pari peso e meta' cavalli?

http://www.dueruote.it/prove/bmw-r-1...--/prestazioni

[Ziofede]

....12.500 ?

[bigzana]

il problema di molti è leggere molte riviste e provare poco le moto.

se uno l'avesse provata una 850R, non la nominerebbe mai.

[aspes]

Originariamente inviata da iteuronet

Secondo me Asp ti dovresti fare almeno un 750 mach IV.......

beh, a dirla tutta un mach iV era nel mirino, ma ci va il doppio del mach 3 come soldi. Le prestazioni assolute non sono molto superiori, ha 74 cv contro 60, e fa una decina di km ora in piu' e forsse mezzo secondo in meno. Infatti come motore e' meno tirato, e' tutta coppia sotto il 750, e' da monoruota di forza. Il 500 non si impenna cosi' facilmente come molti credono, le prime si, ma le serie come la mia hanno il telaio all'europea e rapporti distesi, non si alza se non vuoi violentarla, e io quello non lo faccio.

[Ivoc]

Originariamente inviata da bigzana

il problema di molti è leggere molte riviste e provare poco le moto.

se uno l'avesse provata una 850R, non la nominerebbe mai.

Rotfl ...

[Ivoc]

Ho cercato di "far montar su" un RD500 giusto per sentire il rumore del 4 cil.
Non ci sono riuscito ...

[aspes]

comunque in quegli anni i progressi erano fulminanti. Una Rd350 del 1983 monta sopra al mio kawa 500 del 73. COme del resto su un 125 2T da regolarita' si passo' dai 16-18 cv circa di un ktm sachs del 73 ai 27-30 di un ktm 125 del 1983....

[pippo68]

Che poi mi sembra di aver letto che la rd350 frena......ahahahahahahahahah

ahahahahahahahahah
scusate ma non posso trattenermi
ahahahahahahahahah

[Ste02]

Minkia e pensare che volevo rompere i maroni io ad Aspes! Sono un dilettante.


makinginitaly.com

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

sicuramente.,.. anche perchè quel coso a tre cilindri i 60 cavalli li vede solo al regime massimo e sotto ne ha meno di un sh 125. aveva poi il telaio da bici e non sta ins trada a gas spalancato con la ruota a terrra partendo da fermo nemmeno se la piombi

la r850r ma anche il k750 almeno ha le gomme serie e la coppia che è quasi il doppio

ora mi fai incazzare....per mettere in terra 60 cv le gomme del kawa (tra l'altro moderne ) bastano e avanzano, o credi che si metta a sgommare?
poi cazzo centra il telaio da bici con una accelerazione da fermo .
60 cv al regime massimo?come qualunque motore...la potenza massima e' al regime massimo, o pensi che ci siano motori che hanno 60 cv a tutti i regimi come dicono i taroccatori di centraline? si vede che non ne hai MAI provato una, ha un tiro ai medi che le consente di tirare dei rapportoni lunghi da paura.Da' il meglio dai 5000 agli i 8000.
Infine, non si impenna assolutamente se non ti metti a tormentare la frizione.
Infine ancora, in accelerazione tirando le marce conta la potenza non la coppia, perche' i giri giusti li tieni eccome, non stiamo uscendo dai tornanti in quinta.... Ma provare le cose no eh?
per paragone, la mia R100 ha 65 cv, il coppione doppio perche' e' un 1000 e tutto in basso, come mai il kawa 500 in accelerazione gli gira intorno 3 volte ? e sono moto che io posseggo e guido , quindi non parlo a caso.

[aspes]

Originariamente inviata da Ste02

Minkia e pensare che volevo rompere i maroni io ad Aspes! Sono un dilettante.


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ma io ci vado a nozze con peppone....e lui lo sa e la mena......

[Ste02]

Attenzione solo che da giovane era un crossista e quindi per definizione ne sa apppacchi !


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[aspes]

a proposito di sentito dire....ora sconvolgo un po' le carte....si parla di sospensioni e gomme serie. ..
Il mio cbx 1000 da 260 kg e 105 cv monta gomma dietro di serie piu' sottile del kawa. Parliamo di 120, il kawa monta 130, che tra parentesi mi sa che e' quello che montava un bmw k100 o un suzuki gsxr 750 di 10 anni dopo o se non e' pari non andavano oltre il 140.
parliamo di forca. il cbx 1000 da 260 kg monta una forcella da 35, il kawa da 170 kg di dieci anni prima da 36.
Parlare per luoghi comuni non va bene quando esistono i numeri.....

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

Aspes

certo che te la meno!!!

comuqnue l'africa ha gli stessi cavalli di un vecchio vfr e nessun mark 3 può dare la paga ad un vfr 750..

dove sei domenica.... io peso come due.. quindi sfidona!!!

allora, stracciacoglioni di un peppoone.... cazzo centrano (entro certi limiti) i cv con l'accelerazione? certo che un vfr mi va via e di brutto, ma va via pure alla africa twin . te l'ho appena detto, la mia r100 ha 65 cv, fa i 200 circa (fatti personalmente, io le guido come fossero uscite ieri dalla fabbrica), in velocita' va come il kawa, ha sulla carte 5 cv di piu', pesa 30 kg di piu' ma ha una coppia in basos 3-4 volte tanto. Perche' il kawa gli monta sopra?
a proposito...mach 3, la mark 3 era una ducati desmo 350......

[Ste02]

Ma stiamo parlando di un sprint al semaforo azz. Starà davanti il più leggero, il più sveglio e il più incarognito per tre marce. Se trovavi un dr400 con un teppista le prendevi e ciao.


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[pippo68]

Originariamente inviata da peppone

comuqnue l'africa ha gli stessi cavalli di un vecchio vfr e nessun mark 3 può dare la paga ad un vfr 750..

Che pesa comunque il doppio.............

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

dove sei domenica.... io peso come due.. quindi sfidona!!!

ah, purtroppo ultimamente come molti sanno sto ritrovando interesse anche a diverse robe a due gambe con dei buchi, quindi devo un po' regolarmi sulle tempistiche...

[pacpeter]

nessuno che dica che puoi avere il bolide che vuoi, ma se non sei bravo a partire sparato perdi una marea di tempo?
fare una partenza tirata non è mica semplice...........................

[aspes]

Originariamente inviata da Ste02

Ma stiamo parlando di un sprint al semaforo azz. Starà davanti il più leggero, il più sveglio e il più incarognito per tre marce. Se trovavi un dr400 con un teppista le prendevi e ciao.


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sai da chi le prendi sul breve e ciao? se non sei piu' che sveglio dai tmax, sui 100 metri devi staccare bene la frizione, se no sono ossi duri.

[aspes]

Originariamente inviata da pacpeter

nessuno che dica che puoi avere il bolide che vuoi, ma se non sei bravo a partire sparato perdi una marea di tempo?
fare una partenza tirata non è mica semplice...........................

esatto, e lo sputer cattivo basta girare la manopola e fa tutto lui.

[Ste02]

https://youtu.be/ZYws4leQFFQ


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[LucioACI]

È qui che si misurano i piselli? No perché non venga fuori la storia del piccolino birichino... :-)))))