Goldwing 1800 o K1600GTL?

[sim2]

Originariamente inviata da lukinen

Moto molto scomposta, ondeggiamenti evidenti, sia laterali, sia verticali. Sembrava un pesce fuor d'acqua. Forse il tipo viaggiava con le gomme sgonfie. Forse aveva scannato completamente il setting delle sospensioni.
Non lo so.
Ma a vederla come si comportava nei curvoni (e non andava a velocità plaid) era realmente imbarazzante ... sembrava oltre il suo limite, e forse sfiorava i 130.
Riporto quello che ho visto. Ci sono onestamente rimasto molto male, poichè la K mi piace assai e reputavo fosse lo stato dell'arte delle GT .....

La settimana scorsa, in una tappa di trasferimento del mio viaggio estivo, ero in transito sull'autostrada da Genova verso La Spezia.
Moto a pieno carico in due, bauletto posteriore grande, mi passa una Goldwing bianca targa svizzera in due, suppongo anch' essa a pieno carico.
Un po' per riprendermi dall' abbiocco di mezzogiorno un po' per gioco dico a Elena nell' l'interfono " andiamo a riprendere quella Goldwing "
Figura di merda
A scanso di equivoci tengo a dire che non mi ingarello mai con nessuno. Anzi quando mi rendo conto che o quello che mi precede, o quello che mi sta dietro (o io stesso) sta sotto pressione mollo subito !
Taratura moto : dynamic ( di default praticamente ) normal -due caschi- gomme Michelin pilot road 3 con 3800 km (cambiate apposta per il viaggio) pressione ant. 3 -post. 3,1 km totali moto 29.000
Bene, quel tratto di autostrada è abbastanza ventoso, un susseguirsi di gallerie curvoni viadotti e percorso da un casino di Tir.
Lo svizzero ( forse anche lui per riprendersi dal sonno o forse per difendere la categoria) appena si è accorto che gli stavo andando dietro ha , chiaramente, aumentato l'andatura .
Abbiamo percorso una quarantina di km a velocità di 160-190 con tanti rallentamenti e ripartenze dovute al traffico .
Io sempre dietro .
La mia netta, nettissima sensazione è che la sua moto fosse molto più stabile ferma sicura filante piantata.
La mia soffriva il vento, la scia dei tir, tendeva a ondeggiare, se non proprio ondeggiava, non mi trasmetteva totale sicurezza.
Sui rettilinei ( pochissimi in quei tratti ) se spremevo un po' di più (200/220) riuscivo a raggiungerlo , ma ripeto non mi sentivo in sicurezza.
Tutta quella sicurezza che da dietro ho percepito nell'altro.
Se solo riuscissi a farmela piacere
Chissà !
Ma nessuno in Honda che pensa a "europeizzarla" un po' ?

[xr2002]

Faranno la nuova Paneuropean a breve

[giessehpn]

Credo proprio di si, su base VFR1200/crosstourer: gran moto, esattamente come GW.

forse non hai pensato che allo sfizzero forse i velox non gli arrivano ? auguri a te.....

[SKITO]

Originariamente inviata da giessehpn

Credo proprio di si, su base VFR1200/crosstourer: gran moto, esattamente come GW.

certamente !!!!!!!

Sull'A12 (Ge-SP) velox non ce ne sono, tranne uno mobile (cassone azzurro) lo scorso anno in prossimità dell'uscita di Chiavari, quindi probabilmente l'hai scampata. Tornando in tema, posso dir la mia? Per me il 1500 SE è La GoldWing, provata due anni fa prima di prendere, lo scorso anno, la mia attuale RT 1150. Antefatto: giugno del 2011 avevo un Silver Wing 600, una domenica con mia moglie andiamo al Col del Nivolet (Valle Orco - Piemonte), arriviamo a Ceresole Reale e ci troviamo casualmente a salire in fila, oltre a me, un'Harley, 3 GS ed una GW bianca targata TO (ho un ricordo indelebile), tutti in due. Dopo pochi tornanti l'Harley si perde, dopo altri pochi si perdono i GS ed io provo a rimanere dietro al GW per cercare di capire come potesse essere così agile tra i tornanti, non c'era verso di arrivargli sotto, sembrava uno stambecco, arrivati al Colle ci siam salutati, due chiacchiere e morta lì. Mi è presa un'invidia, che ho ancora adesso. Ho girato le due concessionarie che trattano le GW, a Novara e Rho ne ho provate un paio, una per un fine settimana, ma mio moglie non ne voleva sapere, dice che si vergognerebbe a salirci sopra; lei era ammaliata dal GS ed alla fine la RT è stato un compromesso, un punto di incontro. Ma so già che se trovassi una GW Bianca non conciata come un albero di Natale, con ogni probabilità venderei la RT alla quale mi sono comunque nel tempo affezionato. Il K1600GTL invece non dà alcuna emozione tant'è che non mi attira nemmeno l'idea di provarla. Scusate se mi son dilungato troppo.

Ciao

[giessehpn]

@beta: ti straquoto e ti capisco! La GW mi piace di brutto, alberi di natale a parte.

[gldani]

Originariamente inviata da Beta

... Tornando in tema, posso dir la mia? Per me il 1500 SE è La GoldWing... Scusate se mi son dilungato troppo.
Ciao

Questo è parlare chiaro: poche parole e dette nel momento giusto

[ivi]

Il Goldwing è il 1500 ed il è il 1800. I gusti non si discutono, ma se le usi ti rendi conto dell'abisso tra i due mezzi. Concordo col fatto che sia un tantino vistosa, anche troppo. Io ho un 1800 da tre anni e debbo dire che pare che abbia il servosterzo tanto si guida bene e, mi ripeto, il paragone col potentissimo K1600GTL è impietoso.

[lukinen]

Originariamente inviata da sim2

La mia soffriva il vento, la scia dei tir, tendeva a ondeggiare, se non proprio ondeggiava, non mi trasmetteva totale sicurezza.

Mi pareva a me

[mary]

...per me...Gw, assolutamente...ed io sono sempre dalla parte BMW.
Dovendo scegliere una moto del genere ( ingombrante e pesante ) prenderei GW anche se sono 2 moto molto diverse ma quello che ci si fa è la stessa cosa.
La GW la fanno da 30 anni!