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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-03-2012, 13:33   #26
zangi
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Guarda che dopo il caldo torna il freddo...quindi non ti vendo un bel niente.
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Vecchio 15-03-2012, 13:56   #27
nicola66
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C'è perfino chi scegli le gomme perché il battistrada è bello!
così facendo non mi sono mai sbagliato
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Vecchio 15-03-2012, 14:14   #28
paolo b
Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
 
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...Claudio sei il solito rompiballe.. (..)
Hanno ragione entrambi.

















Sia Wotan che il Papero.
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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Vecchio 15-03-2012, 14:17   #29
mimmotal
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C'è perfino chi scegli le gomme perché il battistrada è bello!
Ho le Michelin PR3

... di certo non per l'estetica
__________________
Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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Vecchio 15-03-2012, 14:21   #30
EagleBBG
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Perché? Sono bellizzime...
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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Vecchio 15-03-2012, 14:57   #31
bobo1978
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così facendo non mi sono mai sbagliato
Rotfl!!!! :-)
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Può accompagnare solo
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Vecchio 15-03-2012, 16:03   #32
pacpeter
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cazzate. per andar forte servono gomme cazzute. punto.

serve grrrriiiiiippp
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 15-03-2012, 16:40   #33
doic
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Il problema a mio avviso e`che la tipologia di gomma viene sempre associata al tipo di moto,mai allo stile di guida.
ahahahahah ci sarà gente schifata da questa affermazione.......
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Vecchio 15-03-2012, 17:15   #34
Wotan
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Il problema a mio avviso e`che la tipologia di gomma viene sempre associata al tipo di moto,mai allo stile di guida.
Da cui il Disgusto di tanti quando vedono le PR3 sotto la mia moto.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Ultima modifica di Wotan; 15-03-2012 a 17:30
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Vecchio 15-03-2012, 17:17   #35
nicola66
Utente BANNATO dal forum
 
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gomma molto elegante. sembra fatta da Missoni in persona.
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Vecchio 15-03-2012, 17:18   #36
ukking
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Sì, sì, ridete, ridete.... ma per me le gomme contano, eccome...
Ovviamente un Pilota mi passa all'esterno con gomme vintage, ma, visto che le mie capacità non sono paragonabili, cerco qualcosa che mi dia più sicurezza.
E, prova e riprova, per guidare impegnato d'estate su strada mi trovo meglio con gomme in mescola, preferibilmente omologate per uso stradale.
Con gomme più "tranquille" non posso certo dire di trovare il limite dei pneumatici, però mi comunicano meno, e quindi mi danno meno sicurezza.
D'inverno metto roba più turistica, senza pretendere di guidare agli stessi ritmi, e mi gusto il giro ugualmente; però appena fa un pò più caldo, sento che la moto non frena come ricordavo dall'estate precedente, non tiene come vorrei, e insomma non vedo l'ora di cambiare gomme...
E comunque dipende anche dal tipo di asfalto: tre anni fa in Sardegna, con gomme turistiche messe "tanto faccio una vacanza tranquilla", rimasi meravigliato del grip, e del fatto che le finii in 3.000 km (oltre a rimanere estasiato da quanto sia motociclisticamente - e non solo- favolosa la Sardegna...). Probailmente, vivessi là, mi accontenterei di pneumatici meno estremi, ma in Toscana la mia esperienza è quella raccontata.
D'altronde, anche fuori dall'Italia mi sono sempre divertito pur senza avere gomme particolarmente performanti.
E aggiungo che pure in fuoristrada sono convinto conti il manico per la massima parte, però anche lì ho provato qualche gomma diversa e la differenza mi è parsa evidente (e in enduro ammetto di essere abbastanza fermo.... )
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Vecchio 15-03-2012, 17:29   #37
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non ho mai avuto moto sportive....

ora però con le nuove tourer ci sono gomme molto performanti

ad esempio le mie Z8 hanno fatto 13.700 km e mi dispiaceva cambiarle....

ora ho messo le BT023, vediamo se sono all'altezza delle precedenti.... in km dico


comunque wotan hai dimenticato un assunto di base sulle gomme...

la gomme sono come il culo delle donne.... ad ogniuno la sua preferenza
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Vecchio 15-03-2012, 17:31   #38
doic
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Da cui il Disgusto di tanti quando vedono le PR3 sotto la mia moto.

