VENDO BMW R75/5 passo corto

[El Casciavid]

Le foto con risoluzione più alta sicuramente aiutano...

[frax]

altre foto!!!

[frax]

ricordate che il prezzo è trattabile!possibile che nessuno sia interessato?

[mario34]

Grazie per le foto più dettagliate. Aggiungerei che è stato cambiato il vetro del faro anteriore ed ha una strana opacità. Entrambe le gomme sono datate,il paracolpi ha la gobbetta centrale.
Fortemente ossidati molle ammortizzatori e raggi delle ruote.

[Slash5]

Originariamente inviata da frax

vendo una BMW R75/5 passo corto

Hai per caso una foto ravvicinata del cardano, parte posteriore? Scommetto che questa e' una 75/5 passo lungo.
Sarei curioso di vedere come viene dopo un week end di olio di gomito a lucidare, direi migliora tantissimo ...

Aggiungo ai commenti precedenti:

Portavalogie/portapacchi non corretto
Mancano le cinghiette in gomma per fissare la batteria
Non vedo la vaschetta porta attezzi
Il libretto e' originale vecchio tipo?
@Mario34: potresti p.f. dettagliare il tuo commento sulla gobbetta del paramotore?

Bella moto comunque!

[bravoalfa]

Originariamente inviata da Slash5

Scommetto che questa e' una 75/5 passo lungo.
............................

....e perdi. Col tuo nick.....

[mario34]

[QUOTE=Slash5;7116316]..Scommetto che questa e' una 75/5 passo lungo....
@Mario34: potresti p.f. dettagliare il tuo commento sulla gobbetta del paramotore?
QUOTE]

Ciao Raffaele,grandissimo conoscitore di /5 e non solo.
Se ingrandisci la 5^ foto del post 27,anche se sgrana un po',riesci a vedere la forma più "schiacciata" del braccio del passo corto rispetto alla forma più allungata del passo lungo. In palio una birretta da offrire a Bravoalfa.
La gobbetta del paramotore(all'altezza del clacson) non dovrebbe esserci in un passo corto,so che in alcuni passo lungo verso fine produzione della serie /5 montavano questo paramotore con gobbetta in "vista" della /6.
Credo sia stato sostituito o messo in un momento successivo..
Ho dimenticato di segnalare le marmitte che in un altro ingrandimento si vedono ampiamente fiorite,al di là del fatto che siano sbagliate.

[frax]

Originariamente inviata da Slash5

Scommetto che questa e' una 75/5 passo lungo.

scommessa persa!cosa ho vinto?


per quanto riguarda altre domande che mi sono state fatte
i portevalige/portapacchi onestamente non so se siano BMW o aftermarket ma le borse sono le krauser marchiate BMW quindi o sono i telai originali(visto che la moto e USCITA COSì dal concessionario nel 73)o per qualche strano motivo sono solo compatibili
le cinghiette in gomma per la batteria non ho mai fatto caso se ci sono o meno
la vaschetta porta attrezzi c'è ed è completa di tutto il set di attrezzi compresa la pompa per le gomme
il libretto è quello ORIGINALE essendo la moto di un unico proprietario(quante /5 ci sono in giro UNICO proprietario?)
il vetro del fanale è quello originale l'opacità è data probabilmente dalla foto(potete notare come la luce arrivi da dietro le mie spalle)
trovare difetti dati dall'età mi sembra superfluo..la moto è stata utilizzata(75000 km...non è stata proprio sempre ferma in garage)e conservata, non ha mai subito interventi di restauro, una vecchietta di 40 anni fa CONSERVATA la vedo dura che abbia tutte le cromature perfette!

[Slash5]

@bravoalfa, Mario, frax: wow non avevo mai visto un ModelYear '73 passo corto, vi devo una birra ...
@Mario, grazie per le info sul paramotore primo tipo!
@frax: davvero una bella rarità l'unipro con targa e libretto originale

[matteo10]

frax sei interessato ad uno stupendo R1150R?

[roberto40]

Davvero una bella moto frax,che ti valga come un up.Ti auguro di venderla subito al prezzo che chiedi,ma se così non fosse prova a fare come ti ha suggerito slash5.
Una bella session di pulizie,lucidatura con tanto olio di gomito e qualche prodotto ad hoc (troverai molte discussioni qui a riguardo se non sei molto esperto) e credo renderai molto più bella ed appetibile la tua già bella moto.

[mario34]

Raffaele,può anche darsi sia un'immatricolazione tardiva nel '73 ma una produzione '72 I passo lungo mi pare siano stati prodotti solo nel 1^semestre '73. Anche se Daudo in un suo articolo scriveva della promiscuità di produzione di passo corto-passo lungo.
Assodato passo corto,birretta ad Andrea(Bravoalfa).

[frax]

@matteo10: mi dispiace ma non sono interessato a scambi o permute!
@roberto: grazie per i complimenti e i consigli!
@slash5: se vai indietro di qualche messaggio trovi cho ho fatto una consultazione tramite il numero di telaio e la moto risulta prodotta nel 10/1972!

