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motò · 02-02-2014, 16:47

salve ragazzi, sono un grande amante dello sterrato molto off!!!!! volevo dei consigli di come regolare la mia gs 1150 ADV del 2002. come il precarico posteriore, la molla anteriore, il manubrio ecc ecc ecc... dimenticavo sono 1,70 peso 64 kg grazie in anticipo!!!!!

franzisco · 02-02-2014, 19:11

Tipo Hell's gate? O....Erzberg Rodeo? O......passo Dordona? O.....Assietta?
No perchè i particolari sono importanti eh!
.......chiedi ai maiali.....sono disponibilissimi

Claudio Piccolo · 02-02-2014, 19:40

iiiga! col GS?...... e 64 kg?......... lassa stà.

Yodel · 02-02-2014, 19:56

Non mi pare tu abbia grande esperienza.....
Il fisico non ti aiuta molto....
Il primo consiglio sono le tassellate e con molta prudenza comincia a mettere le ruote fuoristrada.....
Se non ti fai del male passiamo alla seconda fase.....
Le sospensioni diventano importanti quando comincerai ad andare forte
La cosa più IMPORTANTE È NON ANDARE MAI DA SOLO se sdrai la moto non riesci nemmeno a rimetterla in piedi..... Se poi ci resti sotto.......

aresmecc · 02-02-2014, 19:58

Zk , potrebbe essere Passeri o Rahier , e date ste regolazioni

Claudio Piccolo · 02-02-2014, 20:05

si, però Passeri correva con gli 80 e Rahier se gli cascava la moto chiamava i tuareg.

bias · 02-02-2014, 20:22

E quando si fermava doveva saltare giù ! Un grande, gaston

tmarko · 02-02-2014, 20:31

Quote:

Originariamente inviata da motò

salve ragazzi, sono un grande amante dello sterrato molto off!!!!! volevo dei consigli di come regolare la mia gs 1150 ADV del 2002. come il precarico posteriore, la molla anteriore, il manubrio ecc ecc ecc... dimenticavo sono 1,70 peso 64 kg grazie in anticipo!!!!!

allora....togli un cilindro.
quello che lasci ruotalo di 90 gradi sull'asse longitudinale
cosi non si sbilancia
dividi il serbatoio...magari...fanne tre parti.
poi..pitturane uno dei tre ricavati in arancione.
disegna con un NORMOGRAFO K, poi T e alla fine M
guarda...ti viene un bel 575!!! con il cardano!!!

ciaooo..

nicola66 · 02-02-2014, 20:35

l'importante è che metti la gomma ant a 2,5 e la post a 2,9.

motò · 03-02-2014, 00:05

dai che con le punte ci tocco... ;-)

motò · 03-02-2014, 00:06

comunque si, prima o poi ci cado..... da fermo!!!!!!!!!!!!!!!

mattgas · 03-02-2014, 13:18

chiedi ai maiali

RedBrik · 03-02-2014, 13:29

Vedo l'esca e l'amo, ma non chi tiene la canna.

Magari a pensar male si sbaglia, però, come diceva il gobbo...

Fagòt · 03-02-2014, 13:30

Per la tua altezza il manubrio va bene così... ruotalo solo un pochino in avanti (di conseguenza anche le leve frizione e freno), Cambia le pedane originali con altre più larghe, leva cambio con una regolabile e piegabile, alza leva freno per la guida in piedi.
Cambia gli ammo originali che fan pena..... almeno il posteriore mettilo con regolazioni estensione e compressione.
Togli il cupolino che ci picchi la testa, via gli specchietti... basta il sx ripiegabile, due copriteste in alluminio e un paramotore son d'obbligo..... fai scorta di silent block per la piastra paracoppa che van via come il pane.
Tasselli decenti: a seconda dei fondi Mitas E09 Dakar, Karoo2 (se ne trovi ancora), TKC.... davanti Pirelli scorpion Rally, gli unici decenti per grip.
Per cose leggere o lunghi raid Heidenau K60 Scout.

Visca · 03-02-2014, 15:25

Per il "molto off"..... cambierei moto, affiancale un monocilindrico meno performante ma sicuramente più divertente e....leggero

andela · 03-02-2014, 15:41

Sti doppi nick.

Fuoristrada molto off con 1150 GS .OSSIMORO.

motò · 03-02-2014, 21:19

vi ringrazio comunque a tutti per i consigli in partiocolar modo a fagòt.... ne farò tesoro!!!!