Ecco fatto si è fermato il Gs 1150 Std

[wawao]

Siamo in due caro Roberto, eppure..... il meccanico lo conosco dai tempi del mio primo Gs 80 e parliamo dell'83/84 sono davvero 40 anni che ci lavora sopra e qui da me è straconosciuto.
Questa sera era davvero sconsolato, ha detto che domani ricomincia da capo con i controlli, ma davvero dice che una cosa così non gli è mai capitata a me vengono in mente le cose più assurde, tipo marmitta tappata, per quanto riguarda la centralina l'ha attaccata a quell'aggeggio che ha la bmw e il risultato è che è tutto ok, ora che scrivo mi viene in mente che il vecchio proprietario mi aveva parlato di un'antifurto con scheda gsm, che comunque io non ho mai trovato dove aveva nascosto, sarà mica quello che ha fatto casino ?? Domani vado a dirglielo ...

[roberto40]

Antifurto?
Direi che potrebbe essere decisamente indiziato.

[wawao]

Appunto, però mi domando da incompetente, se benzina nei cilindri arriva, se le candele sono apposto se la fase è giusta, perché non esplode la miscela benzina/aria ?? C'è qualcosa che non mi torna, anche ci fosse nascosto questo ipotetico antifurto "abbandonato" in qualche anfratto della moto, su cosa dovrebbe agire ? Sulla corrente ovviamente e le opzioni non sono molte, la toglierà alle bobine o al sensore di hall a chiunque porta corrente alle candele, perché se le candele scintillano la miscela a quel punto deve esplodere per forza......

[wawao]

Nuovamente tace ...... si è messa in moto per circa tre/quattro minuti con motore regolare e poi buuuuuuuuuuuuu spenta di nuovo e non riparte più .......

[luigiface]

Il contagiri sempre regolare? Soprattutto quando si spegne da sola? Non fa qualche guizzo?
A me viene da pensare siano i sensori di hall o il reltivo cablaggio.
C'è un aggeggio da molti chiamato insetto per verificarne il funzionamento...

[Skiv]

Prova a leggere qua

http://www.quellidellelica.com/vbfor...9&postcount=22

Questo è il post

http://www.quellidellelica.com/vbfor...highlight=hall

[wawao]

Ce lo abbiamo provato uno nuovo ma niente da fare

[wawao]

Incredibile ma vero, dopo prove e riprove sembrerebbe che il colpevole sia il sensore di hall. In realtà uno lo avevamo provato, ma non era cambiato nulla, ovviamente era uno usato e messo li su uno scaffale. Il problema sembra essere la quantità di corrente che il sensore fa passare, troppa poca per generare l'accensione della miscela benzina aria, dopo varie prove e riprove il risultato è questo. Il problema adesso è che la conc. Bmw è chiusa per ferie e non so dove trovarne uno funzionante.
Grazieeee

[roberto40]

Avevamo già individuato il problema al post 2.
Buffo che il guru non ci sia arrivato.
Ora avrà maturato ancora più esperienza e magari in futuro saprà cosa fare.

[maurodami]

Originariamente inviata da wawao

...............sembrerebbe che il colpevole sia il sensore di hall. ............Il problema sembra essere la quantità di corrente che il sensore fa passare, troppa poca per generare l'accensione della miscela benzina aria, .................Grazieeee

Magari sarà il sensore......... ma la spiegazione tecnica non mi convince proprio...........il sensore di Hall non fa dare l'informazione alla centralina (fase) su quando far scoccare la scintilla.
A qual punto l'intensità della scintilla, se il sensore ha dato il giusto consenso, è indipendente dalla quantità di corrente che passa dal sensore.

Qualora fosse realmente il sensore di fase (speriamo sia davvero quello) la spiegazione della mancata accensione della moto, sebbene la presenza delle scintille, sarebbe un'altra.........ovvero che il sensore di fase fornisce una informazione sfalsata alla centralina, la quale sfalsa a sua volta sfalsa l'istante esatto in cui far dare corrente alle candele.

Comunque tienici aggiornato...........il caso è comunque interessante, anche se per te ovviamente fastidioso.

PS
Per mia esperienza (non sono un guru e neanche un meccanico), quando il sensore di hall fa i capricci, niente benzina e niente scintille.

[roberto40]

In questa discussione, vertical spiegava che con sensore parzialmente funzionante, la moto non si accendeva lo stesso.

[wawao]

Vi aggiornerò, domani arriva il pezzo e si monta

[maurodami]

Originariamente inviata da roberto40

In questa discussione, vertical spiegava che con sensore parzialmente funzionante, la moto non si accendeva lo stesso.

Si .........non a caso avevo avevo scritto che "Qualora fosse realmente il sensore di fase (speriamo sia davvero quello) la spiegazione della mancata accensione della moto, sebbene la presenza delle scintille, sarebbe un'altra.........ovvero che il sensore di fase fornisce una informazione sfalsata alla centralina, la quale sfalsa a sua volta sfalsa l'istante esatto in cui far dare corrente alle candele".

