Help montaggio parafango post carbonio

[giopapy]

Oggi mi sono comprato il parafango posteriore in carbonio della HORNIG,
volevo montarlo da solo ma non ci sono le istruzioni.
Ho smontato la ruota pensando di poterlo fissare da qualche parte
ma ho notato che forse devo smontare anche il disco del freno.
Qualcuno di voi saprebbe aiutarmi a capire se bisogna smontare anche
il disco !? e poi non capisco un'altra cosa nel parafango ci sono 3 buchi
per le viti ma, ad occhio, sembra che ci siano solo 2 viti dove poterlo fissare.
Spero qualcuno di voi lo abbia già montato e mi sappia dare dei consigli.
Grazie.

[Calletto]

metti qualche foto del parafango per capire

[giopapy]

Dunque le foto sono queste ma il parafango non è della HORNIG, come erroneamente
scritto in precedenza bensi della WRS (sembrano uguali).

[semir]

basterebbe mandare una email alla WRS o contattarli telefonicamente
sono anche molto gentili

[giopapy]

to whom it may concern...

Bene !! ho appena chiamato la WRS e devo dire che sono veramente mooolto
gentili e disponibili.
Mi hanno spiegato che non occorre smontare il disco.
E' sufficiente smontare la sola ruota poi, per installare il parafango,
si possono avvitare e svitare le tre viti attraverso i buchi del disco del freno.
Quindi dopo pranzo mi metto al lavoro, devo solo farmi prestare una dinamometrica
dal mecca per il corretto serraggio.

[sly71]

diversi mesi fa l'ho montato anche io, devi smontare la ruota togliere tre vite e mettere quelle più lunghe che ti vengono date in dotazione, ricordati di mettere il frena-filetti.

[giopapy]

puff puff... ho appena finito il montaggio... e porca miseria non ho pensato al
frenafiletti. Adesso vado in paranoia, se mi si svita una vite potrei anche fare
un grosso guaio, il disco del freno passa a pochi mm di distanza.
Comunque tutta la procedura si è rivelata più semplice del previsto,
smontata la ruota posteriore, senza togliere il parafanghetto originale,
tanto viene via lo stesso, attraverso i fori dei braccetti del disco si svitano
le tre viti originali che ho cambiato con altre un pò più lunghe
perchè le prime hanno le rondelle che non si sfilano.
Aggiungendo il parafango si ha uno spessore di circa 5mm in più, quindi
è fondamentale compensare la lunghezza con altre viti.
Messo il parafango, rimontata la ruota e via per la prova su strada.
Un casino bestiale !!! Il parafango vibrando urta in più parti.
Passo in ferramenta e compro una specie di gomma adesiva di circa 1cm
di spessore e la applico nei punti di contatto.
Dalle foto si dovrebbe capire dove bisogna mettere la gomma.
Parto per la nuova prova et voilà il rumore è sparito.
Next step devo cambiare i supporti dei telai delle borse alu BMW,
pare che arrivino a toccare fino al parafango in caso di viaggio
a pieno carico e buche sulla strada.