AffidabilitÃ* BMW mito o realtÃ*

[Enzofi]

Originariamente inviata da Tramez

assistenza capillare piuttosto che avere una moto che non si rompe

Sono d'accordo su tutto.
In ogni caso caso farsi un carro attrezzi all'estero ad agosto con moglie e bagagli non è un grosso divertimento, anzi una notevole arrabbiatura.
Sempre per non tediarvi eviterò si scrivere quello che c'è voluto per avere il rimborso spese da parte di Europ Assistance.

Negli ultimi dieci anni sto utilizzando vecchie jap per il percorso urbano casa - lavoro: vanno sempre, solo che sono c@zzi amarissimi trovare i ricambi.
Loro si sono specializzati nelle piccole cilindrate che amo molto, di alternativo non c'è nulla. Evitando i Guzzi V35/V50 perchè al masochismo c'è un limite.

[IlMaglio]

Originariamente inviata da LuMo86

Scusa Maglio, ma il Primario delle batterie chi sarebbe? Frankenstein Junior? Allora era meglio uno specializzando

Guarda che la moto l'ho prima fatta ricoverare nella Clinica by MonacoUndBerlino. Con raccomandazione (siamo a Roma ..).
Risultato? Moto di nuovo azzoppata dal manutentore.
Prima o poi risolverò l'arcano: la batteria è perfetta: lo ha detto BMW; poi - dopo il predetto ricovero e il secondo stop - l'elettrauto sottocasa con apparecchiature del nonno (in legno) con le quali ha effettuato i controlli; infine, anche lo specializzato venditore romano di batterie di cui sopra (con apparecchiature più moderne).
Vorrei alla fine accertare perchè - quando attacco il manutentore originale BMW alla presa, come da procedure - si scarica la batteria delle mia unstoppable (certo, se non parte manco ..).
Cosa suggerisci? Devo invece spedire la moto in Deuchlandia?
Devo signorilmente lasciare la moto in conto vendita e comprane una nuova?
Devo andare in qualche Officina autorizzata BMW di provincia, raccomandata per la sua autorevolezza e più attenta a curare il più rado cliente che nella Grande metropoli?
Invece questa volta, avendo più tempo a disposizione, il manutentore non lo attacco, ma propendo per interventi più formali e documentati. Ho incominciato a raccogliere tutte le fatture di manutenzione in un unico file, con indice e note.
I crucchi, mi dicono, e le loro promanazioni nelle colonie commerciali, sono sensibili - come da manuale e procedura - al documento motivato firmato e relativi allegati.

ps: quando il faro rotto e in garanzia tardava, tardava, e io dovevo infastidire telefonando, telefonando, telefonando - ancora verginello dell'efficienza bavarese - alla fine, incominciando a frantumarsi i miei delicati cojones - mandai una breve mail.
Pare che abbia determinato un effetto miracoloso: faro arrivato; mormorano le voci che chi di dovere si sia preso una lavata di capo memorabile.
Ecco, questa volta vediamo se - invece che una mail - un corposo documento inviato sapientemente provochi un ancora migliore effetto.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da IlMaglio

Una perfetta e chiara traduzione del mio .. pensiero! Grazie.

anche del mio

[IlMaglio]

Originariamente inviata da Tramez

e sono arrivato a pensare in merito ai clienti BMW e al perché i problemi di affidabilità delle moto BMW non incidano quasi per nulla sul loro successo di vendita.

Io credo che finora il successo BMW derivi dalla unicità - fino a poco fa - di un modello particolarmente azzeccato: il GS, e sono il primo a riconoscerlo. Azzeccato da tanti punti di vista. e aggiungerei l'RT.
Adesso BMW è coperta da una gamma vasta, ma deve stare attenta che non si propaghi il mito della non affidabilità delle sue moto.
Quanto ai grandi mangiatori di km che non si spaventerebbero dei guasti, a me non risulta: la gente parte coi pezzi di ricambio dietro ... ed è bene attenta ad assicurarsi il rientro con appropriate assicurazioni.
Del resto la convenienza di cambiare la moto prima della scadenza della garanzia è una convinzione propria dei .. turisti Biemmewuisti. Il fighetta propende a cambiarla ogni anno .. o ad ogni serie nuova.

