GOMME - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [THREAD UNICO N.3]

[asalm]

Infatti... Doveva durare molto meno

Inviato dal mio GT-I9070 con Tapatalk 2

[marcoron]

Ahhhh dicevo io, ma sai andare in giro con suole che hanno percorso quei km, ha la sua utilità.

[beduinoblu]

metzeler sportec m7
a parer mio è la miglior gomma per la mucca . Migliore delle dunlop ss1 e 2
M7, magari un pelo ignoranti ma fantastiche in accompagnamento curva, ti porta al cordolo con decisione e classe. Anteriore granitico e post magnifico. Perfette per le strade italiane.
Finalmente la gomma sport giusta.

[!!Toni!!]

Originariamente inviata da bbinng!

pilot 4 , che non e' in lista, da un migliaio di km . Fa' il suo buon lavoro soprattutto sul bagnato. Prese con contributo michelin a 260 . Contributo rimborsato dopo un paio di mesi. Fino ad ora , molto contento del'omino mischlen

Ciao, hai montato la versione normale o GT?? Io dovrei cambiarle in questi giorni e sono indeciso sulla versione da montare. Con le PR3 ho fatto 23k km e sono consumate prevalentemente al centro (oltre che leggermente spiattellata!!).

[Siloan]

Km 9.000 con SS2 all'anteriore e RS2 al posteriore
spero di arrivare a 10K

[ombrito]

salve a tutti!!!!

sono in procinto di cambiare le "scarpe" alla mia mukka (R1200R anno 2012).
Utilizzo la moto tutti i giorni, da gennaio a dicembre con sole e pioggia per circa 11mila km per anno.
Attualmente sono alla fine (dopo 9600 km) di un treno di Metzeler Roadtec Z8 che personalmente reputo buone gomme, ma non eccezionali.
Avevo una mezza idea di montare le MICHELIN Pilot Road 4 considerando l'utilizzo prevalente che faccio del mio mezzo in tutte le condizioni meteo.
Non ho letto particolari commenti sul post, qualcuno di voi ha delle "sensazioni" da darmi?

[Karlo1200S]

Dopo 2.500km ho qualche problemino con la Q2 Japan posteriore ...la parte centrale, si è rialzata rispetto alle due laterali con mescola diversa, di almeno 2 o 3 mm.
Mai capitato niente di simile? Il pneumatico è difettoso? Uno di questi giorni torno dal gommista che l'ha montata...

[ghima]

agevolare con foto please....

[ghima]

così????????????????

se è così leggiti questo..

http://www.motoclub-tingavert.it/p8513596s.html

hai fatto tanta strada dritta con elevate pressioni????????


sembrerebbe un cedimento strutturale della fasci alaterale rispetto a quella più dura centrale..

[Karlo1200S]

Lo scalino è inferiore a quello della foto precedente

https://onedrive.live.com/redir?resi...nt=photo%2cjpg

https://onedrive.live.com/redir?resi...nt=photo%2cjpg

[Karlo1200S]

Mi sono visto stamattina dal gommista, con un ispettore Dunlop, si è fatto smontare la gomma e l'ha controllata attentamente che non ci fossero cedimenti o anomalie nella struttura. La gomma è comunque risultata sicura anche se in effetti ha riconosciuto una leggera scalinatura anomala tra le due mescole. Mi ha detto che probabilmente l'ho usata troppo sui lati dove la mescola è più morbida e risulta quindi più usurata creando lo scalino.... Vorra dire che farò Milano-Bologna 4 o 5 volte di seguito per consumare anche il centro della gomma

[ghima]

Ke kazz@@ si inventano pur di non passare un paio di gomme. ..

[House-Gregory]

Gianlù, tu hai postato una foto delle vecchie Road, alcune avevano questo difetto.
Sulla Q2 di Karlo, io vedo solo la riga di separazione delle due mescole (scusami...ma non vedo scalini).
Se prendi qualunque Pirelli Diablo rosso 2...si vede ancora più nettamente.
Io dopo aver montato 6/7 Q2 al posteriore, ho notato che solo su una made in Japan, si vedeva la linea...da quello che so, sono anche leggermente più dure di quelle francesi destinate al mercato ricambi europeo.
Non capisco dove karlo l'abbia presa, di solito le jap sono di primo equipaggiamento su parecchie moto (infatti io le presi quasi nuove, smontate da una Caponord perchè il proprietario ha preferito cambiarle con le Scorpion per fare un pò di off).

[Karlo1200S]

Mi spiegava l'ispettore Dunlop, che il mio posteriore 170-60, non molto diffuso in Europa, viene prodotto solo in Giappone, ed in effetti l'etichetta che avevo conservato lo confermava. Dalla foto non si capisce, ma oltre una netta delimitazione delle mescole, c'è anche un gradino di qualche mm tra le due.

[asalm]

Il mio anteriore SS2 ha raggiunto 9000 km, sebbene abbia ancora battistrada, e' scalinato ed è ora di cambiarlo, insieme al posteriore che peraltro è ancora in buone condizioni per avere 4600 km, sicuramente puo' superare i 5000, pero' visto che andiamo verso il freddo, per stare tranquillo vedro' di sostituirli con un treno di ...??????
Pensavo di mettere Q2... o avete altri suggerimenti, sempre ben accetti, da darmi?

[ghima]

Q2 senz'altro. ...

[House-Gregory]

Q2 senza dubbio Antò.

[Karlo1200S]

Ieri ci ho fatto 600km, per iniziare ad appiattirle , ma un leggero scalino rimane tra le due mescole...

[Cactus]

Originariamente inviata da Karlo1200S

...
...oltre una netta delimitazione delle mescole, c'è anche un gradino di qualche mm tra le due.

Io ho il 180, quindi (dovrebbe) essere di produzione europea, in qualunque parte esso sia stato prodotto, presenta una netta delimitazione delle mescole (una riga per lato che segue la circonferenza) ed una percettibile differenza di altezza tra le parti più laterali e quella centrale più dura). Per il momento la differenza è minima.

[Karlo1200S]

Quanti km hai fatto? A me è venuto fuori dopo 2.500 km.

[Cactus]

Non ho ancora avuto il tempo di controllare ma dovrebbero essere intorno ai 1.000

[Panz]

sul mio 1100 75° montato da 3.000 km le Z8........spettacolo

vedremo più avanti la durata.....

[Cactus]

@Karlo1200S: I km percorsi al momento sono 1.340.

Tapatalkato con il mio Lumia 925

[House-Gregory]

Giorgio....hai montato Q2 dietro?

[Cactus]

No Fabio, ho una SS2 dietro ma ho notato una tendenza simile a quanto descritto da Karlo1200S, anche sulla mia.
Non esistono scalini tra le 2 mescole ma (al momento) una leggerissima differenza di spessore. I km percorsi sono ancora pochi ma sembra che tra le due mescole il consumo non sia uniforme. Spero di sbagliarmi...