F800gs:kit Catena-Corona-Pignone - Pagina 13 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

gaspare · 10-08-2015, 14:26

hahaha... mi ricorda qualcosa, eh, Diego?

Siamo proprio degli Ω-tester: dopo di noi, il diluvio!!!

Rimane il fatto che il GS800 è - a mia conoscenza - l'unica moto esistente con pretese tout-terrain priva della shark fin sulla trasmissione: cosa non si fa per distinguersi...

Fagòt · 10-08-2015, 18:24

Però ha una sua utilità: l'ultima volta che son ripassato era conciato ancora così:

Mi son messo a cavallo di un tronco, posteriore appoggiato e gas a manetta.... meglio di una motosega.....

con la cruna montata so mica se ce la facevo.

Sabba · 15-02-2016, 09:44

Annuncio importante!

Viste le numerose richieste che mi sono arrivate (in privato) per un eventuale kit passo 520 per BMW F700GS e F800GS, ho contattato direttamente la Ognibene che mi ha confermato la disponibilità di crearlo nel giro di qualche mese.
Pignone e catena (ZVMX) sono già disponibili.
Manca solo la corona passo 520 con diverse dentature, che verrà realizzata a breve.
Seguite il sito Ognibene Chain per avere notizie fresche.
Da utilizzatore dei suddetti kit su svariate moto, posso garantirvi che non viene in alcun modo inficiata l'affidabilità generale (e pertanto la durata del complessivo trasmissione) a fronte di un BEN PERCEPIBILE incremento della spinta fin dai regimi più bassi, grazie alle minori dispersioni (attriti) dei raffinati kit con passo ridotto.
Mi è stato riferito che in base alle caratteristiche (turistiche) dei mezzi su cui andrà montato, il kit conterrà la catena ZVMX (ne ho fatto un accenno più sopra), robustissima quanto e forse più del prodotto originale, invece della "solita" ERV3 che è dedicata alla pista.

Tengo a precisare che io sono un utente come voi, non un venditore o un rappresentante dalla azienda.
La mia fortuna è quella di essere nel campo da 40 anni e abitare in una zona pregna di aziende come questa (conosco anche i punti vendita diretti di FG, Mupo, BMC, Faster96, SGR, Marzocchi, PBR, BMC, HPCorse, ecc, con i quali ho contatti da tempo per i miei "smandruppamenti" personali).

ghetoch · 15-02-2016, 11:25

Scusa Diego che kruna avete montato? nella mia 2015 non c'è nessuna predisposizione.

Gilgamesh · 15-02-2016, 11:34

interessato

gaspare · 15-02-2016, 11:43

Senza dubbio alcuno vado sul 520 al prossimo cambio parure...

Per quanto alla cruna: http://www.quellidellelica.com/vbfor...na#post8688407

ghetoch · 15-02-2016, 12:52

cavolo che dormita, grazie mille della sveglia, oggi stesso mi procuro il materiale.

baerret · 16-02-2016, 10:09

Anche per me si sta avvicinando il momento del cambio; con la mia 700 sono a quota 25k ed ho quasi terminato i registri.
Non ho ancora deciso su cosa orientarmi ma sicuramente non andrò sull'originale (e sto ancora valutando se farmi il lavoro da solo o se portarla dal meccanico in quanto non saprei poi come chiudere la catena)

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Sabba · 16-02-2016, 17:59

Interessante la possibilità di montare anche una cruna di guida.
Allora, per quanto riguarda le potenzialità del passo 520 non posso che confermare, avendone apprezzato personalmente gli evidenti pregi, a fronte di alcun difetto!
Ebbene sì, sembra impossibile ma è così.
Se il kit è ben dimensionato (in genere è sufficiente utilizzare una catena capace di sopportare lo stesso carico della originale, e una corona NON costruita in ergal), la durata della trasmissione non diminuisce, anzi se possibile le si allunga la vita utile (questo grazie alla miglior qualità della componentistica).
Nelle moto con meno di 100 cavalli è possibile utilizzare anche catene "intermedie", con una capacità di carico in trazione da 36-38KN senza alcun problema.
Spesso anche sulle moto "under 100" viene utilizzata la stessa catena che si usa per le moto di potenza superiore (ad esempio la DID 5252VX o similari).
Tutti attriti in più, e soprattutto tanto peso in più (circa 1kg) da portare in giro.

baerret · 17-02-2016, 10:19

Quale kit consigliereste con passo 520 per la F700?

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gaspare · 17-02-2016, 10:39

Quote:

Originariamente inviata da Sabba

Spesso anche sulle moto "under 100" viene utilizzata la stessa catena che si usa per le moto di potenza superiore (ad esempio la DID 5252VX o similari).

Sarei veramente curioso di sapere se una parure di ottimo 520 costa meno di un mediocre 525... ho la vaga impressione che sia una di quelle scelte dettate più dall'impatto di immagine indotto che da altri criteri più concreti....

baerret · 19-02-2016, 10:47

Ma i vari kit DID che si trovano in vendita su internet sono composti effettivamente fa componentistica DID o è solamente la catena ad essere DID?
In ogni caso avete qualche negozio su Roma o Online al quale rivolgersi per l'acquisto dei pezzi?

