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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-05-2014, 16:08   #126
1965bmwwww
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Beh due lire..... Insomma


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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 07-05-2014, 16:24   #127
OcusPocus
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Vabbè 3-4mila euro, per una motona del genere sono allettanti
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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Vecchio 07-05-2014, 16:35   #128
kaRdano
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Concordo con Brontolo.. scooter ideale..!
Definire "scooter" un K1200RS significa avere un pusher di prim'ordine...
Ma tu non eri quello sbilanciato in avanti...?
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
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Vecchio 07-05-2014, 17:57   #129
BurtBaccara
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cmq piano piano ci sto prendendo la mano e anche nel traffico comincio a sgattatiolare decentemente................poi se monto i riser....................
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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Vecchio 11-05-2014, 21:59   #130
Pier_il_polso
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Cupolino alto c'è già, i riser no. La fregatura che se monto i riser tocca anche cambiare i tubi freni e quello della frizione (credo)

Io avevo messo riser alti e tubi della frentubo; poi però i riser li ho tolti...
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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Vecchio 11-05-2014, 22:20   #131
BurtBaccara
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dopo aver provato quella con i rider e dopo ave fatto un girello di 150km oggi credo che non li toglierò........
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Vecchio 12-05-2014, 22:34   #132
darma
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Gran moto, io ho la GT e quindi la postura non mi da alcun problema.
Peccato solo che non ho molto tempo ultimamente per godermela fuori città, più che altro la uso come uno scooterone dentro Roma un paio di giorni a settimana (e sfido tanti tmaxisti a starmi dietro nei zigozago....).
Il peso è relativo (ma ci do il gas, mica la spingo...) quello che è straordinario è il motore, è vero in terza ci puoi fare quasi tutto


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Vecchio 13-05-2014, 10:08   #133
BurtBaccara
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suppongo, ma posso sbagliarmi , ch eil GT abbia una mappatura diversa dal mio RS quindi forse meno spinto e più elastico. questo per dire che mi è capitato qualche volta di.............partire in seconda.
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Vecchio 13-05-2014, 11:27   #134
MUMU
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gt e rs hanno lo stesso motore, il gt segue normative ecologiche più rigorose quinsi è un filino più soffocato rispetto al prima serie
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Vecchio 13-05-2014, 14:56   #135
Claudio Piccolo
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Gran moto, io ho la GT e quindi la postura non mi da alcun problema.

già la postura della GT per me era distesa...ero andato fino a Treviso per comprarmela...è bastato sedermici sopra da fermo per desistere dall'acquisto. Mi ha pianto il cuore, perchè era la moto che volevo, un sogliolone GT blu scuro splendido... ma guidare caricato sui polsi e le palle schiacciate sul serbatoio per uno che viene da una vita di postura enduro è improponibile. Poi ho trovato la Nimitz ed è stato come accomodarmi sul divano di casa.
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Vecchio 13-05-2014, 15:10   #136
Lo Zingaro
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Claudio io da una vita di Enduro sono passato ad una GT e dopo un piccolo e superabile problema al collo per la postura mi ero adattato benissimo .....dopo altri anni di Parigi Dakar è arrivata la 1200 RS e il collo è andato perfetto il problema l'ho avuto sul polso dx fra acceleratore e due dita sempre sul freno e tanta, ma tanta città .......ora se non fossi preoccupato dalla posizione qui si un poco troppo caricata mi farei tentare da questa di Dopz .....veramente bella bella ......





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Vecchio 13-05-2014, 15:16   #137
Claudio Piccolo
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io mi immaginavo con quel manubrio basso e distante di quel bestione ad affrontare curve e tornanti delle Dolomiti e mi venivano i sudori freddi.
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Vecchio 13-05-2014, 15:32   #138
BurtBaccara
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già la postura della GT per me era distesa...ero andato fino a Treviso per comprarmela...è bastato sedermici sopra da fermo per desistere dall'acquisto..
io invece non sono stato così accorto speriamo nei riser.
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Vecchio 13-05-2014, 15:39   #139
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Eppure ti dirò che nei curvoni veloci è una libidine, i tornanti più impegnativi ma per l'interasse non certo per la posizione, anzi nella guida sportiva si apprezza la posizione, nelle lunghe trasferte apprezzo la posizione della RT


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Vecchio 13-05-2014, 15:44   #140
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Ma avete visto quella di Dopz che spettacolo??? ..... Quasi quasi faccio la pazzia ......


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Vecchio 13-05-2014, 15:48   #141
BurtBaccara
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i curvoni veloci per ora non li ho ancora testati, ho fatto dei curvoni in tangenziale attorno ai 120/130 e mi sembra sia ok.
domenica ho fatto anche dei tornanti......................e al primo lo ammetto mi sono un pò intimorito ma poi vuoi per l amia teccnica eccelsa di guida, il motore elasticissimo sono riuscito a fare tutto senza grossi problemi. alcuni addirittura li ho fatti in 3a pelando il freno posteriore e poi via al successivo.
credo che il segreto sia di tenerla sempre in tiro (forse ho detto una ovvietà).


PS: quella di Dopz..........bellissima.
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Vecchio 13-05-2014, 15:52   #142
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.............


PS: quella di Dopz..........bellissima.

Se non fossi intimorito dalla posizione ben più caricata del 1200 .....ci farei un serio pensiero .....credo sia pure già d'epoca o possibile farla .....


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Vecchio 13-05-2014, 22:13   #143
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io invece non sono stato così accorto speriamo nei riser.
Un acquisto ..... oculato!
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Vecchio 13-05-2014, 23:25   #144
paolo b
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..e aggiungiamo che nessuno lo aveva avvertito!
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Vecchio 14-05-2014, 00:06   #145
Dive68
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Vecchio 14-05-2014, 01:12   #146
EmilianoGS
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Gran bel mezzo! Complimenti.


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Vecchio 14-05-2014, 08:26   #147
Leonard Z
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Bellissima! E lo sarà sempre di più nel tempo.
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Vecchio 16-05-2014, 00:36   #148
A'mbabu
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Davvero bella, io ne avevo vista una bianca e blu che ancora me la ricordo... Magari scambio il mio elle ti con un erreesse...


"L'acqua è poca e la papera non galleggia" (Cit. Sasà)
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"l'unico modo per far ridere il Signore é raccontargli i tuoi progetti."
(Cit. Wu Ming - Manituana)
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Vecchio 16-05-2014, 19:42   #149
nossa
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Complimenti Burt, non robetta da niente
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Vecchio 16-05-2014, 20:43   #150
BurtBaccara
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Grazie nossa bengentile.
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