Pensavo fosse la nonna, invece è la mamma. (Africa vs 800gs)

[Flying*D]

Originariamente inviata da SKITO

L'at. All'apice delle maxi enduro? Ma a quei tempi ce n'erano ben altre se non ricordo male.

oramai se completamente rinco...

[SKITO]

l' Elefant gli faceva un culo così all'AT sappilo ....
e se mi provochi metto nella lista anche una piccola mono 660 chela umiliava

[Merlino]

Originariamente inviata da SKITO

l' Elefant gli faceva un culo così all'AT sappilo ....

La dovevano rimontare ad ogni tappa, però il motore ducati era da urlo...

[SKITO]

anche gli ammo, niente a che vedere con quelli dell'AT.
Ti dirò l'Elefan 750 l'ho avuta (anche una 900) per un anno circa e non ho mai avuto problemi tranne la rottura di un paraolio della puleggia centrale delle due cinghie ... per il resto me la godetti tutta.
Non posso dire lostesso della selvaggia 900 aKKarburatori!

[Flying*D]

Originariamente inviata da SKITO

anche gli ammo, niente a che vedere con quelli dell'AT.
Ti dirò l'Elefan 750 l'ho avuta (anche una 900) per un anno circa e non ho mai avuto problemi tranne la rottura di un paraolio della puleggia centrale delle due cinghie ... per il resto me la godetti tutta.

hai dimenticato di dire che la tenevi in salotto..

comunque cagiva elefant, AT, ST, guzzi quota, bmw gs 100/1100 e siamo li, guzzi e bmw a parte (senza contare i numeri poi) le maxi dell'epoca erano le 750, quasi tutti avevano il mono...

[Andrewjtd]

sinceramente non capisco l'accanimento di alcuni contro il gs800,ma non perché' ce l'ho e lo voglio difendere,di quello non mi frega nulla,l'importante per me e' essere soddisfatto del mio mezzo......ma perché per alcuni sembra che sia una moto che non va bene a fare nulla,che non merita rispetto perche'non ha un boxer montato sotto o non e' una vera bmw o sia sempre rotta...quando non e' così ..e' vero ha avuto i suoi problemi di gioventù come OGNI altra bmw ed e ' innegabile ma per fortuna sono stati risolti,.poi per l'elettronica fa ormai parte delle moto moderne,qualunque moto può' lasciarti a piedi per un sensore impazzito o una pompa benzina e se e quando la honda rifarà' l'At sarà' zeppa di elettronica anche lei e se capiterà ti lascera' a piedi come qualunque moto attuale.
L'800 non sarà' una moto perfetta' ma non lo era neanche l'At (che ho sempre ammirato)come non lo sono molte altre moto.
e per ultimo non mi sento assolutamente un "vorrei ma non posso" (e mangio con gli amici al ristorante qualunque moto abbiano) perché' l'800 e' il gs dei poveri..se voglio un goldwing o un k1600 o un gsa stacco l'assegno e lo porto via,ho preso l'800 perché' mi piace,non per fare lo snob al bar con la bmw con le cambiali nelle valige.....
se l'800 non vi piace ci sta sono gusti ma non merita di essere caricata di merda perché' e' una gran moto...........imho

[bigbe@r]

A A A scambio f800 con AT con eventuale conguaglio da parte mia

[Merlino]

Calma se dovesi comprare una moto, sarebbe la f800gs e basta, una moto intelligente, per questo in tanti non la capsicono come per le donne...

[Merlino]

Originariamente inviata da bigbe@r

A A A scambio f800 con AT con eventuale conguaglio da parte mia

Ti prendo sulla parola se ha l'abs!

[bigbe@r]

ABS si; mai sterro, mai sabbia, mai km e km di asfalto solo ape e salatini

quanto vuoi?

[Merlino]

Non voglio abusare, anche avesse fatto tutto sterro alla pari sarebbe già un affare per me.

[SKITO]

@Andrewjtd
l'800 non vi piace ci sta sono gusti ma non merita di essere caricata di merda perché' e' una gran moto.

puoi dirlo forte che è una gran moto!

@Merlino
Calma se dovesi comprare una moto, sarebbe la f800gs e basta, una moto intelligente, per questo in tanti non la capsicono come per le donne.

sono d' accordissimo!!!!! a me piace anche la 650 bellissima !!!!!

[Specialr]

big bear ti do la mia at più 20€!

[Ylario]

Originariamente inviata da Merlino

Calma se dovesi comprare una moto, sarebbe la f800gs e basta, una moto intelligente, per questo in tanti non la capsicono come per le donne...

Parole sante....