[Slash5]

Originariamente inviata da frax

la moto risulta prodotta nel 10/1972!

Certo ho visto ... Ma in BMW un'auto o una moto prodotti da settembre a dicembre vengono definiti "Model Year" dell'anno successivo ...

[mario34]

Certo Raffaele,hai ragione. Il discorso va però collocato in quel periodo,fine '72:sanno che dovranno produrre il passo lungo ma hanno ancora pezzi del passo corto. Io non so molto ma negli anni ho capito che in BMW vige un motto: "qui non si butta mai via niente!"..mi viene in mente chissà perchè il basic.
Hanno proseguito con quello che avevano e poi hanno iniziato con "l'allungamento",forse è proprio questo che intende Daudo.
Se certezza vi può essere,scommetterei per un passo lungo solo se prodotto -fisicamente- nel '73.
Da anni dico che con BMW è meglio usare "probabilmente" che non sicuramente. Poi ci sono gli infallibili certi di tutto.
In soldoni meglio guardare prima realoem almeno ci prende per numero di telaio ma anche lì..

[mandu]

Sperando di non essere di disturbo alla trattativa, ma fra il passo lungo e il corto cosa e' meglio scegliere per l'uso quotidiano?

[lancillotto]

Originariamente inviata da mandu

Sperando di non essere di disturbo alla trattativa, ma fra il passo lungo e il corto cosa e' meglio scegliere per l'uso quotidiano?

Questo:


Uploaded with ImageShack.us

[Slash5]

Originariamente inviata da mandu

fra il passo lungo e il corto cosa e' meglio scegliere per l'uso quotidiano?

Uno dei motivi per il quale BMW introdusse il passo lungo sulla /5 furono alcuni incidenti causati da improvvise e violentissime oscillazioni dell'avantreno.
Ho letto addirittura di fratture alle mani causate dalle oscillazioni del manubrio prima di fare cadere a terra lo sfortunato motociclista ...

A livello di esperienza personale possiedo una passo corto da dodici anni (è stata la mia prima BMW d'epoca), fortunatamente non ho MAI notato sintomi di questo genere.
Va detto però che ho letto e applicato "religiosamente" i consigli riportati nella pagina (in inglese) di Duane Ausherman andando nella sezione "safety info" e poi "wobbles":

http://sd2cx1.webring.org/l/rd?ring=...%2Findex%2Ehtm

A livello di guida la reattività è più immediata della mia 90S, che essendo una /6 è simile come quote ciclistiche ad una /5 passo lungo, quindi in buona sostanza direi che la differenza è questa (ma la 90S è superiore in tutto il resto, ovviamente).
Non mi sentirei però di consigliarti una /5 per un utilizzo quotidiano o quasi perchè stabilità, frenata e tenuta di strada sono di quaranta anni fa.
A mio parere il "minimo sindacale" per questo tipo di uso è una /7.

[mandu]

Il termine uso quotidiano e' inappropriato, intendevo come piacere di guida, conosco poco il /5 e mi sembra che il passo corto sia più ricercato (credo) quindi ho fatto il rapporto
corto = agile.
Tutto qui.
Ho un 90S ed un Gs mi piacerebbe un /5 , grigio poi e' stupendo ma al momento meglio che stia fermo.

[mario34]

Come uso quotidiano..ho il 50/2.
Secondo me dal punto di vista collezionistico direi il passo corto 1^serie con carburatori targhetta nera,cerchio stretto,rapporto lungo 32/11 ecc.
Va detto che il passo lungo è il più raro in assoluto essendo stato prodotto per soli 6 mesi. Diciamo che quella di Frax è la più "comune" ma sono sottigliezze.
Come guida direi invece la seconda serie ed il passo lungo. La primissima serie con i carburatori targhetta nera ed il rapporto lungo ha una guida più particolare,si cambia marcia un po' più frequentemente ed il rapporto lungo si sente. La seconda serie monta i carburatori 9-10 ed il rapporto 32/10 che sono più godibili "sportivamente" ed è un passo corto.
Le ho guidate tutte e tre e francamente la differenza fra seconda serie e passo lungo non l'ho avvertita molto.
Ci sarebbero altre differenze e particolari da aggiungere ma meglio fermarsi qui.

[Slash5]

Bravo Mario, bellissimo contributo

[FRIZ62]

[QUOTE=frax;7116700]



il libretto è quello ORIGINALE essendo la moto di un unico proprietario(quante /5 ci sono in giro UNICO proprietario?)

La mia presa con 31700 Km ( compreso straccetto e libretto uso manutenzione)
Non li rendi giustizia dalle foto, devi fare una session intensa di pulizia e poi rifai il report.
Ciao e buona vendita

[frax]

la prima volta che le sarò vicino session di pulizia e set fotografico1

[bela]

Mi piacerebbe vederla .......abito vicino!

[frax]

dovrei averti scritto un MP!