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23-09-2013, 14:27
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Genova / Milano
Messaggi: 2.387
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Sento più che altro la differenza selezionando "sport" tra comf e norm no
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BMW GS Adv. triple black 2011 / XMAX 250
Sciûsciâ e sciorbî no se pêu.
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23-09-2013, 14:30
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2011
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.091
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Comf in città... mi sembra di toccare meglio!!!
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R1200GS ADVENTURE 90TH
EX R1200R MY08, FZ1 Fazer, Hornet 600
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23-09-2013, 14:34
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
Messaggi: 10.360
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Riasumendo:
I duri della strada : mai
I cittadini : sul pavè
I pragmatici : mai notata alcuna differenza o....minima
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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23-09-2013, 15:01
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: Da Nardini a bevar mexi...
Messaggi: 504
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Quote:
Originariamente inviata da GATTOFELIX
Sento più che altro la differenza selezionando "sport" tra comf e norm no 
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NORM e' una via di mezzo pero' piu' verso il CONF... Almeno questo e' quello che sento sulla mia...
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Adoro i maiali: i cani ci guardano dal basso,i gatti dall'alto,i maiali ci trattano da loro pari.
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23-09-2013, 16:42
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2012
ubicazione: Buttigliera Alta (TO)
Messaggi: 669
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Comfort su strade dissestate ed in città. In autostrada sempre sport, mi sembra molto più stabile.
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R1250 GS ADV
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23-09-2013, 16:49
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#31
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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COMF in città....provata anche in autostrada....ma cammella troppo
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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23-09-2013, 16:56
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#32
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
Messaggi: 10.251
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Quote:
Originariamente inviata da carlo.moto
Riasumendo:
I pragmatici : mai notata alcuna differenza o....minima
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sorvolando sulle altre categorie non penso sia pragmatismo non notare differenze sul freno idraulico che invece si avvertono (voglio dire che io avverto) sensibilmente.
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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23-09-2013, 17:02
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2011
ubicazione: catania
Messaggi: 43
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Quote:
Originariamente inviata da Teo Gs
.....in città e in caso di pioggia.....  !!!
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+1
In città come la mia è "indispensabile".
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BMW R 80 G/S
BMW R 1200 GS 30° ANNIVERSARIO
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23-09-2013, 19:53
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 6.957
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Quote:
Originariamente inviata da cobra65
mai!!! Sport pilota+bagagli... solo quella.
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Dipende da come ci viaggi e come trovi il manto stradale...se fai del turismo va bene comfort e ti godi il panorama...se vuoi fare le sparate su fondo buono va bene lo sport.
Per le strade che faccio io spesso metto il fuoristradaleggero per come è messo l'asfalto.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
Ultima modifica di 63roger63; 23-09-2013 a 20:03
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23-09-2013, 20:07
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 755
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io sulla mia ADV '10 ho gli ohlìns ed e' un po' piu' alta del normale ma se voglio far l'asino e piegare un po' tra le curve o sono in autostrada vo' giu' di Sport .... per le zone dove abito senza il confort sarei perso... tra buche e dossi artificiali (spesso non capisco dove inizia uno e finisce l'altro)...con casco aperto ti puoi gustare il tuo mohito fregandotene del fondo sconnesso
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23-09-2013, 21:00
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jun 2012
ubicazione: TORINO
Messaggi: 228
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MAI in due, raramente in città, qualche volte su fondi sconnessi extraurbani, a volte in autostrada (ne faccio poca).
In totale: quasi mai
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Kawasaki KLR 650 - Transalp 650 - Africa Twin 750
BMW GS 1200 Rally - BMW GS 1200 ADV LC
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23-09-2013, 21:43
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
Messaggi: 3.988
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Guarda... ti potrei far vedere purtroppo (date le strade del nostro circondario) strade che sono costretto a percorrere in salita TOTALMENTE SFONDATE. Ma i quel caso tiro su il sedere dalla sella e apro... battute a parte, io ho il mono rifatto da Rinaldi e questo non mi colloca tra le moto con gli ESA normali... non uso la moto in coppia, faccio solo asfalto (anche con avallamenti da venti centimetri) es top. Una volta ho messo CONF e la moto mi sembrava una barca... non fa per me.. meglio prendere colpi... ma è questione di punti di vista: questo è il mio!
