...ma l'alternativa alla R1200S quale sarebbe?

[diamond]

Aprilia Tuono R dal 2007 in poi. E' l'unica moto che somiglia come motore all'HP2 S e inoltre è anche ben frenata ed ha un ottimo gruppo sospensioni e varie rifiniture in carbonio. Forse un pò vistosa ma molto bella. Riguardo alla Brutale ho sentito che ha vari problemi risolvibili solo con una disceta spesa in euro. Ho un HP2S e una BXC ma se dovessi farmi un altra moto da strada sarebbe veramente la Tuono R.

[giampi74]

AZZ...complimenti per le due boxer!

[Zel]

la brutale 1090 RR è una moto eccezionale, praticamente senza più difetti.

l'alternativa alla S sono la VFR 800, la daytona 955 e l'Hayabusa - ma se uno non è buono con la R 1200 S, con l'Hayabusa è inchiodato.

[paolo chiaraluna]

beh, paragonarla alla Busa è come paragonare una mucca ad un dinosauro....
poii al posto della Daytona metterei la St

[GHIAIA]

Io dico 848....
Ogni tanto mi vengono quei pensieracci...

[riv]

l'848 è un ottima sportiva senza eccessi...o mi confondo?

[Zel]

scusate ma la carrozzeria del 1198 se ci mettiamo un numero più piccolo, tipo 848, diventa comoda e distesa?

[GHIAIA]

Beh io parlavo per me: l'alternativa alla mia 1200S (che tanto non ho i telai porta borse etc.. e la borsa serbatoio non posso metterla perchè sennò non vedrei più la strada ) potrebbe essere una 848.

Mi piace proprio tanto

[Zel]

è una ducati di una volta, l'ultima rimasta. dico come incidenza di difettosità.

[FranzG]

Quella del mio amico ha un solo difetto. È tipo bikini: un due-pezzi.

F.

[riv]

premetto che non ho mai provato un 848....(tanto tempo fa un 1098 sì)
secondo me potresti rimpiangere la coppia ai bassi-medi.
così mi disse anche un amico toscano che ha cambiato la r1200s per una rsv1000 old e dice che in alto è sì più cattiva, più racing, però rimpiange un pò il tiro sotto.

[fastfreddy]

credo anch'io che sia il principale problema di qualsiasi motore che si mette in competizione con il boxer ...ieri avevo giust'appunto una Brutale al culo (e poi una CBR600) e nei tratti guidati faticavo enormemente a stargli appresso, mentre in uscita di curva recuperavo parecchia strada su entrambe ...quello del CBR a un certo punto ha desistito ...un'infinita successione di curve e brevi rettifili è un massacro per qualsiasi cosa che non sia la eSSe

[riv]

cmq se la r1200s piace, dandogli una spistolata diventa una bella bestiolina....
ancora più coppiosa in basso e in alto è davvero cattiva adesso....figata
devo fare video però perchè capisco che le parole son parole...
il video poi va anche caricato....giusto Franz?

[GHIAIA]

Originariamente inviata da fastfreddy

credo anch'io che sia il principale problema di qualsiasi motore che si mette in competizione con il boxer

Quoto al 100%.
Il nostro è un trattore.

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=xggcXmECfys[/YT]

[kazzarola]

Triumph Rocket III e passa la paura!!

[fastfreddy]

bello il trattore

[riv]

visto che andiamo sul genere cruiser, perchè non la Diavel?
touring è touring e quando spalanchi il gas è sport! molto sport!!!

[fastfreddy]

affiancato ieri da una Diavel ...è moto da aperitivo

[kazzarola]

Se cerchi coppia in basso come una R1200S, la guidabilità di una R1200S, la fruibilità di una R1200S, la capacità di carico di una R1200S, i semimanubri di una R1200S, la strumentazione di una R1200S, il cupolino di una R1200S, il colore di una R1200S, la XXX di una R1200S, io andrei (così, a sentimento) su una R1200S!!

In alternativa, ci sono il Landini testa calda (giusto per proseguire sul terreno di Ghaia) o la serie TL-R/S, che è stata mal considerata in Italia, ma che ti posso assicurare che è fantastica e si trova a prezzi irrisori!

La RSV modello '04 l'ho provata sia in versione RSV che Tuono...bella come guida, ma il motore spinge troppo in alto per essere un bicilindrico.

Mi hanno parlato benissimo della Granpasso e della Corsaro!!

Ah, anche una SV1000 potrebbe fare al caso tuo!

Ma a parte i consigli, a te, che moto piace??

Perché di quelle citate, potrebbero andare bene tutte, come nessuna..

Ciaooo

[fastfreddy]

ma io in verità non ho in previsione nessun cambio ...si diceva così per dire ...magari tra qualche mese mi viene voglia di un'altra moto, conscio del fatto che questa è un mix difficilmente eguagliabile per quello che ne faccio ...per ora ho una mezza idea che una valida sostituta con un piglio un pò più sportivo dovrebbe essere la RC8 (se riuscissi a vederla e provarla ...nonostante gli Orange Days il buon Farioli era chiuso )

[Zel]

considerato che la S è un articolo intrinsecamente di lusso come forse nessun'altro, giusto la sorella hp2s, perché è una moto che non eccelle in nulla salvo che eccelle e di parecchio nel gusto di fare le cose che ci fai, e nella souplesse, e nel fatto che volendo, se viaggi solo, puoi anche raggiungere il posto dove vai a sfondarti di pieghe con un buon carico per campeggiare o altrimenti vacanzare, e che se ci devi fare tre rossi in coda in località marinara per andare a comprare le sigarette a ferragosto, il motore non ti fa fondere i piedi.

è un mezzo per godere il disimpegno che consente, senza alcun danno collaterale tipico delle moto sportive. (in questo senso l'ho definita "una dominator con un rigore ciclistico di riferimento", anche perché sapevo che il franzG se ne sarebbe offeso.)

in tal senso è insostituibile secondo me. quando scendi dalla S e sali sulla GS sei su trappoletto di avantreno malcerto, sulle vecchie R 1100/1150, qualsiasi, sei su un ignobile accrocchio obsoleto di ferraglia mostruosa...

[riv]

vaccaboia!

Zel for PRESIDENT

[FranzG]

Originariamente inviata da Zel

[...] (in questo senso l'ho definita "una dominator con un rigore ciclistico di riferimento", anche perché sapevo che il franzG se ne sarebbe offeso.) [...]

Per farmi incazzare avresti dovuto definirla "un GS con un rigore ciclistico di riferimento"...

F.

[Zel]

come con nicotacos, "bella la tua gs, ma perché non ha il manubrio?"

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Zel

, "bella la tua gs, ma perché non ha il manubrio?"

capolavoro.....