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gaspare · 19-02-2016, 11:37

DID fa solo catene e cerchi.
I kit sono degli assemblati con materiali terzi - di cui però ad esperienza non mi sento di mettere in dubbio la qualità.

wolter · 19-02-2016, 11:47

Qualcuno ha mai visto una corona da 40 denti per l'800?
Sto cercando la configurazione migliore per il prossimo trittico, ma non riesco a trovarla...

baerret · 19-02-2016, 12:16

Grazie Gaspare, mi stavo orientando verso un kit trovato su ebay a 137,50 comprese spedizioni e attrezzo per chiudere la catena.
Cosa ne pensate?

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gaspare · 19-02-2016, 13:26

Dico che attenderei di veder disponibile il kit 520:

Quote:

Originariamente inviata da Sabba

Viste le numerose richieste che mi sono arrivate (in privato) per un eventuale kit passo 520 per BMW F700GS e F800GS, ho contattato direttamente la Ognibene che mi ha confermato la disponibilità di crearlo nel giro di qualche mese.
Pignone e catena (ZVMX) sono già disponibili.
Manca solo la corona passo 520 con diverse dentature, che verrà realizzata a breve.
Seguite il sito Ognibene Chain per avere notizie fresche.

Se non c'è tempo, si recupera una corona piena, passo 520 e denti alla bisogna, e con il campione in mano un'autorettifica mediamente capace la predispone per il montaggio peer-to-peer.

baerret · 21-02-2016, 09:31

Per la sostituzione del kit c'è qualche accortezza da rispettare?
tipo pulire o ingrassare qualcosa durante il montaggio, coppia di serraggio per i vari componenti...
La vecchia catena la posso togliere con il frullino o esiste un altro metodo?
Nel rimontare il pignone nuovo vado di grasso al litio sull'alberino?
Al momento la catena originale ha raggiunto la lunghezza di 131 mm misurata sui 9 rivetti ma ho quasi terminato i registri sulla ruota: non penso che riuscirò ad arrivare a 30k km...

SKIZZO67 · 21-02-2016, 14:28

Quote:

Originariamente inviata da baerret

con la mia 700 sono a quota 25k ed ho quasi terminato i registri.

Questo mi rasserena ( pensavo di essere l'unico)

Sono a circa 27000 con i registri al limite.

s.milan · 22-02-2016, 13:50

Ciao skizzo!
Se vuoi ti tranquillizzo ancora un po' io: con la mia sono quasi a 36.000, e ovviamente i registri sono al limite.
Ho già preso il kit DID, aspetto solo che finisca l'invernata per mettere su il trittico nuovo, dato che con tutto il sale che c'è per strada e visto che la uso quasi tutti i giorni, mi scoccia un po' cambiarla adesso.
Sandro

Mario_f800gs · 22-02-2016, 17:31

... perdonate ma che vantaggio se ne trae con il kit passo 520 ??
Grazie
Mario

gaspare · 22-02-2016, 19:56

Minore inerzia, minori attriti, minor effetto poligonale...
Poi ogni 100 kit si estrae una crociera ai caraibi.

Il tutto avvertibile, crociera inclusa.

Il passo sarebbe necessario allungarlo per ospitare dimensionamenti più generosi, ma se i materiali sono più performanti...

benkenobi · 22-02-2016, 20:06

Ma sbaglio o passando da 525 a 520 cambia la larghezza della catena e non il passo. Il passo rimane sempre 5/8

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gaspare · 22-02-2016, 20:51

Non sbagli: di getto ho scritto una min§h#ata.
il passo è condiviso anche con il 530 e 532.
Effetto poligonale uguale identico; tutto il resto confermato.

Sabba · 23-02-2016, 00:29

Esatto, anche per quanto riguarda la qualità dei kit.
Allora, la Ognibene produce catene per moto per uso turistico e catene (non per moto) per utilizzi gravosi.
È distributore ufficiale sul territorio italiano dei prodotti DID e Nissin, e realizza kit di trasmissione per tutte le moto avvalendosi di ingranaggi (pignoni e corone) prodotti da terze parti (PBR), e di catene prodotte in proprio (denominate OE) oppure DID.
I ho montato vari kit su altrettante moto, spesso "mixando" prodotti PBR, Ognibene, DID e EK senza mai rilevare problemi di sorta.
Solitamente i kit predisposti da Ognibene sono costituiti dai prodotti più pregiati, per cui sono di elevata qualità.
Sulla mia Yamaha da 110 cavalli, equipaggiata con un kit passo 520 DID/PBR, ho ancora i registri a metà corsa dopo oltre 20000km.
Ho registrato la catena proprio oggi pomeriggio.
Ah, per tornare a bomba, il kit ufficiale DID Ognibene per F700-800GS sarà disponibile da maggio.
Ho avuto conferma scritta dal responsabile di prodotto.

baerret · 23-02-2016, 10:35

Comunque così facendo non è che mi tranquillizzate molto considerando che ad oggi di km ne ho 26k ed ho praticamente finito i registri 😁
O faccio una manutenzione pessima oppure ho una guida di m...
Le ultime regolazioni poi son sempre più difficoltose in quanto la lunghezza della catena non è più omogenea.

@s.milan Dove hai preso il kit e quanto lo hai pagato?

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