Potenza tra 6000 e 8000 giri

[senzaparole]

X friz...
Io non l'ho mai spinta alla velocità massima. Ho giusto fatto una puntatina a 220 di tachimetro con circa 210 di gps. Tu dici che a 250 di tachimetro si ferma...ma a questo punto non farebbe i 250 (GT). NON che debba andare a 250 ma è chiaro che 250 di tachimetro da gps sarebbero ALMENO 10km in meno!

[TAG]

Originariamente inviata da rmbo

@TAG: "quindi in teoria la GTL dovrebbe essere limitata in 5a e 6a
" ... sì e no, nel senso che quella che è limitata è la velocità massima.
Funziona come per le autovetture autolimitate.
Sulla mia precedente macchina, quando era autolimitata, la velocità massima (circa 250) era la medesima in IV ed in V marcia, solo che in V, al massimo, il regime di giri motore non saliva oltre i 4.500 mentre in IV, sempre al massimo, il motore girava a circa 6.000 giri.
Quindi la velocità massima raggiungibile coincideva, sia pure con variazione del regime di giri del motore.

nel caso della GTL
intendevo dire che,
se tirando la quarta a fondo scala arriva a 220,
significa che la quinta a fondo scala non ci arriverà ma verrà limitata prima
così anche la sesta

[rmbo]

Occorre comunque considerare lo scarto tachimetrico.
I 220 km/h effettivi corrispondono a circa 235/240 km/h indicati dallo strumento.
Personalmente, in quinta non l'ho mai spinta al massimo.
In realtà, per le esigenze reali di utilizzo, BMW potrebbe risparmiarsi le ultime due marce (lo dico scherzando, ovviamente).

[friz]

X senzaparole.... La velocità massima effettiva, come confermato da alcune prove giornalistiche e' di circa 240, poi come molte altre moto, mt-09 tracer, vfr 1200, crosstourer, vmax ecc ecc c'è un sacrosanto taglio in funzione della velocità che nel caso della Gt corrisponde a 250 di tachimetro precisi, e sei un po' oltre i 7000 giri, ipoteticamente, io non l' ho mai fatto, quella velocità la Potresti raggiungere in quinta a limitatore. Ad ogni modo questo motore, con alesaggio ridotto e corsa lunga non nasce per girare altissimo, pur mantenendo una buona verve anche nei duemila giri in questione.

[pancomau]

Originariamente inviata da Achee81

Comunque la potenza massima la raggiunge a 7750 giri...quindi da 6000 a 7750 dovrebbe ancora salire l'accelerazione...

Mi permetto di osservare che non è così....

...è la questione (ricorrente e diffusa) di pensare erroneamente che sia la potenza a influire sull'accelerazione, mentre è la coppia (ed infatti la coppia cala dopo i 5500-6000)

per spiegazioni più dettagliate basta consultare wikipedia

[Achee81]

Originariamente inviata da pancomau

Mi permetto di osservare che non è così....



...è la questione (ricorrente e diffusa) di pensare erroneamente che sia la potenza a influire sull'accelerazione, mentre è la coppia (ed infatti la coppia cala dopo i 5500-6000)



per spiegazioni più dettagliate basta consultare wikipedia

Grazie per il chiarimento, non lo sapevo

[Skipper]

Questo è il motivo della mia risposta al post # 2 😊😊😊😊

[jocanguro]

Forse la k1600 del filmato su youtube aveva i rapporti modificati, voglio dire , gli avranno messo una corona più piccola al posteriore...