STD problema calore [THREAD UNICO]

[caPoteAM]

sarà allora una mia fisima o il vento che questa settimana ha imperversato sulla Pontina, sentivo l'anteriore più leggero

[caPoteAM]

oggi ho fatto un giretto, 270km, quasi tutti autostrada e statale, il calore si sente ugualmente.
A questo punto toglierò la piastra, appesantisce solo la moto

[ikes]

cmq, evidentemente, come già sostenuto da qualche altro collega, tra la STD e l'ADV le cose cambiano, perchè se CapoteAM non ha risolto con la piastra che ho io sulla mia, vuol proprio dire l'aerodinamica delle due moto incide in maniera molto diversa sui circoli d'aria/calore

[caPoteAM]

il problema vero che già ho avuto modo di dire è che non hai mai la controprova.
Magari con la piastra sento 30 e senza avrei sentito 100, ma per saperlo si dovrebbe avere la possibilità di rifare lo stesso percorso con le medesime condizioni, credo irrealizzabile.
Poi a mio avviso la piastra protegge dal flusso d'aria del catalizzatore sicuramente non dai flussi d'aria dei collettori almeno sulla std, poi magari sulla Adv che ha una conformazione del serbatoio diversa questo tipo di problema non esiste o è inferiore.
La cosa che comunque mi pare strana è che nessuna casa aftermarket abbia proposto qualcosa per risolvere il problema, evidentemente risolverlo è più complicato di quello che appare.

[ikes]

ma infatti, io ho sperimentato solo la mia moto (ADV), e montando lo spoiler, sono passato dall'avere l'interno coscia dx praticamente bollente, allo zero calore assoluto, in qualsiasi condizione di marcia, autostrada o centri urbani, con borse e senza, con pantaloni tecnici o normali di cotone. La cosa assurda è che quando l'ho realizzato (lo spoliler) l'ho fatto praticamente a caso, sia per le misure che per l'inclinazione dell'ala verso il basso... diciamo che sono andato a "braccio"

[Smarf]

Ho iniziato con il modello "ikes" e poi ne ho provati diversi.
L'ultima versione mascherava il catalizzatore con buoni risultati per il calore verso le gambe, ma, per contro, faceva scaldare notevolmente il lato destro del pneumatico posteriore:
Il lato dx non si poteva toccare con la mano tanto era caldo, mentre il lato sinistro era tiepido.

[ikes]

Ok, allora chiedo le "Royalties" solo a chi ha l'ADV LC

[andreabutti]

buongiorno a Tutti.
mi accodo a questo problema.
Arrivo da un adv 2010 e non ho mai avvertito problemi di caldo.
Ho da poco ritirato la nuova brutus (la chiamo cosi...) adv lc 2015 e onestamente dopo un primo giretto in montagna, la compagna reclama un fastidioso calore alla gamba/piede/caviglia destra. Tocco la sua pedivella... effettivamente e' calda, ma non gli do retta e penso che anche per lei gli anni si fanno sentire e dunque sta diventando un po' polemica
Giusto ieri e sopratutto oggi che sono venuto al lavoro in moto pero' ho avvertito pure io un calore all'altezza della caviglia. Attenzione, non dico un calore da bruciare, ma insomma.... forse aveva ragione la mia compagna.....
Leggendo un po' qua e un po' la ho visto che non sono l'unico. Inoltre sento il conce e mi risponde che altri clienti hanno avvertito questo "calore" e faceva subito relazione all'ispettore che sarebbe arrivato in questi giorni.
In attesa di partire per la provenza settimana prossima con una media di 30 gradi.... volevo sapere se qualcuno di voi aveva adottato altri sistemi custom per la risoluzione del problema.
Ciao a tutti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[mengus]

std 2013...primi 500 km fatti con silenziatore originale, interno coscia dx e polpaccio bolliva! subito messo akra e paraspruzzi isotta, zero calore assoluto fino ad oggi a 23.000 km.
boh, sara' l'isotta o l'akra?

[Smarf]

mengus, solo terminale o anche decat?

[mengus]

solo terminale

[maxfaby]

STD 2013 ... riporto anch'io la mia esperienza ... ho realizzato La "Piastra di Ikes" ed il miglioramento sotto la gamba destra è quasi totale. Trovo comunque fastidiosissimo il calore che mi investe i malleoli "senza calzini" ad andature cittadine provocato credo dai cilindri ... è il mio primo boxer e non so se il modello precedente si comporti in modo differente. Non so se senza piastra i malleoli stavano meglio ... senza calzini ho provato solo con la piastra.
Senza "Piastra di Ikes" il calore sotto la gamba secondo me si sente molto meno ad andature inferiori ai 90/100 Km/h ed aumenta enormemente ad alta velocita sulle autostrade tedesche!!! Provata solo senza zavorrina e con o senza bauletto e no vario laterali.