[paolo chiaraluna]

A volte mi pare impossibile che IlMaglio abbia un GS

[Enzofi]

......................bho

pezzi di ricambio ? quando avevo la Guzzi 850.
Adesso neppure la lampadina di scorta, le vendono nei supermercati oppure in concessionaria, e le montano pure !

[IlMaglio]

Ma certo ... io mi riferivo a chi .. che so .. va in Patagonia.
Se si attraversa la civile e placida Europa ... La lampadina la trovi. E basta una telefonata (di solito). Ti pagano anche il rientro in aereo.
Mi consentirai che se andassi all'Elefante, in albergo, e attaccassi la sera la moto al manutentore .. e la mattina la trovassi scarica... E se mi partisse il paraolio del cambio... l'olio va nella frizione .. e la frizione slitta, se tiri un po'.
Ripeto: sono barzellette. Il primo caso per la sua assurdità. Il secondo, perchè si tratta di un difetto intrinseco, antico e irrisolto a BMW boxer.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da IlMaglio

Ma certo ... io mi riferivo a chi .. che so .. va in Patagonia.

Frotte signora mia, frotte. Tutti con la Rallye (I, II III) di ordinanza....

[Enzofi]

e con il furgone dell'organizzazione al seguito

Secondo me la moto più azzeccata di BMW ( Era moderna ) e' la R1200 RT .

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Secondo me la moto più azzeccata di BMW ( Era moderna ) e' la R1200 RT .

si...boh...secondo me è bruttarella ...migliora un pò, ad occhio. nella ultima versione

[Sgomma]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Secondo me la moto più azzeccata di BMW ( Era moderna ) e' la R1200 RT .

Bisognerebbe definire "azzeccata"..credo che molto sia relativo alla destinazione d'uso ed alla tipologia di cliente!!

ciò premesso, di sicuro la più venduta come sappiamo è la GS, ma, a mia opinione, la migliore moto da strada (non pistaiola) fatta da BMW per ora è la K6!!

Sgomma la RT e' un giocattolo . Ci potresti anche fare del fuoristrada leggero . Credo che almeno il 70% degli utenti di GS non abbia MAI messo le ruote su strade bianche . La K6 secondo me ha una grossa mancanza : LA RETROMARCIA ....

[Sgomma]

Il tuo è un pregiudizio. Molti la pensavano così quando fu presentata, rilevando l'assenza del cavalletto elettrico e della retromarcia..poi provandola ci si è resi conto che sul cavalletto sale e scende meglio del GS e della retromarcia nessuno di quelli che l'hanno presa si è lamentato..non se ne sente proprio il bisogno!

Sul forum della K6 è facile vedere che buona parte dei possessori provengono proprio da una RT..e sono tutti molto soddisfatti!!

Quanto al fatto che la RT si porti bene, è certo, ma anche la K6 risulta sorprendentemente agile e ti permette ritmi ben superiori!!

[Enzofi]

dopo essersi impratichi a cavallo dell'elefante asiatico adesso si cimentano con quello africano.
Troppo grossa, troppo pesante, Già è complicato gestire l'RT.

ma ormai siamo fuori tema

[Sgomma]

Originariamente inviata da Enzofi

dopo essersi impratichi a cavallo dell'elefante asiatico adesso si cimentano con quello africano.
Troppo grossa, troppo pesante, Già è complicato gestire l'RT.

ma ormai siamo fuori tema

per molti è eccessiva anche la RT...ed è giusto che prendano una moto più piccola, ciò tuttavia non fa della moto più piccola la migliore, ma solo la più coerente con le capacità ed esigenze di quel motociclista!

per tornare in tema, aggiungo che la K6 si sta dimostrando forse una delle moto più affidabili mai fatte da BMW negli ultimi 8-10 anni.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Sgomma

per tornare in tema, aggiungo che la K6 si sta dimostrando forse una delle moto più affidabili mai fatte da BMW negli ultimi 8-10 anni.

con quel che costa ci mancherebbe pure...

Sgomma , sento la mancanza della retro sulla mia Kappona , figuriamoci sul tuo mastodonte ...

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

con quel che costa ci mancherebbe pure...

Beh non e' una conditio si ne qua non ....

