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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
03-04-2012, 11:26
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#151
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 48.443
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
che un motore sia rotax non significa che sia stato progettato da loro ma bensì appunto solo costruito, anche un motore BUELL (Harley Davidson) è stato costruito dalla ROTAX come un altro motore HD è stato costruito in collaborazione con la PORCHE ma, questo non significa niente
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che peraltro il marchio rotax per quanto riguarda saper fare motori sia a 2 che a 4 tempi non ha da imparare da nessuno , tantomeno dalle ditte a cui li fornisce.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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03-04-2012, 11:35
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#152
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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d' accordissimo Aspes !
porca pupazza se lo vorrei sto motorazzo su una bella BMW (altro che KTM  )
PS
visto la distribuzione ?
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
Ultima modifica di SKITO; 03-04-2012 a 12:09
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03-04-2012, 12:16
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#153
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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ocio, che se poi quel motore rimasto orfano per via della chiusura della BUELL (momentanea) esce fuori con questa! be, non saprei poi cosa può succedere tra le varie padelle japp ed europee !!!!!! (?)
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
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03-04-2012, 13:05
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#154
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
Messaggi: 7.202
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Zel spartiacque quanto vuoi ma la gs é uscita nel 94 e aggiornata nel 2000 é andata avanti fino al 2004, l'rd 07 é uscita nel 94 ed é stata venduta fino al 2004. Se poi la 03 sia più vecchia va bene, ma quelle due sono assolutamente coeve, vendute assieme per un intero decennio.
Riguardo al motore: mettili a 150 a girare a Nardò e vediamo quale si inchioda prima, io un'idea ce l'ho..
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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03-04-2012, 13:09
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#155
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
Messaggi: 7.202
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Ad ogni modo, regolazione della forcella, sistemabile con 200€, mi dici cos'ha di male sta 800? Cosa poteva fare meglio con una 21", 210mm e un set Up adatto anche all'enduro?
Magari mi accorgo di cose che non ho notato, non sarebbe certo la prima volta, ma io a parte un paio di cazzate non saprei come migliorarla (evitando olhins ed ovvietà simili)
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03-04-2012, 13:12
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#156
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Milan / Roma
Messaggi: 5.299
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se sapessi fare le moto oltre ad accorgermi di come vanno...
comunque ti ripeto che io la trovo una buona moto e certamente una delle moto che potrei voler comprare, che non sono tante.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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03-04-2012, 21:18
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#157
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2011
ubicazione: Bra-Cuneo-Piemunt
Messaggi: 1.320
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Quote:
Originariamente inviata da paolo b
Questo è un refrain datato 1983.. 
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ciao paolo me la spieghi...all'epoca avevo solo 5 anni e non conosco la storia
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F 800 GS Trophy Blu/White edition. Akrapovic + Bmc + IAT = :-)
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03-04-2012, 21:24
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#158
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2011
ubicazione: Bra-Cuneo-Piemunt
Messaggi: 1.320
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Quote:
Originariamente inviata da giofort
[B]Quote:
Originariamente inviata da Andrewjtd
(..) una moto che (..) non merita rispetto perche' non ha un boxer montato sotto o non e' una vera bmw (..)/B]
ma questa e' vera BMW

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...si..e' una bmw come le altre .comunque la trovo una bella moto anche se non me ne intendo di obso
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F 800 GS Trophy Blu/White edition. Akrapovic + Bmc + IAT = :-)
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19-07-2012, 17:03
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#159
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: Milano
Messaggi: 435
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bella comparativa! io sto seriamente pensando di prendermi una Africa Twin per qualche viaggetto/weekend, affiancandola alla r1200s che dopo 400 km in un giorno diventa decisamente stancante!
Specialr ti chiedo un parere: sistemando imbottitura sella e parabrezza più alto si vanno a eliminare i difetti di cui parli, per quanto riguarda la comodità?
No perchè a questo punto spenderei qualche soldo in più ma avrei una moto decisamente più moderna (ABS, 85 cavalli etc)
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19-07-2012, 17:10
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#160
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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allora vai di di V-STROM che non sbagli.
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19-07-2012, 17:19
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#161
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: Milano
Messaggi: 435
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vero, però mi piace di meno (moto di meno)!
Ero partito con l'idea di una Africa Twin magari da mettere come moto storica tra 1-2 anni, fascino, cerchi a raggi etc.
