Faretti Supplementari - consigli, montaggio, confronti [THREAD UNICO]

[Matomo]

Il mio cellulare fa più luce dei faretti hahaha credimi

[Max450]

Originariamente inviata da Matomo

HELP SOS

questa sera mi chiama il meccanico dicendomi che questi faretti fanno una luce molto debole mi sono immediatamente recato in officina è effettivamente era tale.

Quasi SICURAMENTE ha collegato male la massa,
ovvero il negativo,
e sicuramente NON direttamente alla batteria.



Se il meccanico,
si è collegato al telaio,
PROBABILMENTE,
NON arriva abbastanza tensione alle ballast interne.

Nel caso di Paperboy,
essendo stati al telefono un po',
andando per step, il problema del rubacorrente era palese,
ovvero:
entrambi i faretti NON si accendevano,
e soprattutto il relè NON si eccitava.

MINK:::::::
Stefano pure il becco smontasti?

[Matomo]

Domani proverò come dice MAX grazie

[mengus]

se il rubacorrente non fa bene contatto, al limite il rele' sfarfalla e vedi la luce vibrare.
il problema e' sicuramente la massa che su questa moto e' difficile da trovare, e' di plastica!
io il negativo lo ho prelevato dal morsetto della batteria e quello per l'eccitazione del rele' dal filo marrone dello spinotto navi, ma quest'ultimo puo' essere anche lo stesso della batteria.
i faretti della SIMONI racing sono gli stessi che si trova sui vari siti internet a vari prezzi.
la luce e' buona e pure la qualita', io e' un anno e mezzo che ce li ho e fra asquazzoni e temperature di agosto nel deserto non hanno accusato problemi.
ovviamente quelli a vetro liscio formano un fascio nitido e lungo ma appaiono meno luminosi, quelli zigrinati che ho io appaiono con luce diffusa e sfumata e hanno una luce brillantissima.

[Max450]

Sarebbe interessante un test a "banco" di entrambi i faretti,
Vetro liscio vs vetro zigrinato.
Nessuno in zona Milano li ha zigrinati?

[chrispazz]

Grazie Paperboy per le foto.
In effetti quel cavo che esce da sopra è davvero brutto da vedere.
Io ho preso questo interruttore (il pulsante lo smonto e lo vernicio di grigio come gli altri):



Mi manca il cavo e le staffe per agganciarli.....

[caPoteAM]

come mi viene voglia di smontare rimontare ecc. metterò questo

http://it.eachbuyer.com/motorcycle-a...FTHLtAodSlcASw

con i guanti ed al buio è di più semplice utilizzo

[chrispazz]

Era uguale a quello che avevo montato sul precedente modello.....

[Paperboy]

Non vorrei sbagliarmi, ma il cavo che esce da dietro l'interruttore, può anche essere spostato e fatto uscire da sotto. La staffetta che viene avvitata al corpo dell'interruttore che consente di abbracciare e stringere il tubolare del manubrio, ha una piccola apertura in alto........necessaria a far passare il cavo da sopra. Stessa cosa nel corpo dell'interruttore. (vedi foto)



Secondo me se uno vuole può anche far uscire il cavo da sotto, ma un po' volante.

[mengus]

[QUOTE=Max450;8305342]Sarebbe interessante un test a "banco" di entrambi i faretti,
Vetro liscio vs vetro zigrinato.

io li ho testati entrambi, visto che ho dovuto sostituire uno perché aveva la luce leggermente piu' "verdognola" dell'altro e mi son fatto mandare in sostituzione quelli zigrinati.

come gia' scritto piu' volte la differenza e' enorme.

vetro liscio: fari con fascio direzionale a diffusione conica stretta, sulla distanza di circa una ventina di metri, proiettano un tondo luminoso del diametro di quattro/cinque metri circa.
utili per aumentare la visibilita' in profondita' ma il bordo luce rimane molto distinto e fra anabbagliante, abbagliante e questi si vede un'accozzaglia di fasci luminosi.
l'effetto non e' con i bordi a sfumare progressivamente come sul fulled della moto o il classico alogeno, ma rimane molto nitido il cono di luce con l'ombra, un po' fastidioso.
di giorno hanno effetto molto blando se non li incroci proprio con l'asse di proiezione.

vetro zigrinato: fari con il fascio di luce molto diffuso, poco profondo e molto aperto,
non sono visibili i bordi del cono ma vanno a sfumare come sul fulled bmw.
inefficaci per la profondita' ma efficacissimi per integrare l'anabbagliante e la zona d'ombra ai lati e nell'imminente anteriore della moto.
permettono cosi' di alzare la gittata dell'anabbagliante senza perdere luce al frontemarcia.
l'intensita' luminosa si miscela benissimo con la luce del fulled creando effetto unico.
di giorno sono visibilissimi con un'angolazione molto aperta e la luce e' brillante.
di notte sono fastidiosi se incroci qualcuno per l'intensita' della luminosita'.
utilissimi nei tornanti di montagna.

