sinceramente , i circuiti regolati da alternata a continua esistono piu' o meno da oltre 50 anni, la logica di commutazione e' sempre la stessa, il ripple di tensione (quello che e' definito "spurie di corrente alternata) e' talmente codificato che si sa perfettamente quanto e' in percentuale, sia per monofase che trifase, da notare che ovviamente esiste tale e quale per la corrente che proviene dall'alternatore durante la marcia della moto, anche qui la corrente da alternata viene raddrizzata. la batteria se ne strafrega di un poco di ripple di tensione, e stiamo qui a far la punta ai chiodi per un almentatore regolato, e una volta che c'era solo trasformatore e ponte a diodi cosa dovevano fare le batterie, scoppiare?
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