F800GS Come va? (per chi l'ha vista andare...)

[pacpeter]

Sicuro?...............

sì..............................

[madagascaaar]

Originariamente inviata da -REMO-

... però in discesa dalla parte lombarda, con qualche rettilineo in più... ti allontanavi ogni tanto!!!

forse perchè in discesa bisogna saper frenare?

Guarda io ho un GS 1200 da 15 giorni ed ho guidato un paio di volte il GS800 di mio fratello ... c'è una cosa dell'800 che mi ha lasciato perplesso, il picco di vibrazioni è proprio alla velocità di crociera (o di legge) 130/140 km/h. Da una BMW non me lo aspettavo. Per il resto è più brillante e consuma meno del 1200 inoltre ha reazioni di moto "normali" (date dal fatto che ha la catena e le forcelle) il che, se hai sempre guidato moto di altre marche, facilita di molto l'approccio.

[CAVALLOGANZO]

sul divertimento non c'e' niente da dire ma nemmeno lontanamente.......le moto piu' sono leggere e piu' sono divertenti.....il 1200 divertente ??? ahahahah, tanto c'è voluto per non addormentarmici sopra non è proprio una cavalletta

[-REMO-]

e comunque siccome io sono il più forte del mondo a guidare la F800 GS, sfido chiunque (con GS1200) sulla San Donato/Forca D'Acero..., possibilmente infrasettimanale, dalle 15 alle 18,
Grazie.

Scelgo come testimoni Gioxx e Doic.

[madagascaaar]

Originariamente inviata da -REMO-

e comunque siccome io sono il più forte del mondo a guidare la F800 GS, sfido chiunque (con GS1200) sulla San Donato/Forca D'Acero..., possibilmente infrasettimanale, dalle 15 alle 18,
Grazie.

io indicherei anche uno straccio di temperatura atmosferica...non si sa mai....

p.s.
cmq fino ad ora su strada IO ho visto pochi guidare l'F800 come Remo.

E' pure l'unico che l'ha fatta esplodere a 57mila KM

[andetund]

Grazie a tutti - da quel che dite mi sembra quindi che in generale nell'andar per passi non vi sia una differenza di prestazioni sostanziale tra l'800gs e il 1200gs guidate bene: una probabilmente è un po' più efficace nei percorsi tortuosi stretti, l'altra si prende un po' di vantaggio laddove vi sono più allunghi.

Ciao!
andetund

[sciante]

io trovo particolarmente efficacie il gs1200 nel misto stretto, molto equilibrato e chiude le curve senza alcuna fatica e offre molta confidenza alla riapertura del gas. Mai provato l'800, ho avuto un f800s e imho e 'molto più divertente il 1200,Come prestazioni del motore siamo li'

[Roberbero]

800 o 1200 sui passi

Posso portare la mia esperienza, l'anno scorso con la mia 800gs mi sono ingarellato con dei tedeschi col 1200 sul passo Pordoi, lo so che non si fà ma non mi sono potuto trattenere, per stargli dietro dovevo tirare al limite la frenata e comunque il loro ingresso in curva era migliore del mio causa credo la mia ruota da 21, in uscita i 1200 accelleravano prima di me e rimanevano piatti mentre la mia tendeva a allargare con l'anteriore.
inoltre dovevo tenere il motore su di giri per competere con la coppia del 1200
In sostanza io faticavo e loro sembava avessero più respiro.
Lo so dipende anche dal manico ma mi sembra che tra i 2 il 1200 sia meglio anche se l'800 va bene ed è divertente

[gasgas78]

Io le ho avute tutte e 2..per un giudizio sulla moto portata al limite non saprei,non mi ritengo un fenomeno..io sicuramente sui tornanti mi trovo meglio col 1200,cosi come la sento piu stabile in autostrada..ma non di tanto,nel senso che comunque sono due ottimi mezzi,dove l'800 paga leggermente l'indole off..ma ripeto,sono giudizi personali commisurati anche al mio stile di guida e al mio fisico..(l'800 puó non essere comoda per i bassi,per me che sono 1,92 non rappresenta un problema)

[Claudio Piccolo]

oggi come oggi sarei incertissimo fra GS e Tiger XC, 800.

[alpi82]

io avevo comprato l'800 e lo avuta quasi un anno poi lo venduta proprio perchè sui passi di montagna l'anteriore non tiene un c..... almeno di come guido io (faccio pista con una stradale da più di 10 anni)ho preso il 1200 tutta un'altra storia poi ho messo pure i gialloni e ora si viaggia a meraviglia la 1200 e la 1200

[GUL1959]

Originariamente inviata da demio

la mia ho provato a darla a uno che sa guidare, ma si è rifiutato di provarla con espressione schifata.....

