Bmw R 1200 GS: i segreti di un successo

[smile50]

@ mamba
Non giudico la casa, ma l'efficacia della rete di vendita.
C'è una bella differenza tra la situazione descritta e quella in cui il venditore "investe", offrendoti la moto in prova per 3 ore (anche questo constatato di persona).
Cambiando Casa, vogliamo parlare di GTR 1400, che pensavo di sostituire alla RT in firma?
Poco dopo l'uscita del modello, visto che anche questo non mi era stato possibile provarlo, ho chiesto informazioni allo stand Kawasaki nell'EICMA: non mi hanno saputo dire chi l'avesse disponibile e dove, e neppure si sono dimostrati interessati a contattarmi in seguito.

Sicuramente altri avranno avuto esperienze migliori, ma i numeri qualcosa vogliono dire ed è la somma delle performance che fa il totale di vendita, non solo la qualità del prodotto.

[brag]

Di BMW Motorrad personalmente apprezzo molto l'assistenza

Qualche mese fa per una R100GS del 1988 ho ordinato una serratura codificata per il bloccasterzo (così si può usare la vecchia chiave del quadro che apre anche la sella), e che mi è stata consegnata dopo circa 40gg ... non male, visto che si trattava di un pezzo "personalizzato" per una moto di 27 anni fa

Per quanto riguarda invece il successo del modello a mio parere è dovuto al fatto che è una "tuttofare" facilissima da guidare.

[windofchange]

Buongiorno a tutti, secondo me:

1) è una moto che non stanca: uno spende tanti quattrini con l'idea che, salvo scimmie varie o eventi "spiacevoli", è una moto che si può tenere tutta la vita. Non è il 600 o cilindrata inferiore che alla lunga potrebbe lasciare insoddisfatti. Secondo aspetto, non stanca alla guida e su questo si è già detto tanto.
2) è una moto "particolare": non so, sarà il monobraccio dietro, il boxer, i fari asimmetrici o forse un pò di tutto questo che ne fanno qualcosa di diverso, non la solita jap ne troppo stravaganti come qualche altra moto.
3) aspetto per me fondamentale che ha consentito l'accesso all'acquisto: finanziamento a TAEG (tasso finito per i non addetti) 0,99%. il punto è chiaramente opinabile e soggettivo (Es. se non te la puoi permettere non fare finanziamenti ecc).

ultima cosa è relativa alla mia esperienza: quando provai in un test drive il GS pensai tra me e me "questa è la mia moto". Provai KTM adv, Triumph exp, Yamaha st, ma nessuna di queste mi diede le stesse sensazioni.
Questa è la mia esperienza, lamps a tutti!

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da smile50

C'è una bella differenza tra la situazione descritta e quella in cui il venditore "investe", offrendoti la moto in prova per 3 ore (anche questo constatato di persona).
Cambiando Casa, vogliamo parlare di GTR 1400, che pensavo di sostituire alla RT in firma?
Poco dopo l'uscita del modello, visto che anche questo non mi era stato possibile provarlo, ho chiesto informazioni allo stand Kawasaki nell'EICMA: non mi hanno saputo dire chi l'avesse disponibile e dove, e neppure si sono dimostrati interessati a contattarmi in seguito.

Stessa esperienza mia; non penso possa essere un caso. In Kawasaki credo pensino di avere moto così fantastiche da attirare compratori a scatola chiusa come se piovesse. Si permettono perfino di non cagare le semplici richieste di informazioni da parte di potenziali clienti: poi non si lamentino se una moto comunque bellissima come la loro GTR non si vende...
In BMW lo scorso febbraio mi lasciarono la RT per un intero pomeriggio perché potessi farci un giro di valutazione con la fidanzata al seguito: chiesi al venditore quanto potevo star fuori e lui mi disse semplicemente che chiudeva alle sette e mezza. E la RT non costa molto di più di una GTR e ha sul serbatoio un Marchio che tira enormemente più di Kawasaki: casomai sono i giappi che dovrebbero promuovere il loro prodotto. Ma non lo fanno, e se BMW vende non è un caso.

