Honda SH 125

[Dive68]

Volevo acquistare uno scooter per lavoro bazzicando prevalentemente il centro di Milano e dovendomi spostare da un cliente al altro ho valutato qualche scooter ma alla fine il rapporto qualità prezzo mi ha fatto propendere per SH 125. Qualcuno lo ha?
Grazie

[rsonsini]

Ce ne sono vari diversi nei vari anni. Lo volevi prendere nuovo? Perché 125 e non 150?


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[Rafagas]

esatto 150! COsì se devi fare una fuga in autostrada puoi andarci

[rsonsini]

Comunque, io ho avuto quasi tutti i modelli, di cui il primo per quasi 100000km, per cui se hai dubbi specifici chiedi pure.


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[Dive68]

Lo prendo nuovo euro 4 con start e stop 125 cosi lo possono eventualmente guidare anche mia moglie e mia figlia.
Il nuovo modello ha di serie anche il bauletto il parabrezza alto e i paramani

[enzissimo]

Magari compra 4 lucchetti seri anche

[rsonsini]

Io sto valutando se prendere un 150 nuovo.
Per me poter fare l'autostrada in caso di necessità è essenziale.
Comunque lo hanno appena rifatto completamente. Occhio che di serie c'è un transponder solo.


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[Dive68]

A me hanno chiesto € 3400 finito per il 125 da Tresoldi a Pessano con Bornago

[rsonsini]

Non sembra male. C'è il tasso zero tra l'altro.


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[rsonsini]

Aggiungo: enzissimo ha ragione, DEVI sempre legarlo con la catena, possibilmente a qualche palo che renda più lunga l'operazione di carico su furgone.
Dallo scorso modello è diventato impossibile spadinarlo, ma possono sempre caricartelo.
Finché ha avuto la serratura normale li portavano via come le car2go.


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[nicola66]

Originariamente inviata da Dive68

Lo prendo nuovo euro 4 con start e stop 125 cosi lo possono eventualmente guidare anche mia moglie e mia figlia.
Il nuovo modello ha di serie anche il bauletto il parabrezza alto e i paramani

lo yamaha Xenter è fatto meglio, soprattutto il reparto sospensioni.
Ed ho un SH150/02 con 50k km.

Start&stop su un veicolo del genere è solo fumo negli occhi, poi voglio vedere quanto vivono il motorino d'avviamento e la ruota libera.

[rsonsini]

Confermo xenter fatto meglio ma io compro sh.


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[nicola66]

io non lo ricomprerei
cioè meccanicamente penso sia indistruttibile finchè c'è dentro l'olio.
mi è saltato il primo paraolio forcella la settimana scorsa tanto per dire.
Però chi ha studiato i sistemi di ancoraggio della carrozzeria deve aver pensato che poi avrebbe girato solo su strade svizzere.
Ho dovuto rinforzarli tutti col bi-componente altrimenti ora girerei solo col telaio. L'ultimo modello però non so come sia fatto sotto.
A me yamaha ha fatto un'ottima impressione, la sospensione post. monocross poi è 2 spanne sopra alla coppia di ammo tradizionali.

[rsonsini]

Il mio era un 2004, ultimo a carburatore con frecce bianche. Ci ho fatto 65000, poi per un po' mi sono dimenticato di contrllare l'olio e l'ho quasi finito. Andava comunque ma faceva un brutto rumore. Ho rifatto solo le camme e la prima rettifica, mettendo però i ricambi di quello ad iniezione, ed andava veramente bene. Olio più denso nella forcella, dietro due yss, e chiudevo le gomme.
Rubato 35000km dopo che ancora andava perfettamente.

Mi hanno cambiato le plastiche del codone 2 volte in garanzia e 3 volte la mascherina.


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[nicola66]

in che senso la mascherina 3 volte?
perchè costa come mezzo sh

il mio gira ancora con candela e cinghia di nascita, cioè mai aperto il vano trasmissione finora.
Però l'olio quando si accende la spia del service lo cambio.

[rsonsini]

Tre volte in garanzia. Non avendo parabrezza il peso del faro sul pavé sfondava gli attacchi, poi ho risolto mettendo due viti con rondelle al posto del parabrezza e non si è mai più rotta.


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[Andrea1982]

Comprato per mia moglie l'sh 125 a luglio 2015
a ora fatti 8500 km
solo golfo del tigullio ovviamente..
Che dire un mulo,
ho cambiato olio a settembre per scrupolo..
in un anno e mezzo mi è costato 14,50 euro di manutenzione..
fine..
plastiche perfette, blocchetti meglio che quello della mia bmw (direi imparagonabili) mai un problema..
sospensioni dietro si può regolare il precarico , ottimi i fari, il motore tutto sommato spinge per essere un 125 4t da scooter e anche in due (e io son 100kg) mai una esitazione!
i freni frenano
l'unica pecca se ci fai l'animale in discesa tendi a grattare il cavalletto centrale nelle curve a sx e se carichi di più il peso davanti lo sterzo tende a chiudere e nelle frenate toste senti un pochino il telaio che da
l'idea di torcersi sotto al manubrio
ma parliamo di guida per cui non è progettato


Pirla pro ™

[ivanuccio]

Ho guardato incuriosito lo xenter.Molto bello!


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[nicola66]

è incredibile come yamaha per 15 anni non abbia mai nemmeno provato a fare concorrenza ad un prodotto che per Honda vale 50 mila pezzi all'anno solo in Italia.

[blackballs]

Andrea devi prendere il 300 a tua moglie.poi ti ci levi anche delle soddisfazioni!!! 😂😂

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[ivanuccio]

Pure Suzuki dorme sonni tranquilli.L altro giorno ho provato il burgman 400 di un amico.Che carriolone!


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[nicola66]

suzuki col sixteen ci ha provato a dare fastidio al SH, solo che l'ha praticamente fotocopiato chiamandolo però con un nome idiota.

[rasù]

Vendono anche tanti liberty, che si chiama come un assorbente...

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[Dive68]

No le pezze del marchese noooooo!!!!

[euronove]

Concordo su tutto.
Il Sixteen nasceva già come versione un po' dimessa (per carità, è sempre Suzuki) dell'SH.
Lo Xenter ha subito cercato lo scontro diretto.
Considerata la sospensione posteriore (che lo rende tacnicamente più avanzato anche dell'X-Max 300, scooter tutta estetica e blandi contenuti) e l'immane rischio furto che martoria l'SH, lo Xenter risulta una buona scelta anch'esso.
Lo ha comprato un mio amico dopo che gli hanno fregato un SH (ultimo modello) dopo tre giorni che lo aveva. Detto tutto.

Comunque, SH orgoglio italiano, lo produciamo per tutta Europa.