CATTIVISSIMO 1100 GS ! che dite ???

[big_mark]

beh non è che abbia fatto chissà cosa come modifiche. solo gomme tassellate e in quel caso regolavo le sospensioni e la pressione delle gomme come veniva consigliato. cmq insisto

[rsonsini]

se posso, vorrei fornire la mia esperienza: con solo scarico e filtro k&n non smagrisce troppo, non da dover rimappare. Non ho indecisioni ai medi ma in salita, soprattutto se sono in due e carico, ho i famosi "seghettamenti" e se insisto col gas qualche battito.
Niente di grave ma un po' fastidioso. NON ho provato con la v-power o con altre benzine piu' performanti della verde normale. Convengo che dovrei almeno provare ma il costo spesso mi fa passare la voglia.

Agevolo una foto fatta durante i miei recenti 3000km in giro per l'Italia con mia moglie, a cui la "Giallina" come la chiama lei, piace molto.

[Weiss]

scusa rsonsini: che zega hai montato?

[rsonsini]

sono delle zega pro

[1965bmwwww]

Provate cn una eprom o con una pc3 ancora meglio...sparisce tutto

[Weiss]

@rsonsini: ma il sistema speciale con l'incavo o le asimmetriche?

[Dannatio]

Was ist Pc3 ?

[1965bmwwww]

La power commander 3

[Dannatio]

Ach so!! danke.......a proposito, non si era in trattativa per una Ficattola?

[1965bmwwww]

Hai ragionisssssima....la prox settimana sono in ferie....ma potrei pure rilanciare cn mangiata di pesce al mare a porto Corsini sulla spiaggia..

[Dannatio]

Originariamente inviata da maybe

Dannatio prima ti invidiavo i collettori, adesso anche la moglie!

Va lá che grinta!;-)

[1965bmwwww]

Belli i collettori lo ho pure io sulla rt

[rsonsini]

Le mie sono asimmetriche, quando le ho comprate avevo la convinzione che di li a poco avrei acquistato un 1190r, su cui quelle con l'incavo non montano.
Poi sono stato attaccato dagli f24 e ho subito ingenti perdite, dovendo rinunciare alla moto nuova...

[zangi]

Minghia. ..non potrei mai metterli con le sassaie che faccio il paramotore originale è troppo utile.

[Dannatio]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Belli i collettori lo ho pure io sulla rt.....

Si ma che sono quei cerchietti viola molto Gai?

[1965bmwwww]

Sono i dischi dei freni in tinta cn le molle degli ammo.....

[Dannatio]

Soccia, finesse!!!:-D

[zana]

Con lo scarico pur mantenendo la lambda si smagrisce, e la base di partenza e' gia' magra. L'ho notato dal minimo, che si e' subito alzato, e dalla tendenza a calare piu' piano di giri.

[zana]

Ecco le candele dopo circa 2000 km, montate insieme al trombone di scarico:

il deposito e' scarso ma tende al bianchiccio

Ieri ho optato allora per un piccolo hack menzionato nelle mitiche VAQ: resistenza su sensore temperatura aria.... beh che dire... FUNZIONA!
Provato per un centinaio di km: meno scoppiettii a altitudini normali (ve l'avrei fatta senti' sul col de Lombardie... Pareva un Oto-Melara...), motore rotondo e dolcissimo, si viaggia in 5a a meno di 2000 giri
Il rovescio della medaglia e' che sale piu' lentamente di giri dai 5500-6000 in poi, ma sinceramente, con un motore cosi' chi ha bisogno di tirarlo oltre?
Non vedo l'ora di revisionarle-sostituirle i monoammortizzatori...

[Dannatio]

Mi parli di sta resistenza (valore) e del suo posizionamento?

[rsonsini]

si per favore, link alle vaq. Inoltre, io non ho sonda lambda, posso lo stesso mettere resistenza sul sensore aria?

[zana]

QUI trovate tutta la spiegazione
rsonsini: le mucche senza lambda dovrebbero avere il potenziometro del CO, ma sei sicuro che sia nata senza o che l'abbiano rimossa?
ti consiglio la lettura di questo documento
Comunque: il sensore e' quello sul coperchio scatola filtro. Sotto al cappuccio trovate due fili.
Il filo su cui mettere la resistenza e' il marrone/grigio-beige (penso che comunque non cambierebbe molto...). Il valore della resistenza puo' variare in un range da circa 300 a 470 ohm. Io ho 320 (100+220). Sono un marrano! Nella VAQ consigliano di trovare gli spinotti compatibili, mettere tutto perbenino... Io ho tagliato il filo, saldato ogni capo ad un morsettino a vite e ponticellato il tutto con le resistenze saldate insieme, cosi' che velocemente uno possa variare la resistenza o riportare tutto alla normalita' con un ponticello di filo.
Attenzione: quadro spento e dopo reset centralina.

Altro balocco che consiglio di fare e' la taratura del TPS.
agevolo link

[zana]

Io lo ho trovato sotto il minimo, cosa che smagrisce ulteriormente la carburazione. Riportato a 380 mV circa. Non fatevi intimorire dalla goccia di lacca, tanto la nostra mucca e' appena uscita dalla garanzia
mi raccomando, movimenti micrometrici... bastano dei piccolissimi colpetti una volta allentate le viti...
Buon lavoro!
Aspetto con ansia il raduno dei desueti, con annessa mangiata ovviamente!
Da domani lavoro, ma il fine settimana no problem... Anche intra settimana, basta saperlo mi libero
Grandi le moto-milf: non nuove, non vecchie, ma ancora in gambissima!

[1965bmwwww]

Ripeto...cn una pc3 risolvete tutto e la moto va come un proiettile

[zana]

o una eeprom bbpower...
ma non c'e' il gusto dell'hacking e della "poca spesa tanta resa"...