[Fil8]

mah... non so. La mia AT (RD04) non fa i 18 km/l neanche tirata con una corda, al massimo i 12-14 (supercarburata e supertagliandata)...

Poi non va malaccio, ha un buon tiro nonostante i 50cv (21 anni fà, adesso avrà 45cv? ) e una buona ciclistica.
Mi ha lasciato a piedi solo una volta x il regolatore (sono comunque arrivato a casa, senza fanali).

La domanda che mi sorge spontanea è: il gs800 vale 7000 euro di differenza?

Mah, se avessi quella cifra forse comprerei un'altra moto, magari più votata al turismo autostradale.

[ettore61]

Originariamente inviata da Specialr

Si l'Africa era la mia
Scusa ma perché sarei fuori?
Bellissimo il Ktm ma non mi ci vedo molto a fare 500km in due con i bagagli. (Non che non si possa fare, sono andato a Lisbona con un Primavera..)
La Panigale é stupenda, ma non la comprerò di certo, credo che in off non sia un granché.
L'ultima alternativa per me è il 950, ma va uguale e consuma il doppio. Sto ancora valutandola cmq.

Merlino L'Africa va benone in off, solo che se provi l'800 (immagino ancor di più il 950adv ma non ho avuto modo in off) ti rendi conto che si può andare ancora meglio..


Ettore61 cosa c'è di strano? mica pretendevo che andassero uguali o faccio una colpa all'At di perdere su alcuni fronti..ma sono moto molto simili e valeva la pena conforntarle secondo me.

(peraltro io confronterei senza problemi anche un px a uno yacht, che problema c'è..basta trattarli per quello che sono)

partiamo dal presupposto che la AT è fantastica, Volevo solo dire che i paragoni li farei tra BMW e KTM etc. etc. ma tutte nuove, cioè sulle possibilità che mi offre il mercato.

[Specialr]

Non ho ancora capito perché non dovrei paragonarle. A me il mercato offre sia l'AT che l'800..
Mica sto giudicando come lavora Bmw in confronto a Honda, sto solo confrontando due moto simili nella destinazione d'uso.

Fil8 anche a me risulta che a seconda dei modelli di AT e dei singoli esemplari, ci siano discrepanze di consumi di quell'entità. Ti assicuro che questa fa i 18, come (per darti dei riferimenti) il k1200rs mi faceva i 15, l'r1100s i 16,5, l'r80gs i 15, il px200 i 24 e via e via. Non sono uno parco.

Per quanto riguarda i 7000, io scambio SOLO usato per usato. Quindi gli euro sono 4000.
NON li vale se non te ne frega nulla della velocità e dell'abs. SE al contrario li vale eccome.

Se invece fai il confronto sul nuovo l'AT costerebbe PIU dell'800, e SECONDO ME, non varrebbe di più (rapportata ai rispettivi anni di prod) ma uguale.

[Fil8]

Originariamente inviata da Specialr

Se invece fai il confronto sul nuovo l'AT costerebbe PIU dell'800, e SECONDO ME, non varrebbe di più (rapportata ai rispettivi anni di prod) ma uguale.

...non ho capito questo passaggio...

[nicola66]

ah, tanto per aggiungere un altro posto a tavola: KTM 990adv altra moto catrame. Stessi difetti della gs800 ma a 15km/litro.

[Specialr]

Voglio dire che l'At, quando era in vendita, costava tanto. Non sono in grado di fare un raffronto economico, ma rispetto al mercato moto era posizionata più in alto dell'800 come fascia di prezzo. Ingiustificatamente, secondo me.

[Supermukkard]

Originariamente inviata da bigbe@r

A A A scambio f800 con AT con eventuale conguaglio da parte mia

[Specialr]

Ribadico, Nicola: sempre interventi puntuali, costruttivi, intelligenti.

[quelloconlelica]

L'AT fa cagare

[nicola66]

Specialrnon c'è niente da costruire:
giro con la AT da 65 mila km
ho avuto 2 gs 1150
ho guidato la f800gs abbastanza a lungo e su un tracciato dalle caratteristiche complete. Idem la 990.

Non ci siamo, ma zero. per 11mila€ la bmw e 14.000 la ktm visto che si tratta di prodotti a medio bassa tecnologia, pretendo ben altre prestazioni.
minimo ma minimo che siano stabili come la mia AT facendo le stesse cose.
Invece non lo sono.
Poi son + belle, meno belle, van + veloci, meno veloci? Conta niente.

[Roberbero]

Vado a memoria, ma nel 94 l'AT costava 14 milioni mentre l'F650 che comprai ne costava 10, il 1100 GS mi pare 18, ma di questo non ne sono tanto sicuro.