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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-08-2014, 00:36   #1
Alvit
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
Messaggi: 6.389
predefinito Honda Dual-Clutch Transmission

Ormai e' un po' che c'e'; chi ce l'ha? come va, vale la pena e come funziona esattamete, la moto diventa come un Ciao?
__________________
+
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Vecchio 15-08-2014, 00:53   #2
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Provata diverse volte dall'integra alla CT.
Non nascondo di stare a farci un bel pensiero.
Parlo della CT DCT.
Gli utenti CT sono divisi al 50% tra cambio tradizionale e DCT.
Personalmente il DCT è di una comodità straordinaria. Honda ha visto un po' troppo avanti per la massa in generale.
Funziona alla grande. Nel 2014 hanno migliorato la logica di funzionamento.
Ah, il DCT non è un variatore da scooter!
Cambio a 6 marce con doppia frizione ad aziona mento servo assistito.
Praticamente lo stacco frizione non lo fai tu ma bensì una centralina.
Un esempio tra mille: impossibile farla spegnere quando parti. Qualsiasi tipo di partenza si faccia.
Il cambi io marcia essendo un doppia frizione è immediato e silenzioso. Solo l'inserimento della prima marcia si avverte.
Molti non accettano il piacere della cambiata, tirata frizione, colpetto di gas in scalata, sfrizionata, ecc...
Nella guida normale, mi son rotto le balle a tirar la frizione, cercare il folle, scalare, salire, traffico.
Questa è una svolta.
Probabilmente la mia prossima moto.

La moto non diventa come un ciao
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Pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 15-08-2014, 16:13   #3
MEMA
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Libidine pura...
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Emanuele, Crosstourer DCT
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Vecchio 15-08-2014, 16:24   #4
nicola66
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pesa sempre 15kg?
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Vecchio 15-08-2014, 16:30   #5
MEMA
Mukkista in erba
 
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Pesa. Non molto di più di un GS Adv, nel senso che 5 6 kg a quel punto non credo facciano tutta 'sta differenza. Io che sono 1.86 non ho mai avuto nessun problema. Chiaro che se sei un impiegato di 1.60 e ti prendi un CT poi non ti puoi lamentare perché è difficile da manovrare da fermo... Una volta in movimento comunque ha un equilibrio invidiabile...
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Emanuele, Crosstourer DCT

Ultima modifica di MEMA; 15-08-2014 a 16:58
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Vecchio 15-08-2014, 16:49   #6
nicola66
Utente BANNATO dal forum
 
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intendevo il DCT pesa 15kg (se non ricordo male) in + del sistema standard.

Dopo d'accordo che su una moto di 260kg 15 in + non fanno la differenza.
Sulla ncx750 è + piccolo però
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-08-2014, 16:57   #7
MEMA
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Registrato dal: 06 Nov 2012
ubicazione: Lazio
Messaggi: 323
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10 kg in più...
Scusa avevo frainteso la tua domanda...
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Emanuele, Crosstourer DCT
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Vecchio 15-08-2014, 17:51   #8
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
L'avatar di dab68
 
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 5.226
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Si, 275 la normale e 285 la DCT. Col pieno di benzina.
__________________
Pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 15-08-2014, 18:37   #9
luminor
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Registrato dal: 04 Sep 2010
ubicazione: laghi svizzeri
Messaggi: 362
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ho avuto un VFR 1200 DTC (2012) lo ricomprerei
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