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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24-09-2013, 23:16
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2011
ubicazione: vicenza
Messaggi: 474
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MAI sempre in sport più bagagli
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R80GS-R100GSP/D-R1100GS-R1150GS-R1150GS ADV/r1200gs/r1200gs rallye
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25-09-2013, 06:42
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#39
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
Messaggi: 3.396
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Quote:
Originariamente inviata da subcasc
MAI in due, raramente in città, qualche volte su fondi sconnessi extraurbani, a volte in autostrada (ne faccio poca).
In totale: quasi mai

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Come sopra, al 90% uso normal +casco e un bagaglio anche in città ed anche fuori...trovo copi meglio le asperità anche tra le curve, se sono sicuro di percorrere asfalto liscio, metto in sport. Viaggio sempre solo.
send by GALAXY NOTE.
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R1200GS superblack 2012
Honda SH350i
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
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25-09-2013, 07:19
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Sep 2009
ubicazione: bologna
Messaggi: 83
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quasi sempre uno normal e sport...confort lo uso solo in autostrada per sentirmi coccolato
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25-09-2013, 09:00
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 May 2007
ubicazione: Milano
Messaggi: 171
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In città, sul pavè milanese (e sempre più spesso anche fuori dal pavè...) giro in confort o soft enduro (prima montagnetta...).
Il problema è che le strade si stanno deteriorando talmente velocemente che ormai, anche in questa configurazione, alle volte sembra di girare in Sport con ammortizzatori da gara su una pietraia... visti i "chiari di luna" in cui ci siamo infilati, ho paura che la situazione potrà solo peggiorare...
__________________
Ex R1200GS ADV LC '14
Ex R1200GS ADV '11
Ex R1150 GS ADV '05
Ex R1150R '02
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25-09-2013, 09:50
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2005
ubicazione: Trento
Messaggi: 996
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Comfort praticamente solo in città, sport quando il manto stradale è buono e si alza il ritmo, in tutti gli altri casi normal.
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Christian
Trento
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25-09-2013, 12:38
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 181
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confort mai, quando ti abitui a normal (o sport) non è piacevole l'ondeggiamento.
Io sempre normal con due passeggeri, perchè altrimenti mi sento seduto per terra (però sono alto)
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25-09-2013, 15:32
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Mar 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 160
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Si sente eccome, basta provare a saltellare sulla sella da fermo nei tre diversi settaggi...
Cmq Comf va bene per strade disconnesse, dove la ruota riesce così a non staccarsi troppo dalla pavimentazione stradale in caso di asperità. Godurioso addirittura sul pavè in città....
Oltre questo livello enduro ci sono poi i settaggi con le 'montagnette', dove però entra in gioco anche il precarico, ovviamente....
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BMW R 1200 GS 2010
Honda Transalp XL700V 2010
Suzuki DR 650 RS 1990
Aprilia Tuareg Wind 125 1989
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28-09-2013, 15:22
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2009
ubicazione: Potenza
Messaggi: 43
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Autostrada e città, poi normal nella maggior parte delle percorrenze, sport quando esco a far curve medie/strette con amici.
Anche qui (Mostar) la scorsa settimana http://img96.imageshack.us/img96/9256/4llm.jpg ho usato comfort
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29-09-2013, 20:19
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2013
ubicazione: Napoli
Messaggi: 110
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Io tra Comf. e Sport,trovo una differenza abissale.Una sola volta provato Comf.beccheggia troppo.Il mio settaggio ideale anche in città(e Napoli non è quel che si dice "Un Velluto")è Sport un casco ed un bagaglio se sono da solo.Sport e due caschi se sono in coppia!!!
Peso una 90ina di Kg...
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