Con la piastra mi sembra sempre meglio, anche se trovo la moto molto calda ... comunque un ringraziamento ad Ikes

Certo che comunque il K1200R non scaldava assolutamente!!!!!

[kingfrenk]

andando al mare con std-lc, calore fortissimo alla caviglia dx, sto studiando questo spoiler da mettere sotto il motore, speriamo funzioni

[cartig]

Lc std con silenziatore originale sentivo un calore abbastanza forte sul polpaccio destro, ora con akra e 10 gradi in più non sento più nulla.

Secondo me l'akrapovic qualcosa fa....e non solo per le orecchie

[paolino62]

Giretto sul Passo Rolle per ammirare le pale di San Martino. Sabato, salendo, la temperatura esterna indicata era di circa 25/26 gradi e non si sentiva alcun calore.
Domenica mattina partenza dall'albergo sul passo. Verso le 9 del mattino temperatura indicata 20 gradi. Alle 11,30 ci siamo fermati a Levico Terme. Temperatura indicata: 39°!!!
Il calore si sentiva sulle caviglie. Ma ripeto: 39°!!!

[Zzzzappo]

Mah! Z1000 2005 (grandissima moto) ero seduto sul motore, in 10 anni di Zetona mi si sono rassodate le palle. GS std 2015, il calore é normale. Direi quasi un frigo al confronto. Magari per l'ADV é diverso.
Devo aggiungere bonariamente, che a leggere il forum LC di gente un pó troppo lamentosa ce n'é.

[caPoteAM]

quando non andiamo in moto dobbiamo pure passare il tempo

[kingfrenk]

però costa quasi il doppio di una Zetona, ed è giusto pretendere di più....
un po'....siamo anche lamentosi....

[managdalum]

Tralasciamo per un attimo il fatto che il nostro sia un boxer e che sia tradizionalmente un motore "fresco", anche un K1200 costa il doppio di una Zetona, dovremmo aspettarci quindi che non scaldi?

Pensate veramente che il prezzo più elevato possa, a parità di architettura, sconvolgere le leggi della termodinamica?

[Zzzzappo]

appunto, ci lamentiamo del rumore, del cupolino, della risonanza al motore a 40-50kmh, della prima che fa clonk, della sella che ci fa male al culo dopo 700km... ma... ma... sono esattamente le cose che fanno le motociclette... ma allora vedete... c'é da esser contenti anche la BMW fa moto vere diciamo che ne prendiamo atto ma spero che non si vada dal concessionario a lamentarsi.

giusto per... la Zetona nel 2005 quindi 10 anni fa costava 10.300 euro, che rivalutata ad oggi non é troppo distante dai 17.500 che ho pagato per la GS full optional. E immaginate chi spende 22.000 euro per quei cessi di Harley...

@CapoTeAM e hai pure ragione

[fabiomonsi]

A mio parere le nostre lamentele, almeno alcune perché altre sono solo delle cazzate, sono solo promesse disattese! Qesta moto sulla carta doveva essere ciò che in realtà non è, ho comprato il gs lc perché doveva essere la naturale evoluzione di ciò che era prima e invece sotto innumerevoli aspetti la Bmw ha fallito. Per questo motivo rimpiango il mio vecchio bialbero!

[Lucky59]

Massimo rispetto per la tua opinione che posso comprendere perché, effettivamente, la LC 2013-2014 è molto diversa, come carattere, dalle precedenti GS. Personalmente, però, la penso in maniera diametralmente opposta: con la mia LC ho riassaporato un gusto alla guida e alle emozioni "forti" che non provavo da anni, da quando mi ero autolobotomizzato con due RT che sono sì delle grandi moto da turismo ma che, per quanto riguarda la sportività , fanno un po' l'effetto del bromuro sui maschi in calore.......

[Zzzzappo]

ragazzi, io sono approdato solo adesso alla BMW, perchè aspettavo la cavalleria che il GS non aveva. Poi una volta uscita la GS 2013 ho atteso fino al 2015, perchè sapevo che come accade sempre anche per le auto le prime serie dei nuovi modelli hanno dei difetti.
Adesso che l'ho presa venendo da una 4 cilindri con pari cavalleria, posso dire che ne sono contento. E' proprio una motazza. Non sarà una ZX10R in quanto ad accellerazione, ma direi che va bene e la differenza con una moto tipo la mia ex Z1000 si nota solo nel fatto che con la Z andavi a 80kmh e per vibrazioni e scarsa protezione sembrava di essere a 200kmh. ora col GS mi sembra di essere a 50kmh e invece il tachimetro segna 120kmh. in più piega con una facilità e sicurezza impressionanti
ma direi che sono andato fuori tema. mi taccio

[managdalum]

Bollori unificati, si continua nel thread dell'ADV