Ma ducati...

[rsonsini]

Originariamente inviata da Sanny

x rsonsini...



non ho capito se ti riferisci a me....





dicevo.. che la tipologia di video/spot riprende quella dei video fatti da HD negli ultimi anni....

Ah ok, non avevo capito che ti riferissi solo agli spot...


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[henry]

non e' possibile il confronto tra HD e Ducati, fanno due cose molto diverse, anche la HD ha provato a fare una moto piu' sportiveggiante con pessimi risultati, la V-ROAD.

[Miluzzz]

Ma secondo me...
Alla fin fine questa con le moto che produce HD non centra na cippa...nel senso che è una sportcruiser...le V-Rod sono altre cose,molto lunghe e pese...
Stessa cosa per il V-Max...che se dovessi fare una scelta tra queste sarebbe la mia preferita...anche perché riesci a caricarla ed andarci in due...
Per quanto riguarda la linea già sulla prima avevo notato somiglianze con la V-max e con la Duu condivideva la filosofia...ma ora è troppo spudoratamente inspirata alla Duu...
Comunque apprezzo questa Dievel

[freedreamer11]

Comunque oltre 23000 pippi è folle.... imho

[LucioACI]

...zk triumph rocket forever...

[macigno]

Triumph Rocket docet! se solo la aggiornassero un pochino dopo 11 anni...

[nossa]

Ducati XDiavel e altre Diavel, belle, buone per qualche giretto, magari serale in cerca di locali adatti sul lungomare d'estate.

HD è un'altra cosa, fa moto custom-cruiser, con cui se vuoi puoi viaggiare per migliaia di km, solo o in coppia più bagagli. HD nel DNA ha il viaggio in moto, il resto è folcrore che viene dopo, tutto il contrario di questa Ducati.

[feromone]

Esatto a me che di viaggiare in HD non frega una cippa comprerei subito (se avessi tanti soldini) una Diavel o una Guzzi California!

1100 GS forever

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Miluzzz

Per quanto riguarda la linea già sulla prima avevo notato somiglianze con la V-max e con la Duu condivideva la filosofia...ma ora è troppo spudoratamente inspirata alla Duu.........

Se tanto mi dà tanto, a livello dinamico la Duu alla Diavelcs le gira attorno...

Si somigliano esteticamente (anzi, la Diavelcs somiglia alla Duu), ma sono due cose molto diverse.
Quanto poi al far diventare un difetto estetico la pesantezza del frontale del modello precedente... beh... secondo me era brutto a vedersi anche prima che lo correggessero...

[Cione66]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Se tanto mi dà tanto, a livello dinamico la Duu alla Diavelcs le gira attorno...
.....

Beh, 270kg x 95cv, interasse simile.... probabilmente gli gira intorno quando è parcheggiata...

[Miluzzz]

Infatti, ad averci i soldi, Duu tutta la vita...che moto...

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[luminor]

buonasera a tutti,
per dab68, se non ricordo male alla presentazione della X hanno parlato anche di un kit di pedane arretrate.
Domenicali faceva riferimento a circa 60 combinazioni diverse per configurare l'ergonomia della moto, le combinazioni riguardano sella, manubrio e pedane.
La DiavelX mi sembra bella, ma personalmente sto pensando di riprendere una VMAX 1700

[Sayez]

Io avendo i soldi una bella diavel la comprerei eccome, e odio le HD.
La diavel mi da idea di comodità, bellissima linea e eccellenti prestazioni. E fa una cosa che le Harley non fanno. Frena

[LaSuocera]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Ma solo uno (non ricordo chi) qui dentro ha notato l'imbarazzante somiglianza con la CR&S Duu: una roba che nella zona scarico-ruota posteriore assume connotati veramente tristi...

Il perché non amplino la proposta nel segmento retró che oggi tira tanto non lo so.

E' vero forse il richiamo in zona scarico - ruota posteriore, ma per il resto son due cose nettamente diverse. La Duu, vista dal vivo, è barocca nelle finiture e nelle linee; e secondo il mio compagno di giri che l'ha guidata è un mezzo cancello. La XDiavel la trovo una scultura; per carità, devo vederla dal vivo per dare un giudizio definitivo, ma mi sembre veramente bella. E se è vero come dicono che ha un angolo di piega possibile di 41 gradi, col DNA Ducati a tante cruiser ci girerà attorno, non in parcheggio

Per quanto riguarda lo Scrambler credo che Ducati sperasse ma non si aspettasse un successo simile e quindi l'800 attuale è stato il modello "di prova", seguito ora dal 400 che ritengo avessero già deciso in funzione non Italia ma di mercati esteri, soprattutto orientali, dove spopolano le piccole cilindrate. Penso che ora stiano lavorando all'evoluzione già annunciata della famiglia e penso che ad Eicma 2016 presenteranno uno Scrambler più grosso (e costoso) che andrà in concorrenza con la NineT e le nuove Triumph raffreddate ad acqua. Sempre secondo me andrà a morore la gamma Hyper e forse anche il monster 821 e verrà presentato un modello crossover medio

[michele2980]

A proposito di dna .... , mio suocero nel sottoscala fino a poco tempo fa aveva questa...



Non so ora che fine abbia fatto

[EnricoSL900]

L'Indiana ha tuttora i suoi bravi estimatori. Benché io la abbia sempre trovata agghiacciante...

[aspes]

un mio caro amico ne ha addirittura due, una 650 e una 750. In pratica ha comprato l'intera produzione di un annetto.

[EnricoSL900]

Aspes, non ci crederai, ma dietro l'Indiana c'è davvero un piccolo sottobosco di appassionati... esiste perfino un raduno ufficiale Ducati Indiana, non so se addirittura a livello europeo. Cose che mi racconta un amico che ne fa parte da "esterno", se così vogliamo dire, visto che a sua volta ha un amico appassionatissimo con il quale ha appunto partecipato a più di uno di questi ritrovi.
E pare non fossero nemmeno solo loro due!

[aspes]

e del morini excalibur vogliamo parlare?

[EnricoSL900]

Ma anche no, non vorrei andare troppo off-topic...