[wawao]

Ohhh allora se volete parlare con qualcuno che si trova in uno stato di alterazione evidente con il veleno a 8000 telefonatemi pure.....
Arrivati alla conclusione che sia quel maledettissimo sensore di Hall ( ma ho sempre qualche dubbio ) il conc. ovviamente non ha il pezzo, metto qua sopra una richiesta e trovo su segnalazione un Moto accessori di materiale usato, ma garantito che lo ha disponibile, gli telefono per sincerarmene e dopo faccio l'acquisto con Paypal, doveva arrivare ieri, ma non si vede nessun corriere. Questa mattina telefono e mi dicono che si erano sbagliati e che il pezzo non lo hanno e correttissimi mi ridanno quanto pagato. Maremma e po maiala, la ricerca riparte, BMW Lucca chiusi per ferie, Bmw Viareggio non lo hanno e va ordinato dopo ferragosto prezzo 280,00 euro, Bmw Pisa non lo hanno, Bmw Pistoia non lo hanno, maremma cane, chiedo a un paio di amici e mi indicano un sito Tedesco, loro lo hanno e lo mandano in due giorni, solo che ne hanno due tipi con due spinotti diversi.
Stampo la foto e vado dal conc per verificare quale dei due @@##@ZXY @@ il conc è andato in ferie e riapre lunedì 31 ....... maremma bestia cane un mese e mezzo di stop, bella l'estate senza moto.....

[maurodami]

allega le foto dei sensori che hai trovato e scrivi il modello anno della tua moto (meglio in firma) che è più semplice aiutarti.

[Evangelist]

www.realoem.com

inserisci il telaio e...

[dino_g]

Hai provato con quello di Firenze ?

[wawao]

Gs 1150 06/2002

[wawao]

Se non vado errato dovrebbe essere il B, però il rischio di prendere lo spinotto sbagliata è sempre forte, sapete bene che a volte malgrado l'anno le moto, auto etc montano magari attacchi più vecchi per il semplice motivo che quel giorno in catena di montaggio si dovevano smaltire quelli. Per questo l'esigenza di vedere ben prima di ordinare, son sempre quasi 300 euro mica noccioline ...

[maurodami]

È il modello B.

[Skiv]

E prendere uno di questi?

http://www.ebay.it/itm/HALLGEBER-Neu...item463e705200

[maurodami]

Sono del tipo A............................se vedi l'annuncio non sono per il GS.

[wawao]

Habemus Papa .... ce l'abbiamo fatta, da oggi ho di nuovo in uso la moto, a parte i ritardi dovuti alle ferie, prima del concessionario, poi del meccanico siamo arrivati alla conclusione.Era il sensore di Hall, ma devo dare atto al meccanico che è stato molto difficile arrivarci e anche al momento di ordinare il pezzo non c'era tutta questa certezza. Perché, è abbastanza semplice, una serie di circostanze e casualità avevano rallentato non poco la soluzione. Il quadro era questo: il motore girava, benzina arrivava e la scintilla c'era, in più ogni tanto qualche accenno ad andare in moto li dava.
Prime prove, pressione pompa benzina, ok, iniettori, ok, potenziometro su cilindro, ok, bobine, ok, candele, ok. pressione nel cilindro, ok, aspirazione, ok. Seconda prova, o tentativo di diagnosi, il meccanico aveva in magazzino un sensore di Hall smontato da un'altro Gs 1150 al quale lo aveva sostituito con uno nuovo, la moto era partita e fu riconsegnata, ma il giorno dopo era di nuovo ferma e venne fuori che il vero problema era lo sfiato di un tubo interno al serbatoio. Quindi per ovvia deduzione il sensore di Hall originale della moto doveva essere sano. Montato sulla mia non è accaduto nulla, e quindi è ricominciata da capo la ricerca del problema, se non che è entrata in conc. una rt1150 e per curiosità il mecca ha controllato e misurato la forza e la grandezza della scintilla della mia e dell'Rt e con sorpresa si accorse che potenza/portata/forza dell'RT era dieci volte maggiore della mia. A questo punto dopo aver visto che le bobine e il resto del circuito erano ok siamo tornati sul sensore di Hall perché a quel punto sembrava chiaro che i volt prodotti dal sensore inviati alla centralina dovevano essere davvero pochi per ottenere poi alla fine una scintillina. Infatti appena istallato il sensore nuovo la moto è partita ed adesso va di molto bene, visto che con questa serie di verifiche abbiamo rimesso in ordine iniettori e tarature varie. Non so se esiste uno strumento che possa misurare la corrente in uscita dal sensore e delle tabelle che ne indichino i valori, perché avendole si potrebbe verificare in pochi minuti il suo funzionamento effettivo e non solamente se apre o chiude.

[nathan]

Stamattina,contro ogni mia più profonda convinzione,ho fatto lavare la moto. Risultato,non si accende più. Tralascio la parte emotiva e vengo ai fatti.
ho caricato la moto sul furgone e l'ho lasciata dal meccanico. Il quale pensa che siano i sensori di hall. Tra l'altro me lo diceva da un pezzo che prima o poi andavano sostituiti.
e mi dice anche che al mio chilometraggio è strano che non siano partiti prima.
ok,la moto ha 181,000 km. ma è sempre tagliandata e curata meccanicamente.
ora,a parte che sono letteralmente a piedi, in quanto non possessore di auto. si prospetta una uscita di danari inaspettata. Non metto faccine varie. solo adesso mi sono rilassato, è un pomeriggio che maledico il momento in cui ho deciso di lavarla.
vabbuò,domani è un altro giorno.

[luigiface]

Mi dispiace Nahan.. io la lavo una volta o due l'hanno.
Appena asciuga però dovrebbe frullare come prima.
Cmq ora stampo il tuo post e lo tengo a portata di mano quando mi dicono che è sporca.
P.s. complimenti per il chilometraggio