La cosa che le si avvicina di più in chiave moderna (levando quindi la SuperTenerè) mi pare l'800GS...che però costa un bel po' di più...volevo quindi sapere se la spesa vale la pena
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19-07-2012, 17:51
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#162
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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le alternative sono la KTM 950 ( a tuo rischio e pericolo), o la tiger 955.
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19-07-2012, 18:07
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#163
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
Messaggi: 7.202
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ma ci andresti fuoristrada intenzionalmente o solo se sbagli curva?
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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19-07-2012, 19:39
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#164
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2008
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Messaggi: 5.598
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se deve fare fuoristrada l'800 non va bene...
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Chi tace e chi piega la testa muore ogni volta che lo fa...
Giovanni Falcone
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19-07-2012, 20:01
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#165
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
Messaggi: 7.202
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uot? uai? bicos?
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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19-07-2012, 20:26
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#166
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
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Messaggi: 5.299
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ci vuole almeno un 1400 per fare del fuoristrada un po' bene, ne'.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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19-07-2012, 23:02
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#167
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: Milano
Messaggi: 435
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Quote:
Originariamente inviata da Specialr
ma ci andresti fuoristrada intenzionalmente o solo se sbagli curva?
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fuoristrada non credo di farlo intenzionalmente, però non si sa mai...
la stradale con ruote 17" già cce l'ho, cerco l'alternativa viaggiatrice comodosa
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19-07-2012, 23:41
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#168
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
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se non ci vai fuoristrada allora ci sono moto più comode e pratiche dell'At tipo come dice nicola la vstorm
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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20-07-2012, 14:00
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#169
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
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a me num me pias
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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20-07-2012, 18:08
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#170
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Jul 2009
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Messaggi: 435
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vero la Vstrom è pratica, ma come mai più comoda? mi pare che l'AT non scherzi in quanto a comfort...tu stesso hai scritto che è mooolto meglio della 800GS che pure è di 20 anni più giovane.
Il fascino dell'AT è 100 volte meglio della Vstrom e su questo credo che siamo d'accordo quasi tutti...insomma a me piace di più...
Mmmmmhh che confusione che ho in testa
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21-07-2012, 01:50
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#171
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
Messaggi: 7.202
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Il v storm ha una sella sicuramente più comoda, un motore che permette di tenere medie autostradali più alte con meno stress, e una ergonomia più orientata al solo utilizzo su strada. Poi è assolutamente anonima, ma questo è un'altro discorso.
L'At ha un'ottima posizione, ripara bene dall'aria, ma ha una sella dura come l'acciaio e soffre sulle lunghe trasferte un motore poco potente e la conseguente rapportatura corta.
Non ultimo se prendi una At è facile che tu ci metta delle coperture intermedie, che vibrano e fanno rumore.
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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22-07-2012, 00:23
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#172
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.369
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E dalli che il motore della Gs 800 è Rotax!
La Fiat 500 viene costruita in Polonia ma nessuno ha mai detto che è polacca.
C@zzo centra nell'era della globalizzazione dove viene materialmente costruito? Provate a dirlo agli ingegneri Bmw che l'hanno progettato e vi sputano in un occhio.
Con l'eccezione di un Supertenerè ho sempre avuto moto da strada (Honda XX 1100 e Yamaha Fazer, tanto per citarne due) ed il passaggio alla Gs 800 è stato tutt'altro che traumatico; la forcella è economica ma da qui a dire che su strada è addirittura pericolosa ce ne corre!
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
Ultima modifica di Absotrull; 22-07-2012 a 00:35
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22-07-2012, 00:54
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#173
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.369
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Ooh! E poi che palle questo concetto strisciante che l'unica Bmw è quella con il motore boxer possibilmente 1200.
Bmw Motorrad produce tredici modelli di moto con tutte le architetture, mono, bicilindrici, quattro e sei cilindri.
Chi guida una S 1000 RR o una K 1600 Gt è "degno" di sentirsi bmwuista o anche questi finiscono nel ghetto come i possessori della 800?
Giusto per capire se se ne fa una distinzione di architettura motoristica o di vile pecunia
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
Ultima modifica di Absotrull; 22-07-2012 a 00:56
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22-07-2012, 15:41
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#174
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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no ma proprio perchè l' 800 è un motore dove bmw non ci ha messo le mani che è il migliore che hanno in casa.
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22-07-2012, 15:54
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#175
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2011
ubicazione: Bra-Cuneo-Piemunt
Messaggi: 1.320
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Nicola sei proprio un cattivone!!!!😄😄😄
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