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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-07-2010, 01:14   #26
Attentatore
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comunque
http://www.youtube.com/watch?v=44IbClqED10
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Vecchio 28-07-2010, 01:14   #27
Gioxx
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Muskio, ti passo nelle orekkie con il tuo SD!
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Vecchio 28-07-2010, 01:16   #28
Gioxx
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Ahh per via di interasse il k ne fa uno e mezzo!
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Vecchio 28-07-2010, 01:17   #29
Attentatore
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http://www.youtube.com/watch?v=JzliW...eature=related
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Vecchio 28-07-2010, 01:18   #30
Attentatore
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costa anche 10000 euro....20 milioni di lire.....
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Vecchio 28-07-2010, 01:21   #31
1Muschio1
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... Dai zk... Non va un cax! Il gp800 allora vola! Hahaha ! Ok dai proviamo con il SD ...che mi piace vincere facile! Tra le vasche da bagno è comunque il più bello! Questo è inconfutabile...


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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 28-07-2010, 01:22   #32
Attentatore
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a sentire in giro il gp 800 e' un c@@@o in confronto al t-max....
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Vecchio 28-07-2010, 01:25   #33
Gioxx
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Vero, gran motore ma ciclistica simile al gs!
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Vecchio 28-07-2010, 01:52   #34
Marzi
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Ocio Marzola che ha il freno posteriore sulla leva manubrio sx!
So che tu usi il post alla Stoner!
Lo faccio mettere sulla pedana come sul vespino.
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Vecchio 28-07-2010, 06:40   #35
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Gioxx l'astinenza da moto ti da alla testa.... Che brutti sogni fai la notte? :-)


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Vecchio 28-07-2010, 07:38   #36
Berghemrrader
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Ma giuro che non torneró mai più indietro!
Porcaccia la miseria cosa mi tocca di leggere! Il Gioxx con il Tamarro-Max...

Se confessava di essere gay mi sorprendeva di meno...
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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Vecchio 28-07-2010, 07:49   #37
GASSE
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: il GS1200 ha letteralmente UMILIATO il Tmax, nonostante la sua arrow.

GRANDISSIMA MOTO!!!!!!!
il gs non è conosciuto per questo scopo,ma il t-max che si pone così e buscarne da una mukka fa vergogna!!!

più che grande moto direi pessima caldaia il t-max (non funziona neppure a pellet).
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Honda ST 1300 Pan European

Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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Vecchio 28-07-2010, 08:01   #38
Swissrider
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Potete elaborarli, potenziarli, modificarli, abbellirli, cambiare forcelle e sospensioni, con telaio alu o acciaio, con 1000 cc di cilindrata, accelerare da 0 a 100 in 3 secondi, ma... restate degli sputeristi coi plasticoni.
Classe barbona con il complesso di inferiorita'.
Fatevene un'idea.
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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Vecchio 28-07-2010, 08:18   #39
aspes
Anziano e gentile signore
 
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belin stavolta il perculamento /pesca e' frutto di articolata pianificazione multipla.....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 28-07-2010, 09:08   #40
PMiz
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Potete elaborarli, potenziarli, modificarli, abbellirli, cambiare forcelle e sospensioni, con telaio alu o acciaio, con 1000 cc di cilindrata, accelerare da 0 a 100 in 3 secondi, ma... restate degli sputeristi coi plasticoni.
Quoto in pieno

Mia definizione di moto:

1. 2 ruote, tra i 16 ed i 21 pollici, in linea, una davanti e una dietro.
2. 1 sella su cui mettersi a cavallo, non seduti.
3. 1 manubrio.
4. Freni separati per ruota anteriore e posteriore (possibilmente senza ABS e frenata combinata), comandati tramite leva e pedale collocati nella posizione classica.
5 1 motore endotermico a ciclo Otto (sono ammesse eccezioni per il wankel; altre tipologie sono da verificare), con minimo 1 cilindro, massimo 8 cilindri (possono essere ammesse eccezioni in eccesso, da verificare). Cilindrata minima 50 cc (max. da definire).
6. Potenza motore comandata tramite acceleratore collocato nella posizione classica. Meglio se l'acceleratore comanda direttamente le valvole a farfalla di carburatori. Fare di tutto per evitare controlli di trazione ed elettroniche sofisticate.
7. Gruppo frizione/cambio meccanico con comandi a pedale e leva, collocati nella posizione classica (e' ammesso l'antisaltellamento meccanico).
8. Trasmissione finale a catena o cardano. La soluzione cinghia dentata e' sopportabile.

