E', come Panigale ed Hp4, una moto che verrà usata nei campionati e quindi certe cose che lì servono sono poi 'chicche' per l'utente normale, su questo non ci piove. In effetti vedere sullo strumento quanto si schiaccia l'ammortizzatore serve a poco, di sicuro è utile a chi corre la possibilità di rivedere poi quello che è stato il comportamento delle sospensioni in pista. Anche nell'immagine dove si vede il piede sinistro del pilota si nota un carter molto 'elaborato', sembra essere un coperchio particolare, io son convinto che ci sia qualche diavoleria a livello di trasmissione.
Per ora la nuova R1 verrà omologata solo per il campionato Superstock, questo mi fa pensare che magari la versione Sp che poi sarà la 'Evo' che correrà in Sbk uscirà più avanti. Un pò come ha fatto Ducati, che ha esordito il secondo anno con la Panigale R.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
Ultima modifica di mototarta; 17-10-2014 a 15:08
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Modalità lineare