Originariamente inviata da Sgomma

per molti è eccessiva anche la RT...ed è giusto che prendano una moto più piccola, ciò tuttavia non fa della moto più piccola la migliore, ma solo la più coerente con le capacità ed esigenze di quel motociclista!

per tornare in tema, aggiungo che la K6 si sta dimostrando forse una delle moto più affidabili mai fatte da BMW negli ultimi 8-10 anni.

La RT SEMBRA eccessiva perche' ha molta ( forse troppa ) carrozzeria ... Ma una volta in sella si guida davvero come la R1200R che ho avuto , ma con una protezione all'aria quasi perfetta . Io l'unico difetto che le ho trovato e' il rumore di scarico del bialbero che secondo me e' troppo invasivo su una GT ..

[Zio Erwin]

Ecchecazzo centra con la qualità BMW.......?
Possibile che quando non sai cosa dire cambi sempre argomento....?
Nell'altro Thread si parlava di numeri di vendita BMW hai tirato in ballo Ducati che non centrava una beata minchia, qui l' hai girata sul RT/GS e altre minchiate del genere....
Apriti un nuovo thread e fai tutte le considerazioni che vuoi ma qui sei fuori tema....
E' come se tutti venissimo nel tuo thread dei vestitini Barbie a fare paragoni e confronti con le Tartarughe NInja.......

[Sgomma]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Sgomma la RT e' un giocattolo . Ci potresti anche fare del fuoristrada leggero . Credo che almeno il 70% degli utenti di GS non abbia MAI messo le ruote su strade bianche . La K6 secondo me ha una grossa mancanza : LA RETROMARCIA ....

se t'interessa un confronto RT /k6..leggi quì... e ti ricrederai..

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ghlight=master

ritiro fuori questo post, perché in un discorso generale sulla bontà dei prodotti e della qualità, un risultato come quello conseguito nell'ALPENMASTERS da due moto BMW classificatesi 1° e 3° assolute..ha il suo peso!!

[tonigno]

Rileggendo il titolo del post ed "allargandone" l'interpretazione non solo alle moto, ma anche alla "casa BMW" ....


.... la mia risposta è DECISAMENTE NO!!



http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=343108

[stac]

Originariamente inviata da Sgomma

ritiro fuori questo post, perché in un discorso generale sulla bontà dei prodotti e della qualità, un risultato come quello conseguito nell'ALPENMASTERS da due moto BMW classificatesi 1° e 3° assolute..ha il suo peso!!

La V-Strom 650 ha vinto l'alpenmaster nel 2005 e nel 2006, poi nel 2007 non la fecero partecipare......

[Sgomma]

Non esattamente STAC..

L'alpenmasters considera ogni anno le moto nuove e quelle che hanno comunque ricevuto innovazioni importanti. Solo la moto che si piazza sul 1° gradino del podio acquisisce il diritto di partecipare come finalista anche all'alpenmasters dell'anno successivo.
Nel 2007 la Vstrom partecipò di diritto (essendo arrivata 1° nel 2006) e si piazzò 2°. Naturale quindi che non partecipasse alle edizioni successive, salvo che uscisse una nuova edizione.
Anche la K6, essendo arrivata nel 2011 3°, non parteciperà al concorso 2012, mentre vedremo ancora la GS!!

riporto lo specchietto fatto da TAG in proposito:

2006:
1.V-strom 650 - suzuki
2.CBF1000ST - honda
3.F800GS - bmw
4.K1200GT - bmw
5.Fireblade - honda

2007:
1.R1200R - bmw
2.V-Strom 650 - suzuki
3.Tiger 1050 - Triumph
4.CBR600RR + Hornet 600 - honda
5.K1200R Sport - bmw

2008:
1.R1200R -bmw
2.R1200GS - bmw
3.B.King - suzuki
4.F650GS - bmw
5.CBR1000RR - honda
6.GTR1400 - kawasaki

2009:
1.CB1300S - honda
2.F800GS - bmw
3.R1200R - bmw
4.K1300GT - bmw
5.XJ6 - yamaha
6.R6 - yamaha

2010:
solo solo che ha vinto la R1200GS

2011:
1.R1200GS - bmw
2.990 SMT - ktm
3.K1600GT - bmw
4.Speed Triple - triumph
5.CBR600F - honda
6.Bellagio - guzzi