[rsonsini]

Mmmh. Questa che il gs e' per non motociclisti che non sanno guidare mi piace proprio.


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[Murdoch]

Ne vengono fuori di belle qui... è un vero spasso

tapatalkato con la vecchia versione

[Edmeo]

Io ho un'ADV 1200 30 th, ma quando, incontro una GS parcheggiata da qualche parte, "ci butto comunque un occhio". Mi piace!

[motomix]

moda ?

leggerezza di tantissimi non motociclisti che "c'ho il GS" ?

efficacia delle società finanziarie vicine e non a BMW ?

....

poi dopo scomoderei anche la bontà del prodotto (???) .... eventualmente.

[gianluGS]

BMW, piacere di guida. Concordo.

Quando ritirai il mio primo GS 1200, nel luglio 2006, pur non conoscendo la moto, non volevo + scendere.

Però è strano, perché quando ritirai il GS 1200 LC (ADV) non vedevo l'ora di scendere, infatti l'ho rivenduta (subito) dopo due mesi.
Quindi penso che le ragioni del successo del GS siano da ricercare altrove

[JanAnderson]

Ma poi siamo sicuri che una marca dello stesso segmento a parità di accessori abbia un prezzo d'acquisto tanto inferiore al GS?Ho fatto anche questa considerazione quando ho preso l'ADV. Una moto full full del 2011 con 10500 km.certificati a 12500€uro compreso il passaggio.Avrei preso quasi un nuovo,ma poi,quanti euro in optional avrei dovuto aggiungere per averla full?

viva la topatalk

paragonare un nuovo ad un usato lascia il tempo che trova dai.. la supertenere nuova a 16k euro ha su roba per cui un gs nuovo ti esce almeno a 19k, comprando a parte gli optional che yama ha di serie per equiparare l'allestimento. Poi uno fa quello che vuole, che chi piglia il gs perchè è famosa, fa figo ecc, che chi la piglia perche l'ha provata e gli piace, chi la piglia perche l'ha apprezzata in passato, c'e' chi ama il suo boxer (unico).. i motivi sono tanti, ma nessuno che rende il gs un prodotto oggettivamente tanto migliore di un supertenere da giustificare 3mila euro in piu, e non voglio parlare di affidabilita, ci siamo gia capiti e sappiamo tutti com'e' la musica al riguardo. E' una buona moto, particolare, che bmw e' stata (ed è tutt'ora) bravissima prima a promuovere poi a vendere. Per me la yama e' un'altra buona moto, meno personale, ma di enorme sostanza, venduta ad un prezzo piu basso che la casa madre NON promuove, e che i concessionari apparentemente non si sbattono piu di tanto a voler vendere. La percezione pubblica è che persino la casa madre non creda nel suo stesso prodotto ...atteggiamento deleterio che a lungo andare ti distrugge letteralmente, e basta paragonare le vendite GS-ST. Davvero numeri alla mano c'e' da credere che il GS sia 10 volte meglio?

[SKITO]

secondo me, il successo del GS sta nell'originalità "architettonica" del motore, nell'equilibrio ergonomico, nell' immagine globale della moto e nella storia di questo modollo, che parte dalla fine degli anni 70 ......... ma io (forse) sono un romanticome inguaribile !!!!!!

aggiungo un punto alla mia disquisizione.

Il GS 1200 deve ringraziare gli haters.

Ogni recensione sui portali di moto, articolo, topic sui forum di qualsiasi comunità, se c'è 1200 e GS scritto è flame sicuro in ogni caso e questo topic lo dimostra

[JanAnderson]

Ma resta un paragone che si può comunque fare e che io e credo molti facciano,comprando un usato piuttosto che un nuovo,avendo un tot budget a disposizione.
Poi,nella scelta finale,come giustamente affermi,subentra il fattore estetico,sensazionale alla guida,rivendibilità e blasone del marchio............