non è colpa della gomma ma bensì di quel catafalco di moto.......
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Vecchio 15-03-2012, 17:31   #39
Wotan
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Beh, non direi: un gran bel culo non ha alcuna controindicazione, mentre una gomma superkazzola ne ha parecchie.
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Vecchio 15-03-2012, 17:34   #40
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Esatto Doic, sono le gomme che sono trooooppo avanti.
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Vecchio 15-03-2012, 17:34   #41
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ecco... insisto

il culo bello ammè.... non è bello attè e viceversa...

non si puo parlare oggettivamente.....

effiguriamoci su gomme e temperature e asfalto e angoli e manetta... e...e....e...
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Vecchio 15-03-2012, 17:42   #42
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Beh, tutto sommato sull'anatomia femminile sono disposto ad accontentarmi più che sui pneumatici da moto....
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Vecchio 15-03-2012, 17:52   #43
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con le donne ... chi si accontenta gode!
con le gomme, chi si accontenta ... cade!
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ex: r1200gs std, v-strom 650, ktm 690 smc, r1150gs std, freewind 650.
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Vecchio 15-03-2012, 17:54   #44
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come sempre wotan ci prendi sempre con i 3D...

hai un istinto particolare..... o deriva dall'esperienza?
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Vecchio 15-03-2012, 18:11   #45
Mansuel
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Sto per montare delle semitassellate.
Poi vi faccio sapere
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Alla ricerca del Sacro Graal
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Vecchio 15-03-2012, 18:19   #46
camelsurfer
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Wottie, tu non sai quale e quanta sia la soddisfazione di cambiare le gomme dopo 2000 km perché sei un fermone.
Non puoi neanche lontanamente comprendere. Anche perché tu le chiami "gli pneumatici" e quando vai dal gommarolo te fa pagare anche lo smontaggio del tappino delle valvole.
__________________
R1100S '98
Space is the place.
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Vecchio 15-03-2012, 18:47   #47
corfit
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C'è perfino chi scegli le gomme perché il battistrada è bello!
Io ne avrei montate altre, almeno un po' più belle

Comunque, Wotan, hai fatto emergere una situazione paradossale, quella cioè della varietà dei criteri in base ai quali vengono scelte le gomme; tanti ci azzeccano, ma saranno proprio tutti! e quelli che non ci azzeccano? pochi o tanti, a cosa affidano la loro (e l'altrui) sicurezza?... sgrat-sgrat...
e soprattutto qui si palesa con quale criterio il motociclista "medio" dirige la sua attenzione su un determinato aspetto del suo essere in moto ...
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INCUDINE1200RS '99
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Vecchio 15-03-2012, 19:02   #48
emagagge
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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Vecchio 15-03-2012, 19:02   #49
pacpeter
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facciamo finta che io sia serio per un poco:

premesso che le gomme " turistiche" hanno solitamente un grip più che sufficiente per quasi tutti noi, anche i più scalmanati e sopratutto un rendimento costante anche su asfalto freddo e umido, ma................

siamo abituati , noi ormai "diversamente giovani" a guidare anche forte, ma sfruttiamo di solito la percorrenza, non abbiamo una guida d'attacco con pinzate paurose in ingresso e sparate al limitatore ad ogni pezzo dritto.

ecco, proprio quest'ultimi soffrono le gomme turistiche che facilmente si surriscaldano e mollano, diventando scivolose. questi " piloti", magari alla fin fine in un percorso non saranno più veloci di uno che guida da anzianotto allegro ( vedi sopra) ma hanno stressato molto le gomme per cui hanno bisogno di pneumatici più sportivi, adatti a lavorare a temperature più alte.

detto ciò, io ho gomme sportive ma guido da anzianotto....... non riesco a consumare le due gomme in modo omogeneo, ne ho sempre una alla tela e l'altra ancora buona. le avevo messe l'anno scorso per girare al nurburgring .... quindi vado avanti con le sportsmart cambiandole una alla volta.......

appena posso metterò le roadsmart II.


vi sono piaciuto?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
pacpeter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2012, 19:12   #50
nicola66
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spero tanto un giorno di vedere per strada uno con le gomme che si surriscaldano e poi magari mollano. Anni che aspetto.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
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