Rivolto a esperti di Bxc e laser

[Passanino79]

Che voi sappiate di y x questa motoretta ne facevano delle altre oltre alla laser?
Inoltre avrei trovato uno scarico laser completo di y e terminali ma i terminale vengono dichiarati "Aperti".
Che voi sappiate esistevano più versioni di terminali,o solo quelli della Bxc di primo equipaggiamento?
Poi non essendo provvisto di eprom ne db killer ne vertificato di conformità riuscirei in qualche modo a reperire il tutto.
Essendo dichiarati aperti ho terrore del rumore esagerato che possano fare!
Qualcuno di voi sa o conosce in cosa consisteva l'apertura dei terminali?
Grazie in anticipo

[Marcone]

i terminali laser hanno una sottospecie di dbkiller che altro non è che un'anello posto in uscita dal silenziatore, ed è saldato.

si può eliminare, come mi pare Darkboxer abbia fatto sulla sua, ma il rumore non è molto più forte che con il dbkiller. che poi chiamarlo così è una parola grossa.

parlare di rumore esagerato su un bmw credo si possa fare solo adattando direttamente alla testa un pezzo di gurna di rame del 110 lungo una spanna.

[FranzG]

O un monitor wooofer attaccato col ragno sul quale suoni trash death metal sulle recchie dei passanti ignari.

F.



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Dalle profondità del Melafono...

[giampi74]

in verità quando montavo nel 1100 i leovince completi senza db erano da denuncia!

[Marcone]

Rileggendomi, mi ritrovo a scrivere in un fluente romagnolo tradotto...


io ho su i laser completi, si, con dibichiller, e pure il filtro aperto.
rumoreggia, ma niente paragonato ad altre moto solo con terminali.

con rsv mille mandavo in risonanza le campane della chiesa.
con monster dovevo girare con i tappi nelle orecchie o non potevo passare i 5000 giri.

ecco, quelle sono cose rumorose...

[er-minio]

Originariamente inviata da Marcone

parlare di rumore esagerato su un bmw credo si possa fare solo adattando direttamente alla testa un pezzo di gurna di rame del 110 lungo una spanna.

Una volta mentre lavoravamo sulla R1150R (estrema periferia di Roma, quasi campagna) ci venne la fantastica idea di farci un giro con attaccati solo i collettori, levando anche la Y.

BEST. SOUND. EVER.

[er-minio]

Passanino, io ho i terminali BXC originali + Y.
Fa casino, ma non é effettivamente fastidioso, sopratutto se cammini a giri medio/bassi in cittá.

Faceva molto piú casino la R1150R Y+Remus senza DB killer e con la lana di roccia praticamente finita. Dopo un paio d'anni la dovemmo re-imbottire...

[Marcone]

Se ritrovo le foto del monster potrai capire....

montavo supertrapp per HD svuotate, più che silenziatori erano rumorizzatori.
e girato un qualche giorno solo con i collettori con non troppa differenza..

ma un boxerone aperto deve essere meraviglioso!

[er-minio]

ma un boxerone aperto deve essere meraviglioso!

E' il rumore che fa quando a 5/6mila giri chiudi il gas che ti fa bagnare i pantaloni fino all'orlo

[Passanino79]

Si ma siccome questa persona ha tolto questo scarico con doppio collettore (x intenderci 2 colli che passano proprio dietro la pedana passeggero)ha messo su il laser originale. Ecco non capisco se esistano 2 tipi di laser diversi e soprattutto se uno è uno non é omologato?
A voi

[er-minio]

Non ti seguo: parli dello scarico 2 in 2?

L'omologazione la dovresti, in qualsiasi caso, sempre trovare sul corpo del terminale.
Stampiglia to E3 E1... ora non ricordo bene come erano i codici.

Nel caso di Y l'omologazione va a farsi fottere direttamente. Almeno in Italia.

[Marcone]

Assolutamente si.

quello con doppio tubo è quello aperto only for track, senza omologazione di nessun tipo e con dbkiller estraibile.

quello con tubo singolo è quello della versione bxc, ma non so dirti se montato su 1100 normali sia omologato. e come dice er-minio senza cat l'omologazione è inutile.

[Passanino79]

Ecco vedete ke alcuno mi conferma! Come per Triumph questa è la versione for racie che davano esclusivamente "for race use only"
Qualcuno ke lo abbia sentito?
Io dovrei prenderlo per 300€ o giù di li completo di y? Vale la pena?

[Marcone]

assolutamente si.

è questo?


se poi non ne vale, me lo vendi.

[Passanino79]

Lo conosci come sound?
Son quelli che davano nella boxer cup trofeo?

[Marcone]

Onestamente, mai sentiti.
ma si, erano quelli che mettevano nella boxercup. non credo facciano tanto più baccano rispetto all'altro modello, di sicuro li senti di più.

e a me, el boxerones coi pipettoni aperti mi fa impazzire. originale sembra un'impastatrice per pane.

[Passanino79]

Io pensavo ad un laser orig e senza kat già ha un bel suono.
Ma andando in giro sempre pure con un Triumph daytona t595 con scarico aperto.....credo lo prenderò

[er-minio]

Belli. Li voglio.

[Marcone]

se non lo prenderai me lo dirai che montarli io vorrei con i soldi che rubai perch'i miei li smarrii.

[Passanino79]

Confermato ora. É proprio questo
Che dite??

[Passanino79]

Dai qualcuno di voi mi farà x cortesia dei db kill !!!! Noooo?!?

[Marcone]

in teoria ci dovrebbero già essere.

e poi, montali senza! non v'è ne gusto ne rendimento, un pò come usare l'olio tartufato sulle bruschette dicendo di mangiar tartufo.

[er-minio]

Dalla foto, almeno i terminali, sembrano identici a quelli originali che ho sulla BXC come "ugello", fascette, attacco.
Stasera controllo come sono fatti i DB killer che, presumo, siano ancora lí visto che ho passato due Reali revisioni fin'ora.

[Marcone]

er-minio, i dbkiller di quelli sono diversi dai nostri. sono avvitati e fatti come la maggioranza degli scarichi in vendita. (mi pare è)

i nostri sono due anelloni saldati che sono anche poco invasivi nella visuale del silenziatore.

[Bumoto]

in val trebbia con quelli ti arrestano direttamente...
Erano la versione pista, quella che andava meglio ma già la S con Y e Scarichi laser soffriva senza eprom, con quelli smagrisci veramente tanto, difatti laser a suo tempo vendeva il kit completo di eprom, inoltre se i terminali laser normali li puoi montare anche sul cat originale questi NO, quindi se nella tua zona le FFOO sono molto tolleranti comprali e trova una eprom adatta, se invece non sono tolleranti lascia perdere.