Quindi il T-Max non e' una moto, secondo me.

Uno scooter rimane uno scooter.
Una moto e' sempre una moto.
__________________
Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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Vecchio 28-07-2010, 09:27   #41
1Muschio1
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... mi sa che c'hai raggggione Aspes ... IOCS !!! moòvàccagghèèèr! HAHAHA!
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Vecchio 28-07-2010, 09:52   #42
r11r
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....e pensare che con il mio Burgman 650 ancora non sono riuscito a verificare se il T-Max è più scattante o no!!!

comunque inviterei molti denigratori dei maxi-scooteroni a provarne uno per qualche giorno: sono convinto che molti cambierebbe idea.
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Vecchio 28-07-2010, 09:52   #43
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Odio gli sputer ma questo in accelerazione non l'ho batte nessuno!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=wvBuXrmwkgA
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Vecchio 28-07-2010, 09:58   #44
uccio63
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OOOpps orrore di ortografia volevo dire lo.... comunque anche una vespa può battere il t-max!!

http://www.youtube.com/watch?v=q1YzhL-fTP8
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Vecchio 28-07-2010, 10:02   #45
Pacifico
Mezza Pippetta President
 
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Ci siamo ridotti a parlare del Tmax... un cesso di scooter monomarcia per impediti e mezze pippette!..

Gioxx... dov'è che ti devo far fare brutta figura?
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 28-07-2010, 10:47   #46
paolo chiaraluna
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Oggi pomeriggio, la via principale di Varese (quella del municipio).
Partenza al semaforo: il GS1200 ha letteralmente UMILIATO il Tmax, nonostante la sua arrow.
incredibile.......che spettacolo!
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Vecchio 28-07-2010, 10:53   #47
Gekkonidae
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A parte perculamenti e pesche varie... dove posso trovare i dati di accelerazione 0-100km/h di tmax e gs? Lunedì ho usato per 80 km il tmax di un amico (gli dovevo un favore), e ad occhiometro 0-100km/h lo sputerone ci ha messo 8 secondi, il mio ghisone con il culo pesante ce ne mette meno... e quando sono tornato sul mio cancello, la sensazione era quella di "andare" finalmente!
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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Vecchio 28-07-2010, 10:57   #48
paolo chiaraluna
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Cmq io tra GS ((ADV) e T-Max non avrei dubbi....
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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Vecchio 28-07-2010, 11:32   #49
black cow
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ubicazione: torino
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predefinito Stamattina...

Vado al lavoro ( come ogni mattina), e al semaforo insieme ad altri "porri" (io gli scooter li definisco così) arriva uno tutto "in staccata" con un t-max bianco perlato e agghindato di tutto punto con scarico aperto e chissà quale altra "diavoleria sotto il culo".
Premessa: Non sono un "attaccabrighe" anzi...ma in cuor mio mi son detto "adesso gli faccio sentire l'odore del fumo del Boxer"...
Col C@....zzo!!!
Partiamo...Io all'inizio un pò "indeciso", nel senso che non sono partito tipo "moto GP" con moto che ruggisce a 5000 giri, ma aspettavo una sua reazione...
Morale...prima appaiati, seconda (la mia mukkona accenna ad un alleggerimento dell'avantreno) ma non gli vado via, terza allungo del porro!!, con conseguente mio "rilascio" perchè un'imminente femaforo rosso mi impediva di continuare (e rischiare tra la macchine ferme).
Mi affianco al tipo...e con "rassegnazione" gli faccio i complimenti per come quel cesso vada da paura!), e lui gentilmente mi ringrazia e mi dice: "son soddisfazioni...dopo alcuni lavoretti che cli sto facendo", "vuoi che riproviamo?" "no..grazie gli dico io, c'è troppo traffico stamattina", metto la freccia e giro.
MORALE:
Sulla mia 1100 c'è già un pochino di robetta sù ( scarico completo, centralina,filtro...) e devo dire che pensavo di averne gia troppo...ma "schiaffi "da uno scooter NOoo!!
Ora prenderò in cosiderazione anche gli alberi a camme...o passo direttamente all'HAYABUSA?
__________________
I'M NOT A DENTIST...ONLY R 1100 GS.
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Vecchio 28-07-2010, 12:03   #50
Gioxx
Vergine doc
 
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Ahahahahah .......se vuoi vengo a provare anche io!
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K1300s
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