Passare dalla 1100 alla 1200

[Stefano63]

Sicuramente mettere le Öhlins migliora la tenuta di strada, se poi risolva il problema della improvvisa perdita di aderenza non ti saprei dire.

La 1100 ha una gran tenuta di strada, e un avantreno granitico, ma forse é proprio per questo che il posteriore ti molla all'improvviso quando sei al limite.

Da questo punto di vista la 1200 é più "frendely" avvertendoti, con delicati movimenti di coda

Lamps, Stefano.

[paolo chiaraluna]

magari è più un problema di gomme o di asfalto...

[Marcone]

Per me è più un problema di Stefano63, che m'ha detto con 5 minuti d'anticipo il motivo per cui mi sarei spatasciato al suolo...


confermo, poca trazione. ma derapate sempre controllate, anche quelle considerevoli da rigone nero.
quando sono caduto avevo su le sc2 parecchio finite ed era ottobre. e non ero ancora gayo e pensavo troppo. minchia son scemo.

Serio: se non avessi la mia mamola completamente pistolata e creata a mia immagine e somiglianza, andrei or ora a prendere la 1200 rosso/grigia che c'è qua in concessionaria. come segno d'amore al barbetta.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Marcone

Per me è più un problema di Stefano63.

stefano63 E' un problema

[TesseO]

La mia 1100 ha limonato duro con una ritmo.la mia 1100 mi ha salvato la vita sacrificandosi al posto mio. Ho Dovuto... prendere la 1200. Per questioni d'onore.
Giravo ancora con le stampelle quando l'ho vista...
Amore all'improvviso.

Più ciclistica più linea più motore
La 1100 si chiamava la poderosa
Questa è la snella... tutto detto.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da TesseO

Questa è la snella... tutto detto.

beh oddio....anche questa taglia fortina eh!!

[dugongo64]

Diciamo che e' snella come la Marini...

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da dugongo64

Diciamo che e' snella come la Marini...

come la Merini, meglio...

[camelsurfer]

Ora abbiamo appurato che chi ha la vera eSSe, la 1100, non la abbandona se non per causa di forza maggiore.
Rotture, incidenti, eventi nefasti, congiunture astrali negative, Saturno fuori da casa 2, gomme liscie, sospensioni preistoriche, mancanza di manico o di eliche giranti.
E si vede costretto a prendere una 1200. Che è più brutta, ha gli Öhlins finti, gira alto e non ha il parafango anteriore in carbonio rivestito.
Senza andare a sondare comodità, capacità di carico, pastosità del motore, BXC e RMR et cetera. Prova ne sono le cifre richieste per gli usati più o meno allo stesso prezzo per 1100 e 1200.
Poi non si vende né l'una né l'altra.
Ma questo è un altro discorso: il cancello sportivo di BMW. Buahahaaha!

[paolo chiaraluna]

Chi ha la fortuna di incappare in un destino solo apparentemente avverso e prende una 1200S si sente graziato dagli Dei che lo hanno messo in condizione di capire che prima aveva una moto da fermone.
Proprio per le ragioni che adduce questo miscredente qui sopra.

[simonetof]

Premetto che a me piace la mia 1100 ma che considero la 1200 "superiore".
Purtroppo BMW quando ha fatto la 1200S non ha considerato che chi aveva la 1100 magari non la usava solo per la sparata sul passo o la pistata. Credo che una buonissima parte degli utenti 1100S l'avessero comperata per lo stesso motivo per il quale l'ho fatto io: una buona moto, che non disdegna il giretto da solo, magari di passo allegro, ma che è ottima per viaggare in due con un po' di bagaglio abbastanza comodamente. Prova ne è il kit touring che si poteva avere e del quale sono dotate gran parte delle 1100S che si trovano in vendita. Secondo me la naturale evoluzione della 1100S non è la 1200S, ma la 1200ST, che purtroppo è inguardabile. Ci ho anche pensato prima di acquistare la mia 1100, ma davvero non mi piace. Per questo credo che il passaggio dalla 1100S alla 1200S non sia poi così "naturale". Tutto, naturalmente IMHO.

[Teo 58]

Bene, a questo punto, credo di essermi chiarito le idee.
La 1100 è una buona moto, divertente e comda anche in due, abbastanza affidabile e sportiveggiante, ma non ha senso spingere ed esaperare la moto alla ricerca di doti corsaiole che non potrà mai raggiungere.
Spero che i gialloni, appena montati, facciano a tutto campo il loro dovere e mi permettano di percorrere 1000 e 1000 km con la mia S senza incorrere in circostanze spiacevoli.
L'aspetto sportivo lo cercherò, in futuro, con altri mezzi magari a due cilindri o, sognando, con un elica a due SS.
Grazie a tutti per i consigli e opinioni espresse.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Teo 58

non ha senso spingere ed esaperare la moto alla ricerca di doti corsaiole che non potrà mai raggiungere.