siccome la gittata dell'abbagliante fulled e' piu' che soddisfacente, ho optato per sicurezza diurna e integrato la zona poco illuminata dell'anabbagliante, difettuccio del fulled bmw.
strade con tornanti stretti sono una manna.
posizionati con angolo divergente in senso dell'asse di marcia della moto di circa 5° rispetto allo stesso, 10° fra loro ed inclinati verso il basso di circa 20° rispetto al piano stradale.

soddisfatissimo in toto ed ho potuto aumentare un po' la gittata dell'anabbagliante senza perdere luminosita' antistante.

[Matomo]

Devo dire che quelli di Simone Rancing sono molto stati molto veloci e gentili nella risposta, gli ho scritto ieri sera questa mattina mi hanno contattato invitandomi a restituire il pacco con ritiro presso officina, pacco già partito per la sostituzione. Dicono che potrebbe trattarsi del Relè o uno spinotto difettoso lo ricontrollano e al max lunedì lo rispediscono. Non ho fatto in tempo a provare il montaggio in altre maniere.

Mi hanno scritto anche:
Premetto che prima di metterlo nella scatola abbiamo testato il kit e funzionava.

Ora resto in attesa poi vi aggiorno.

[mengus]

concordo con te, sono disponibilissimi in caso di problemi e rapidi a risolverli.

pero' mi viene un dubbio, se la luminosita' era ridotta rispetto al collegamento diretto alla batteria ma senza sbalzi, potrebbe essere stato fatto male il collegamento dei fastom sul rele' e la bobinetta di eccitazione, se messa in serie coi faretti funge da resistenza e abbassa il voltaggio in uscita.

[Matomo]

Il meccanico mi sta proponendo di acquistare i givi s320 che secondo lui sono migliori! Qualcuno li ha provati?
A me piacciono di più i nostri Simone rancing poi è questione di gusti, mentre per la resa di illuminazione non posso esprimermi.

[Vento notturno]

Personalmente ho montato il kit di simone racing ma i faretti sono i vision x, talmente potenti che rivaleggiano con l'abbagliante. Infatti il prossimo step è quello di mettere un dimmer per regolarme l'intensità e di usare il pulsante dei faretti originali.

[Marco.]

che kasino, .. , non conviene montare gli originali, puntando su uno sconto del conce?

[Vento notturno]

Originali costosi e brutti. Poco adatti alla linea della moto e non molto potenti. Opinione personale.

[mengus]

col kit della simoni racing, i faretti forniti si abbinano molto bene alle staffe, il tutto si colloca molto discretamente sotto/lato del becco, poco appariscenti da spenti.
quelli originali sono troppo scollegati dalla moto a mio parere e sembrano due mitragliatrici laterali...ma anche due clacson a trombetta per i meno ecclettici.
preferisco le cose discrete e compatte e che non ingolosiscono tanto vandali e ladri...da non sottovalutare!

[Vento notturno]

Mengus, abbiamo fatto le stesse considerazioni, quelli originali andavano bene sulle vecchie, non sulla lc. Simoni racing vende il suo kit anche a pezzi, infatti io ho preso solo cablaggi e staffe. Per i faretti ho preferito spendere di più e sono molto soddisfatto, mi ripeto, metterò comunque anche un dimmer, perché se nel deserto sono spettacolari, nell'uso normale sono potentissimi.

[StiloJ]

ciao Vento, riesci alincare la pagina dove si può ordinare solo il cablaggio? Mille grazie.

[Vento notturno]

StiloJ
cablaggi: http://www.ebay.it/itm/Cablaggio-far...item2337707dfc

staffe: http://www.ebay.it/itm/Kit-2-staffe-...item233623af77

[mengus]

riguardo le staffe...il faretto e' montato contrario.

la staffa rappresentata con il faretto e' quella sinistra..

[StiloJ]

Grazieeeee!!!


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[mengus]

praticamente la posizione corretta e' la rotazione del faretto che vedi in foto di 180° sulla vite centrale del supporto a "C" cromato.
il bordo ripiegato della staffa nera deve presentarsi nel frontemarcia della moto che praticamente fa da riparo visivo alla staffa cromata guardando la moto di fronte all'anteriore.

[Paperboy]

Come dice mengus, la posizione corretta delle staffe è questa:




e non quella che si vede nella foto di ebay.

[Lucky59]

Paperboy, chi te li ha montati? DIY?