Problemino al KTM 1190 ADV

[Pav82]

tutti uguali i marchi e le reti assistenza. chi meno peggio và..comunque ormai di passione non c'è ne molta. e anche fare il meccanico non è facile..sempre l'officina piena di rompiballe che tardano ad andare a casa tutte le sere perchè devono dare i pantaloni alla moglie..

[iasudoru]

Non mi sembra che ci fosse un richiamo per l'elettronica del cavalletto laterale.
Il richiamo per il cavalletto ha riguardato la molla che tendeva a rompersi all'attacco superiore.

[dpelago]

Il richiamo riguarda la chiave di accensione.

Mi dicono che il "malfunzionamento" coinvolgerebbe il contamarce. Ovviamente se la moto non risulta mai essere in folle, significa che aprendo la stampella il motore va in arresto.

Ripeto... Questo mi hanno detto.

Dpelago KTM 1190 ADV

[tigrotto]

non riesco a capire come possa centrare la chiave,secondo me c'e' un problema al sensore che e' posto sulla leva del cambio non riconoscendo il folle ,quando il cavalletto e' giu non fa accendere la moto,per scrupolo ho fatto la prova anch'io dato che ultimamente faccio un po fatica a trovare il folle ce da dire che a 6.000km il cambio e' molto migliorato sembra un burro e la frizione e' al top..proprio come il gs1200lc...clonck

[Sanny]

mah...la chiave a differenza di bmw non ha niente dentro...

[chuckbird]

Se è vero che la cosa si risolve in maniera elettronica, nella fattispecie aggiornando il software, il problema può essere sintetizzato in qualsiasi modo... anche dicendo che se la freccia è inserita il motore può non partire
E ci si deve credere, perché è possibilissimo...

[iasudoru]

[...]

La mia quando è in riserva commuta le luci in configurazione diurna anche se è notte fonda. Un'esperienza divertente specialmente se mi trovo in autostrada...

[chuckbird]

Pardon, non ho ben capito qual'è il tuo problema.
Cosa intendi per configurazione diurna delle luci?
E soprattutto parli sempre della KTM?

[iasudoru]

[...]

Si, sempre KTM 1190.
Configurazione diurna: led accesi ad alta intensità, anabbagliante spento e illuminazione rossa del cruscotto e del display spenta.
Non appena lampeggia l'avviso che si è in riserva di carburante, ed è sera/notte, quindi configurazione luminosa notturna cioè led a bassa intensità di luce e anabbagliante acceso, le luci si settano in configurazione diurna: l'anabbagliante si spegne e i led diventano ad alta intensita di luce. Come scrivevo, se ti capita di andare in riserva di notte in autostrada, praticamente non vedi più nulla.
Spero di essere stato chiaro.

[chuckbird]

Ora ho capito perfettamente.
Grazie

[dpelago]

Originariamente inviata da tigrotto

c'e' un problema al sensore che e' posto sulla leva del cambio

No... Il sensore è a posto....

Dpelago KTM 1190 ADV

[David]

Mai ricevuti avvisi da ktm e specialmente dal mio conc che e' il peggiore del pianeta.

[iasudoru]

X David: sicuramente questo link lo conoscerai, ma meglio esserne sicuri.

http://www.ktm.com/it/concessionario...sicurezza.html

Credo che KTM non mandi avvisi, a meno di una campagna di richiamo. Ed anche in questo caso, forse avviserebbe solo tramite comunicati sui quotidiani.
Gli avvisi tramite raccomandata forse son riservati a richiami per gravissimi difetti.

[David]

Si' grazie ma molto gentile cmq a ricordarmelo.

[tigrotto]

azz se il sensore e' a posto,che azz combinano con i software ,che senso ha non fare accendere la moto...