Oddio...non è che la 1200S sia tutto 'sto che a doti corsaiole
rispetto ad una sportiva jap ce ne corre

[gecione76]

teo con i gialloni vedrai che il feeling anche con il posteriore migliorerà.
Io sulla erre erre (che non è così lontana dalla s) dopo aver montato WP ho sempre avuto un preallarme rispetto alla perdita di aderenza al posteriore. Con le originali invece era solo questione di culo!
Ovviamente la moto diventa anche molto più precisa e godibile.

Il vero problema nella guida veloce (a parte la potenza) con la 1100-1150 è il cambio: io perdevo un sacco di metri alzando o abbassando le marce tra sfollate, impuntature, salti di marcia...

[Marcone]

Originariamente inviata da Teo 58

.... non ha senso spingere ed esaperare la moto alla ricerca di doti corsaiole che non potrà mai raggiungere.

Bè insomma, certo è che come sempre è il manico che conta (tra gli essisti soprattutto), ma la 1100 è stata protagonista di quel fantastico trofeo cancello che era il boxercup e io a misano ho girato 1 secondo più lento di me stesso con cbr 900 (con la premura del caso visto che non era immatricolato..)

è come un'ippopotamo, un cumulo di carne che se si mette a correre 'so cazzi!

[camelsurfer]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Chi ha la fortuna ...in condizione di capire che prima aveva una moto da fermone.

Non guardare la pagliuzza nell'occhio altrui quando una trave è nel tuo.
Occhio?
Orecchio?
Altrove?

Tzé, mistificatore.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da camelsurfer

Altrove?
Tzé, mistificatore.

se se...si sente che ti rode...

[doctor77]

Originariamente inviata da Teo 58

Bene, a questo punto, credo di essermi chiarito le idee.
La 1100 è una buona moto, divertente e comda anche in due, abbastanza affidabile e sportiveggiante, ma non ha senso spingere ed esaperare la moto alla ricerca di doti corsaiole che non potrà mai raggiungere.
Spero che i gialloni, appena montati, facciano a tutto campo il loro dovere e mi permettano di percorrere 1000 e 1000 km con la mia S senza incorrere in circostanze spiacevoli.
L'aspetto sportivo lo cercherò, in futuro, con altri mezzi magari a due cilindri o, sognando, con un elica a due SS.
Grazie a tutti per i consigli e opinioni espresse.

Mi hai tolto le parole di bocca! Se cerchi una moto corsaiola a mio avviso non ha senso prendere un 1200s che peraltro è un'ottima moto, quando per andare forte sul serio ci sono un sacco di moto nettamente superiori e che costano anche meno!

[dugongo64]

Originariamente inviata da doctor77

ci sono un sacco di moto che costano anche meno!

[kazzarola]

Ma la vera domanda é: perché prendere una 1200S, quando esiste la 1100S????

La 1100 ha dalla sua il fascino, l'esperienza, la malizia, la comodità

La 1200 t'attizza all'inizio..ma è solo un misero fuoco di paglia...

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da kazzarola

:

La 1200 t'attizza all'inizio..ma è solo un misero fuoco di paglia..

falso, falso! E' una moto appassionante

[Marcone]

almeno noi possiamo giochicchiare con la barra

[Teo 58]

Originariamente inviata da doctor77

Mi hai tolto le parole di bocca! Se cerchi una moto corsaiola a mio avviso non ha senso prendere un 1200s che peraltro è un'ottima moto, quando per andare forte sul serio ci sono un sacco di moto nettamente superiori e che costano anche meno!

Qualche consiglio? Con quale budget?
Sopra mi riferivo a un due cilindri Ducati, mi attizza molto la 848evo, mentre rimanendo in casa elica una S1000RR sarebbe il massimo.

[Stefano63]

Originariamente inviata da doctor77

....ci sono un sacco di moto nettamente superiori e che costano anche meno!

Non mi dite che sono risalite le quotazioni dell'usato

Lamps, Stefano.

[camelsurfer]

Originariamente inviata da camelsurfer

Prova ne sono le cifre richieste per gli usati più o meno allo stesso prezzo per 1100 e 1200.
Poi non si vende né l'una né l'altra.

Mi tocca quotarmi da solo.

Inviato dal mio coso usando AANNNGGGGHHH!