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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-03-2013, 00:00   #151
zangi
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non dimenticarti le meteoriti,le cavallette,le innondazioni..

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Vecchio 05-03-2013, 00:01   #152
Zio Erwin
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Bhe, se arrivi al bar col transalp di 15 anni sporco di calcina non ci fai un figurone.....
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Vecchio 05-03-2013, 00:02   #153
rudy
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non dimenticarti le meteoriti,le cavallette,le innondazioni..
beh.... mi sembra siano problemi noti.......
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Vecchio 05-03-2013, 00:08   #154
chuckbird
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Bhe, se arrivi al bar col transalp di 15 anni sporco di calcina non ci fai un figurone.....
Quelli sono i cuscinetti...
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Vecchio 05-03-2013, 00:10   #155
Zio Erwin
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E la sella col magrone....
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Vecchio 05-03-2013, 00:11   #156
rudy
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Bhe, se arrivi al bar col transalp di 15 anni sporco di calcina non ci fai un figurone.....
di 15 anni? avercela ancora, purtroppo l' ho venduta per prendere il gs.
e poi, non è calcina, è fango perchè ogni tanto mi ci diverto in sterro leggero, se una moto mi piace me ne frego dell'età e della figura. poi al bar quando (poco) ci vado, o a piedi o in macchina.
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Vecchio 05-03-2013, 00:12   #157
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il gs ora e' ancora piu' cool.......
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Vecchio 05-03-2013, 00:14   #158
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Esteticamente non mi piace molto....
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Vecchio 05-03-2013, 00:16   #159
rudy
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Quelli sono i cuscinetti...
...... no niente..... lasciamo stare.......
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Vecchio 05-03-2013, 00:16   #160
chuckbird
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E la sella col magrone....
Si ma non scateniamo un vespaio....
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Vecchio 05-03-2013, 00:22   #161
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Acciaio da cementazione [modifica]

Per eseguire la carbocementazione conviene adoperare un acciaio con bassa percentuale di carbonio, non superiore allo 0,20%, per velocizzarne la diffusione e contemporaneamente avere già un nucleo tenace.
Essendo la cementazione costosa, non conviene risparmiare sulla tempra, che invece è indispensabile per massimizzare la durezza ottenibile. Il rinvenimento si ferma sempre al primo stadio.

Possono essere acciai non legati (C10, C16) oppure debolmente legati. Si utilizzano i leganti tipici dell'acciaio da bonifica:
nichel, per la tenacità e la temprabilità;
cromo e molibdeno, per la temprabilità e la stabilizzazione dei carburi.

Esempi: C10 (è il più debole), C16, Acciaio 16NiCrMo12 (è il più forte), Acciaio 20NiCrMo2, Acciaio 18NiCrMo5.
è proprio vero quello che si dice di chi ride troppo.....
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Vecchio 05-03-2013, 00:28   #162
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naturalmente ho trovato su internet...... io non sono istruito come voi. ma un cuscinetto sò come è fatto avendone smontati tanti.
poi per principio mi stanno sulle palle i saccenti che prendono per il culo gli altri. ........Così solo perchè mi è stato insegnato a rispettare il prossimo.......
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Vecchio 05-03-2013, 00:30   #163
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Rudy, si scherza....
Forse non ti sei accorto che hai scritto CEMENTIFICAZIONE.....
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Vecchio 05-03-2013, 00:32   #164
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E comunque i cuscinetti sono in 100Cr6......
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Vecchio 05-03-2013, 00:35   #165
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ho scritto così perchè credevo di scrivere giusto. se non ho potuto laurearmi a oxford, non c'è bisogno di farmelo notare ogni tread.
una volta si ride, due sono già troppe tre fanno incavolare. ma ho capito che vi piace insistere........
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Vecchio 05-03-2013, 00:39   #166
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poi non sempre avere l'istruzione vuol dire avere la testa........
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Vecchio 05-03-2013, 00:47   #167
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Dai Rudy, non te la prendere che son cazzate.....
Sono altri i problemi....
In un forum non ci si prende mai seriamente....ci si prende per il culo allegramente.....
A me sinceramente anche se la BMW chiude non me ne frega una beata ceppa...
Le moto son pezzi di ferro che quando non danno più soddisfazione si buttano...
I valori importanti fortunatamente sono altri.....
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Vecchio 05-03-2013, 00:53   #168
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io non sono istruito come voi



rudy...io ho la 3 media...eppure bocciato in seconda......
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Vecchio 05-03-2013, 00:55   #169
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forse non hai capito..... neanche a me frega se honda o bmw o ktm o chichessia scazzano una moto e non vendono.
io mi sono limitato a portare una mia testimonianza.
lo sfottio ci sta, ma mi danno fastidio le prese per il culo prolungate. dalle mie parti si dice che il gioco è bello quando è corto. allegramente, io ci prendo in giro quelli che conosco, non mi permetto di esagerare con chi non conosco.
bona lì...... pace e bene fratello motociclista.
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Vecchio 05-03-2013, 01:09   #170
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e comunque la bmw è un cesso.......
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Vecchio 05-03-2013, 01:12   #171
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io ho una ktm...il boxer...a parte che non me lo posso permettere...non mi entusiasma....pensa che in officina da piccolino...anni 80 mi divertivo a salirci sulla pedalina di accensione...diversa da tutte le altre........e la vedevo come boh....
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Vecchio 05-03-2013, 05:40   #172
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.
A me sinceramente anche se la BMW chiude non me ne frega una beata ceppa...
...
Non sei credibile!
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Vecchio 05-03-2013, 05:46   #173
zangi
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Quote:
Originariamente inviata da rudy Visualizza il messaggio
...se una moto mi piace me ne frego dell'età e della figura. .
Su questo ti quoto..alla grande.
Anche se a me succede con il boxer del 1100.
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Vecchio 05-03-2013, 08:26   #174
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mamma mia che post..... ho appena finito il secondo pacchetto di popcorn ed una buona media... per gustarmelo da cima a fondo....

alla fine di tutto questo post... ho capito che tutte le moto citate qui fanno schifo, hanno problemi... sono da fighetti... non vanno bene per andare al bar o vanno troppo bene per andare al bar........
la cosa mi consola....perchè avete il mio stesso pensiero. :-D
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ex Honda xl350 ex Suzuki rgv250 ex Bmw r1200c ex Bmw r1200gs
ex Triumph ex 1200GS LC ora K1600B
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Vecchio 05-03-2013, 08:29   #175
Zio Erwin
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Però la tua fa cagare veramente......
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