Mi piace, ed avendo

[emagagge]

Originariamente inviata da pacpeter

il kawa mica cuoce la gamba dx!!!!!!
cuoce le palle!

... visto che non ti servono ...

[Gioxx]

Originariamente inviata da MotorEtto

Gran bella moto, ma secondo me ha 2 difetti evidenti per una tourer:
- poca protettività con cupolino non regolabile (e difficilmente sostituibile)
- ha la catena al posto del cardano.

Non è una tourer, è una sport tourer.
Come lo era l'xx, il vufer è come lo è il ks!
Un cupolo più alto e regolabile va bene sui furgomcini tipo rt,gt ecc ecc!

[Swissrider]

Comincia a dover mettere mano alla catena ogni 800 km (istruzioni S1000) con pulizia e ingrassaggio e poi mi dici se il cardano non e' un must per quella categoria di moto... La catena e' proprio solamente piu' economica per il costruttore.

[pacpeter]

che palle con questa storia della catena. allora: a parte il kappone ho sempre avuto la catena.

la lubrifico ogni volta che torno da un bel giro, sul cavalletto centrale, motore acceso, metto la prima , la ruota gira e una bella spuzzata. tempo: meno di un minuto.

la tensione non va registrata ogni due per tre........ certo , più è potente la moto, più spesso forse va registrata

[Gioxx]

Esatto! Oppure monti il lubrificatore automatico e sei a posto!

[pacpeter]

il lubrificatore automatico mi manca........................

mai sentito..................

[Gioxx]

C'è, poco estetico ma efficace!

[TAFFO]

eccolo

[Gioxx]

Appena controllato, lo scottoiler c'é anche per il kawa 1400.
Vai sul sito scottoiler!

[pacpeter]

ma poi mi si smerda tutto........... e devo lavare la catena con lo chante clair.........

[Swissrider]

Tra l'altro Pac, sai se c'e' un cavalletto posteriore da box che si riesce a utilizzare senza l'ausilio di una seconda persona? Ne ho visto uno ma solleva completamente la moto da terra...

[ciccio ciccio]

Originariamente inviata da Swissrider

... Io sono cresciuto nella convinzione che pilota e passeggero dovessero formare un tutt'uno.

è per questo che l'altro giorno ti ho visto andare in giro in moto con una bella fioletta... girato al contrario??? difficile accelerare con il gomito però? ...ahhahah... sei sempre il solito

[pacpeter]

Originariamente inviata da Swissrider

Tra l'altro Pac, sai se c'e' un cavalletto posteriore da box che si riesce a utilizzare senza l'ausilio di una seconda persona? Ne ho visto uno ma solleva completamente la moto da terra...

ma la tua moto non ha il centrale?

che cesso...........................

io il cavalletto che dici tu lo ho per il cbr e lo metto da solo...................

[pacpeter]

per quanto riguarda il passeggero: vero che se formano un tutt'uno si guida meglio, ma povero passeggero. gli vogliamo dare un pò di libertà?

[Swissrider]

ciccio ciccio, te possino...
Pac, la mia moto e' resing, non ha il centrale (e non ha il livello benzina e non ha il termometro... cassarola...).
Allora devo trovare un modo resing per issarla da solo su un caxx di cavalletto da box. Che tu ci riesca da solo non ho dubbi, tanto anche se dovesse cadere mentre ci provi non sarebbe poi un gran peccato...
Per il passeggero... no. Non glielo voglio dare un po' di spazio. Perche' se e' mia moglie preferisco che si attorcigli a me, e se non e' lei significa che e' qualcuno sicuramente non abituato ad andare in moto, e rompera' sicuramente i maroni sbattendo col suo casco contro il mio e piegando in curva nel modo opposto al mio "perche' ha paura"...

[pacpeter]

tanto anche se dovesse cadere mentre ci provi non sarebbe poi un gran peccato...

questo lo dici tu. ora perchè hai la moto costosa, gli altri devono far cadere le moto a terra fregandosene altamente?

comunque è questione di crederci, voglio dire è facile, basta provarci un paio di volte con una persona vicina, che ti dà sicurezza, poi lo fai da solo con tranquillità

[Swissrider]

quindi la tieni per il codone, passi dietro e la sollevi? o c'e' qualche tecnica piu' sicura?

(nota: era ben piu' costosa la K1200... ma devo pur prenderti un po' in giro, se no qui si addormentano tutti... e non fare il finto offeso!)

[pacpeter]

cavalletto laterale ( quello lo hai vero?) prendi il cav. post. agganci un braccio dello stesso alla parte più bassa del forcellone ( o nottolino se lo hai messo), mentre raddrizzi la moto con il corpo, segui con il braccio spingendo sul cavalletto, appena si aggancia l'altro lato lasci la moto e ti preoccupi solo di far scattare il cavalletto posteriore.
è un casino da dire, da fare è veramente veloce e sopratutto senza momenti di pericolo.

[Swissrider]

Originariamente inviata da pacpeter

cavalletto laterale ( quello lo hai vero?)

No, e il cavalletto da box mi serve appunto per la catena ma soprattutto per non doverla lasciare sempre appoggiata al lampione sotto casa...
ma vai a cagheeeeeeeeeeeeerrrr!
Detto questo, mi procuro un cav bello stabile e robusto e con l'ausilio del vicino di casa (si, sempre lui!) mi alleno. Grazie x la dritta.

[Jimmytf]

Gia' che ci sei, usa direttamente il vicino: Lo metti in ginocchio davanti alla moto, e da dietro inserisci la ruota anteriore.
Easy.

[dollyg]

A mò di parcheggio bici.

[Swissrider]

Che cattivi che siete... povero vicino...

[mangiafuoco]

guarda su youtube, ci sono dei filmati. Anche io quando avevo il CBR lo mettevo da solo senza nessun problema.

[pacpeter]

Originariamente inviata da Jimmytf

Gia' che ci sei, usa direttamente il vicino: Lo metti in ginocchio davanti alla moto, e da dietro inserisci la ruota anteriore.
Easy.

ahahahahahahahahahah

bellissima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Swissrider

Io sono cresciuto nella convinzione che pilota e passeggero dovessero formare un tutt'uno.

Mai avuta una fidanzata con la quinta di reggiseno?

La mia trova qualche problemino ad arrivare al serbatoio senza franarmi leggiadramente addosso... ma diciamo che quel che nuoce in moto fa molto piacere in altre circostanze...