Proposta a Bumoto ed ai forumisti . COMPRIAMO LA MORINI !

[zangi]

scusa...non voglio perculare,sono serio,seriamente ti pongo una domanda,credi davvero che i gruppi interessati all'acquisto te lo permettano?di queste cose interessa solo il marchio.

[comp61]

facciamo anche un`altra considerazione: hai sempre difeso la ducati GP di Stoner.....
OK l`idea é simpatica, ma quando mai riusciremmo ad accordarci tutti???? Mai????

[er-minio]

Originariamente inviata da Ducati 1961

L'idea sarebbe quella di creare una Atelier della moto , cucendo su misura i modelli per ogni cliente . Si partirebbe da un sito di personalizzazione e via cosi' ...
Sullo stile di Ferrari . Moto personalizzabili con accessori di prim'ordine !

Che in un momento di stabilità economica come questo sarebbe il metodo più semplice, economico, facile e veloce di rilanciare un'azienda che è già fallito diverse volte tirando fuori roba non proprio economica senza una rete di assistenza e vendita decente.

[comp61]

Originariamente inviata da er-minio

senza una rete di assistenza e vendita decente.

ogni socio si tiene una Morini in garage come moto-cortesia e già ci sono almeno 2800 punti assistenza!

[drmask]

seriamente ...

Guardate che, fatte le debite proporzioni, una cosa simile è già stata fatta nel recente passato ....

Un ex giovane ragazzo, che trent'anni or sono correva sul caballero, qualche anno fa' si è comprato il marchio Fantic e l'ha rilanciato ...

[FARAONE]

si, ma non ha fatto un azionariato popolare, ha trovato uno col grano..

[Zio Erwin]

Bumoto ha già dimostrato concretamente di saper fare qualcosa di buono nel mondo motociclistico, senza grossi capitali, con tanta umiltà e con tantissima passione....
Sono questi gli ingredienti che servono per fare nascere un progetto.
Capire cosa veramente vuole la gente è difficilissimo ma non impossibile.
Ci vuole tanta sensibilità e capacità di analisi, doti che se le avessero avute in Morini, in Guzzi o in Ducati, i risultati sarebbero stati molto diversi.
Se uno come Gianluca avesse avuto tra le mani la Morini non solo non sarebbe fallita ma ora venderebbe tante moto....
Partendo da un forum nato per scherzo e arrivare a creare una rete di strutture convenzionate ritagliandosi uno spazio tra i grandi nomi e le concessionarie ufficiali non è da tutti.....
Gli spazi ci sono, basta essere in grado di vederli......

[aresmecc]

Non si compra, si affitta il ramo d'azienda che interessa e i debiti nn si pagano. La rete di vendita è cosa del passato, tutto online con centri di assistenza, andiamo avanti con l'idea.
Cominciamo con la lista dei partecipanti alla scalata ??

[Agente Smith]

ma non erano state bandite le cordate....?

[auguzt]

Mah, l'idea è così folle da......


condividerla!!!

Nei limiti di un certo budget io ci sto!!!

[BRUFOLO]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Facciamo una bella Coop . ...

bannatelo, prima che lo prenda io

[harry potter]

parto chiarendo che ho la 3à media ... quindi economia\commercio non è il mio campo

faccio un breve riepilogo della moto morini :

-han venduto una moto (o almeno è l'unica che si vede in giro) la corsaro che ha rifilato non sò quanti grattacapi ai poveri acquirenti , roba che SOLO prendendo il peggio del peggio in fatto di progettazione-aziende esterne assemblaggio si poteva fare
e il tutto in 20anni

- per rilanciare un marchio del genere, che da parte mia è morto e defunto e spero che qualcuno si degni di dargli una sepoltura a modo
serve tanta.. ma proprio tanta moneta :
1pubblicità
2riammodernamento catene
3pianificazione sviluppo vendita ed assistenza
oltre tutto hai lo sputtanamento di un marchio che ha prodotto moto scadenti

- moto su misura ... impossibile , mica stai ritirando la ducati corse SRL


quindi piuttosto fondo ex novo un marchio tipo la vun
200mq di capannone per magazzino ricambi-logistico-assemblaggio
motori telai etc conto terzi

perchè motori ed elettronica conto terzi? perchè l'elettronica made in japan è unificata e quindi l'assistenza la farebbe anche un 'idiota
motori di terzi idem

-pubblicità solo a supporto dei maggiori forum
-personalizzazione completa della moto (no esemplari unici fallisci dopo 2 giorni )
-completo supporto diretto al cliente :manuali spaccati attrezzi speciali codice parti compatibili etc


15 persone valide e un paio di milioni d'investimento (forse anche meno)



i marchi fallimentari come la morini vanno bene per chi ha i soldi
le compra , fà debiti su debiti , sposta i soldi , sfrutta la cassaintegrazione e fallisce.

morini RIP

[Supermukkard]

Bisognerebbe comprare sia il marchio che l'immobile.

Il marchio lo teniamo per le patch e l'immobile per le feste.

[Supermukkard]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Bumoto ha già dimostrato.........

Cazzo a Bu non gli basteranno 10 rotoloni regina per asciugarsi il culo dalla saliva dello zioerwin

[Paolo1973]

Originariamente inviata da BRUFOLO

bannatelo, prima che lo prenda io

[ginobmw]

io ( se ci arrivo coi sordi ) ci STO'

[bibi6rossi]

IO CI STO!!!


tant'è che mi son sempre detto che se avessi vinto al superenalotto (insulti graditi) l'avrei comprata con una parte della vincita...

