Hayabusa o ZZR1400?

[chuckbird]

Mah... per me sicuramente si.
Per te forse no

Il fatto è che mi incuriosisce la postura per capire se moto di quel tipo mi affaticano meno della mia. I viaggi lunghi tendono a farmi venire un dolore all'altezza del collo.

[euronove]

Mai guidata ne' l'una ne' l'altra (tanto ci starei sopra come una bandierina attaccata a una antenna), ma credo che grazie all'ultima versione la ZZR sia un progetto più fresco. Molti ci viaggiano con le ZZR. E' un mondo a parte quello di queste moto (Hayabusa, B-King, ZZR), dove le paroline magiche sono "full power"... perchè l'anima di questi mezzi è l'esagerazione.

[OcusPocus]

Mi cacherei addosso con entrambe

[euronove]

io ancor prima di salirci

[Mikey]

Faccio una considerazione molto tecnica: sono entrambe molto/troppo brutte.

[chuckbird]

Sono brutte perché sono forzosamente esagerate...
Devono infondere l'immagine di missili... ma con me non ci riescono, e mi ricordano le supposte. Mi fanno vomitare entrambe.
La GTR invece no, ma siamo off topic purtroppo e mi scoccia aprire un altro thread

[Panda]

22/23 Km al litro mi sembrano un valore eccellente, siamo sicuri?

in modalità ECO, si ......in modalità normale non scende sotto i 19

[chuckbird]

La mia segna 5.3 litri ogni 100Km che dovrebbe essere poco più di 18Km con un litro.
Ripeto, mi sembrano valori molto ma molto buoni per un 4 cilindri giapponese che tutto è fuorché fiacco.

[PHARMABIKE]

Io ho provato la vecchia zzr 1200 ... e' un altro
Concetto di moto bisogna essere folli e capaci....
La Busa per me è in' icona

[Superteso]

Chuckbird, se il problema è il collo, con quelle è destinato a peggiorare, riposa invece la schiena, si affaticano un po' i polsi.
Per la forma a supposta, è necessaria, a 300km/h la supposta ha il suo perché.


 🐾

[Panda]

x chuck (gtr1400)

per quanto posso dirne io, se abitassi a monaco e la mia zita fosse di amburgo..... la prenderei subito

[chuckbird]

Ma a livello velocistico, queste due moto battono per esempio una R1?
A livello di guida che differenza sussiste tra moto tipo la R1 o la S1000RR ed una Hayabusa?

[chuckbird]

Originariamente inviata da Panda

per quanto posso dirne io, se abitassi a monaco e la mia zita fosse di amburgo..... la prenderei subito

Hai la GTR1400?
Leggendo qua e la siamo sotto i valori che dici, che cmq rimangono buoni.

Originariamente inviata da Weiss

Siamo nella nicchia delle più veloci
anche se qui da noi in Italia difficilmente si possono sfruttare le prestazioni di queste moto se non infrangendo pesantemente il codice

comunque ci sono sempre i circuiti...si paga e si fanno i giretti

[Ste02]

Originariamente inviata da chuckbird

Ma a livello velocistico, queste due moto battono per esempio una R1?
A livello di guida che differenza sussiste tra moto tipo la R1 o la S1000RR ed una Hayabusa?

beh, a livello di guida, in montagna, ovviamente le prendono da un dominator dell'87, ma cosa c'entra?

[Igor Schizzi]

io ho fatto 50000km con la busa del 2002. Giretti domenicali. weekend, vacanze con passeggero e 3 valigie rigide a seguito, pista........

Per chi ce l'ha avuta, è una moto che rimane nel cuore. Se potessi tenere 2 moto, la ricomprerei immediatamente

...a proposito di dominator dell'87; io mi sono tolto delle belle soddisfazioni anche in montagna con la busa

[dpelago]

Originariamente inviata da chuckbird

A livello di guida che differenza sussiste tra moto tipo la R1 o la S1000RR ed una Hayabusa?

La stessa differenza che intercorre tra una GT2 ed un Panamera Turbo.

Una sportiva pura è enormemente più leggera, reattiva , nervosa, e prestante se rapportata al cronometro.

ZZR e Busa sono delle locomotive velocissime.

Rispetto ad una sportiva guadagni in confort, ma la guidabilità in senso stretto ne risente. E tanto.

Dpelago KTM 1190 ADV

[aspes]

Originariamente inviata da chuckbird

Ma a livello velocistico, queste due moto battono per esempio una R1?
A livello di guida che differenza sussiste tra moto tipo la R1 o la S1000RR ed una Hayabusa?

differenza abissale, come erogazione di motore, confort, stabilita' ad alte velocita', neutralita' di assetto.
Queste hanno meno maneggevolezza per il peso e per le quote ciclistiche votate a essere incrociatori da autostrada, ma come prestazioni pure non invidiano niente a R1 e compagnia, anche perche' hanno un bel po' di cc in piu'. Ma io andrei di GTR invece che zzr. La busa invece non ha un corrispettivo turistico, peccato, il motore sarebbe adatto.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Ste02

beh, a livello di guida, in montagna, ovviamente le prendono da un dominator dell'87...

Sulla ZZR non ci metterei le mani sul fuoco... anzi facilmente il contrario..

[chuckbird]

Originariamente inviata da Ste02

beh, a livello di guida, in montagna, ovviamente le prendono da un dominator dell'87, ma cosa c'entra?

Parliamo di motori di cilindrata enorme.
In qualunque frangente risultano essere più prestanti di un monocilindrico... figurarsi di quello della Dominator poi

[chuckbird]

Originariamente inviata da dpelago

ZZR e Busa sono delle locomotive velocissime.

In pratica hanno un assetto tale che le rende stabilissime alle alte velocità e sul rettilineo... ecco perché i video le ritraggono tutte su piste di atterraggio

Dai, ma sinceramente, ma a cosa servono ste moto?

I Dominator del '87 sono peggio dei ciclisti, in montagna, quando sono in sella al mio BB (che e' molto piu' bello esteticamente sia della Busa che dello ZZR...), e con 2000 euro ho un missile da "over 300" che in 35.000 km (dai 32.000 agli 68.000 attuali) non mi ha dato il minimo problema... e con borse e passeggero ci ho fatto settimana di vacanza 'itinerante' comodo e veloce...
Weiss, ti sei scordato la terza moto della "Triade", e la prima apparsa sulle strade...
E come guida, e' una Honda...

[Tricheco]

a me num me pias entrambe

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da blacktwin

Weiss, ti sei scordato la terza moto della "Triade", e la prima apparsa sulle strade...
E come guida, e' una Honda...

Che culo...

[Gioxx]

Originariamente inviata da Pacifico

Sulla ZZR non ci metterei le mani sul fuoco... anzi facilmente il contrario..

eh si velocissima nel pif paf...e tornanti stretti