[OcusPocus]

Quoto Skito 100%+rete BMW e finanziamenti.....una macchina da guerra

[wolter]

Originariamente inviata da Paolo_DX

.. la supertenere nuova a 16k euro ha su roba per cui un gs nuovo ti esce almeno a 19k

Il problema è che l'anno successivo il gs vale ancora 14-15k mentre la st vale 8k ...

[dab68]

Non proprio:
La mia vecchia ST dopo 2anni circa (presa nuova a 12900) venduta a 10K.

[jocanguro]

E comunque basta col ragionamento :
"se ne vedono tante in giro se è più venduta ci sarà un perchè ..."

allora e giusto comprare la Punto o la fiesta perché ce ne sono tante ???
Tutti votano il partito ABC allora continuiamo a votare ABC ???

e poi cambia da nazione a nazione ,
qui in italia è pieno di gs in francia o Inghilterra no,
come le auto,
io ho la honda jazz, qui in italia ce ne sono pochissime, in Inghilterra è pieno di honda jazz ; e di punto ce ne saranno 4 in tutto ...


e non parliamo di fuoristrada... altrimenti mi altero...

[Miluzzz]

Jocanguro c'era un tizio,in ambito discografico credo, che diceva:

"Miliardi di mosche non possono sbagliare...la merda è buona"



Ps:era una massima che ho preso come esepio di vita...non è il mio parere del GS...sia chiaro

[jocanguro]

Azzzzz.....

[Gianlux67]

Il marketing BMW fà il successo del GS! ...che si accoppia benissimo con noi Italiani, amanti delle mode!

La rete BMW la migliore ?
Venite in Umbria e poi vi ricrederete! Tutti comprano il nuovo al solo concessionario ..... che stabilisce lui il prezzo e non prende indietro l'usato (solo in conto vendita)!
...e vanno a fare i tagliandi nei concessionari delle regioni vicine....per la nota disonestà di quello in loco.....acclarata ed accertata da mamma BMW, ma nonostante tutto INTOCCABILE!

Mentre io mi trovo benissimo con il concessionario Yamaha, cortese, affidabile, onesto e mi fà assistere ai lavori quando mi fanno il tagliando!...spiegandomi cosa fà!
Quando avevo BMW (un modestissimo F 650 CS!) arrivavo, mi facevano attendere in sala d'aspetto per 3 ore, poi mi ridavano la moto facendomi pagare anche l'aria che respiravo, senza spiegarmi nulla!

Per quelli che si sono lamentati del trattamento in casa yamaha, dico: non andate mai a comperare una GUZZI...li si che vi vengono i capelli bianchi!

[Pat Grey]

Anche da quanto coinvolge si capisce che è una moto di successo


www.extramoto.it, il blog per chi ama le moto, lo sport e la natura.

[Miluzzz]

Ecco, ho letto l'articolo di extramoto e ora mi chiedo:

Visto la frase di chiusura " Ovviamente, nonostante il nome evocativo, non è un mezzo adatto allo sterrato." perchè scegliere un GS anziché un R? Visto che i pregi elencati sono pari (quelli legati al marchio) o superiori (quelli legati alla moto) nella R. Escludo il fattore estetica che è sempre soggettivo.

Questo articolo mi ha confuso ancora di più le idee...

[Sanny]

intanto a livello di abitabilita'...il gs e' meglio...ho avuto 2 R e la seconda (R1200R) mi sembrava peggiorata rispetto al 1150 come posizione sella e gambe...cio' non toglie che la moto resta valida...

Originariamente inviata da rsonsini

Mmmh. Questa che il gs e' per non motociclisti che non sanno guidare ...

Tuttavia c'è del vero: pensate che ora hanno tirato fuori un accessorio al cambio che aiuta il pi(R)lota ops... conducente a cambiare marcia.

Fortuna che esiste Bmw anche per quelli come me che non sanno guidare