[QUOTE=harry potter;5885979]parto chiarendo che ho la 3à media ... quindi economia\commercio non è il mio campo

faccio un breve riepilogo della moto morini :

Beh forse non conosci bene la storia della Morini o forse sei solo di parte ... Fatti un giro nel sito che fra l'altro non e' fatto nemmeno male !!
Io personalmente in gioventu' ho sempre sognato di possedere un corsaro prima e un 3 e 1/2 sport poi .
Tornando alle moto moderne e con la crisi dei marchi Jap ( vedi ultimo restailing della V-Strom ) c'e' la possibilita' di fare e vendere moto di "nicchia" .
Il bicilindrico MORINI mi risulta vada MOLTO bene . Quindi una buona base c'e' .
Magari si potrebbe fare un bel 800 con impostazione alla Honda AT e prezzo intorno ai € 10.000 ma altamente personalizzabile dall'acquirente .

Non esiste una Azienda di moto i cui azionisti sono TUTTI appassionati motociclisti .
Da li l'idea vincente . La passione unita all'estro e ai quattrini puo' fare grandi cose .

[cobra65]

Difficile.

Il primo passo sarebbe aprire un thread per raccogliere le adesioni che entro determinati parametri di investimento DEVONO essere vincolanti.

Bisogna darsi un termine e capire quanto sarebbe la quota che deve comunque essere gravata di oneri di costituzione della società.

Di commercialisti tra noi ce ne saranno, e se non ce ne fossero io lavoro in quel settore e ne trovo sin che voglio.

Credo che un azione di questo genere se promossa in questo luogo, debba essere sostenuta dai "vertici" del forum, altrimenti non è il luogo giusto.

Ciao.

M

Originariamente inviata da Zio Erwin

Bumoto ha già dimostrato concretamente di saper fare qualcosa di buono nel mondo motociclistico, senza grossi capitali, con tanta umiltà e con tantissima passione....
Sono questi gli ingredienti che servono per fare nascere un progetto.
Capire cosa veramente vuole la gente è difficilissimo ma non impossibile.
Ci vuole tanta sensibilità e capacità di analisi, doti che se le avessero avute in Morini, in Guzzi o in Ducati, i risultati sarebbero stati molto diversi.
Se uno come Gianluca avesse avuto tra le mani la Morini non solo non sarebbe fallita ma ora venderebbe tante moto....
Partendo da un forum nato per scherzo e arrivare a creare una rete di strutture convenzionate ritagliandosi uno spazio tra i grandi nomi e le concessionarie ufficiali non è da tutti.....
Gli spazi ci sono, basta essere in grado di vederli......

Quoto in pieno Zio Erwin . Ha solamente detto la verita' . Ormai QDE e' una realta' anche commerciale con ampia visibilita' .
Da li il passo a creare una attivita' piu' imbiziosa come costruire moto non la vedo cosi' fuori luogo....

Infatti solo il Gran Visir potrebbe dare l'imprimatur all'operazione .
Per chi ha scritto che non ce la farebbero mai comprare , ricordo che l'acquisto della Morini e' fatto con asta in busta chiusa .

Nel sito abbiamo TUTTO cio' che ci serve in termini di professionalita' . Progettisti , meccanici , commercialisti , bancari , commerciali ecc.
E in piu' TANTA ma TANTA passione per le 2 ruote .
Per chi conosce POCO il marchio , si faccia un giro nel sito
http://www.motomorini.com/web/?&win=...d=moto_morini&

[harry potter]

ducati devi spiegarmi cosa vuol dire essere di parte .. che non ami le moto italiane posso essere concorde , non mi trovo con i motori ducati- guzzi e anche se fosse non ho MAI trovato una giustificazione dei prezzi assurdi (specie ducati).

ok il sito e ben fatto, e poi? il corsaro non è male.. ma ha avuto tante di quelle rogne elettroniche , meccaniche e un'assistenza pessima
e se ne ho viste 4 è già tanto.. granpasso? mai vista in vita mia su strada
eppure non è che abito in marocco!!

ripeto investire soldi in un marchio che è fallito da anni non ha senso , parti con un'immagine pessima (mica sei la "leggenda" ducati ) da risollevare ..

ripeto per mè meglio una ditta EX novo , che se avrà successo è tutt'altra soddisfazione che nascondersi dietro a un marchio morto da anni.

[QUOTE=harry potter;5887347]ducati devi spiegarmi cosa vuol dire essere di parte .. che non ami le moto italiane posso essere concorde , non mi trovo con i motori ducati- guzzi e anche se fosse non ho MAI trovato una giustificazione dei prezzi assurdi (specie ducati).


Anche la Triumph era fallita e ora vediamo come viaggia ...
Credo che sia ora di finirla di gettare fango sulle industrie motociclistiche italiane solo per partito preso .
Secondo me all'industria motociclistica nostrana e' mancata la passione nel costruire cio' che realmente i motociclisti vogliono ( ma questo e' un problema anche dei Jap ) .
Non credo che l'immagine di un marchio storico sia macchiata da una precedente cattiva gestione . Un caso su tutti e' MV Agusta che nonostante i trascorsi non proprio cristallini rimane un mito per molti motociclisti .