.....perchè di moto non capisce niente........

[GUL1959]

Originariamente inviata da alpi82

io avevo comprato l'800 e lo avuta quasi un anno poi lo venduta proprio perchè sui passi di montagna l'anteriore non tiene un c..... almeno di come guido io (faccio pista con una stradale da più di 10 anni)ho preso il 1200 tutta un'altra storia poi ho messo pure i gialloni e ora si viaggia a meraviglia la 1200 e la 1200

.....le moto bisogna usarle a secondo della loro predisposizione...........con un trattore non puoi fare le corse e con una F1 non puoi arare....

[Alvit]

Ma...che vuo dire "chiudere la gomma" ?

[varamukk]

far le pieghe e arrivare fino al bordo.

[Tommy]

Ho un 1200 e ho provato l'800 quando il conce me l'ha data come moto di cortesia per il tagliando.
O il tele/paralever mi ha definitivamente viziato oppure la forcella dell'800 è veramente troppo molla. Mi sembrava di avere il mal di mare.
Per il resto niente male tutto sommato.

Mi piacerebbe un 800 boxer col telelever

[Andrewjtd]

per quello che mi riguarda mi trovo da dio con il gs 800,sia in città o per andare al lavoro,nella tirata per andare a garmisch o per fare le ferie con mia moglie stracarico di bagagli.....il 1200 l'ho provato da un amico magnifica moto ma sono contento del mio 800 che comunque per essere una moto con un cerchio da 21 si difende egregiamente nel misto (ovvio non e' una r1) ma dove il 1200 con il 19 e gomma più' larga ovviamente garantisce più' appoggio.
pero' secondo me non si sceglie un'enduro per poi voler pretendere di bastonare le supersportive e con staccate da motogp,ma per la comodità' e l'attitudine ai viaggi,oltre al fatto che ognuno ha il proprio manico e la propria sensibilità' nella guida (quindi ci sono anche quelli che con gs 800/1200 bastonano)ma mica tutti sono interessati a fare le gara ad ogni tornante.....e comunque non concordo sul fatto che nei tornanti non tiene un c@@@o....

[il franz]

L'ho guidata per bene sula Futa, l'ho trovata piacevole ed efficace.
Non ho messo le ruote in off ma la vedo molto bene anche lì.
Se non devo fare lunghe percorrenze e ogni tanto mi piace mettere le ruote in off per me è davvero un buon prodotto.

[vitoskii]

Sto aspettando di uscire con il mio amico di sempre.. Avevo il 1200 e con la piccola ho appena passato i1000 km: nel tragitto casa-lavoro ho subito notato che nelle curve posso stringere di più

[slint]

Per me non è ne carne ne pesce (provata 2 volte),sicuramente in confronto al 1200 va meglio in off (neanche poi tantissimo),su strada mi sembra ovvio che a livello di tenuta-comfort è meglio il boxerone.

[Tricheco]

a me me pias

[Teo Gs]

....provata anch'io....sicuramente divertente anche perché meno pesante del 1200 ma vibra mica poco...per non dire della sella che ti disfa i m@roni !! ...meglio il 1200 !!

[Roberbero]

In Off il GS800 và benissimo, è molto stabile anche sul brutto preso in velocità, provare per credere.

Col 1200 non c'è nessun paragone. Al confronto è una stradale pura.
E' paragonabile al KTM 990, con le ovvie distinzioni per le sospensioni, superlative quelle del KTM, normali il GS, ma non scarse.

[gspeed]

Originariamente inviata da Teo Gs

....ma vibra mica poco...per non dire della sella che ti disfa i m@roni !!

mah - sarà soggettivo. Le vibrazioni non mi sembrano fastidiose e la sella non mi ha mai dato problemi, domenica scorsa ho fatto oltre 700km con altri qde-isti e al ritorno alle 8 di sera... ho preso la strada più lunga per arrivare a casa

Secondo me l'800 è più divertente e meno impegnativa; se si vuole comfort per lunghi viaggi e la botta di coppia, ovvio che è meglio il 1200. Come prestazioni però non ho notato poi tante differenze, il 1200 allunga sopra i 120/130 e a quelle velocità è più performante (staccata, stabilità in curvoni veloci) ma sotto secondo me l'agilità della piccola le permette di andare meglio.

Poi, personalmente, il limite sono io, non lei - quindi poco importano le prestazioni assolute...

Lamps!