K1300 vs VFR 1200. parliamone

[dollyg]

Originariamente inviata da Luponero

diverso il discorso della superiorità tecnologica dove i JAP (imho) sono ancora un gradino sopra tutti gli altri.

Evidentemente la pensiamo in modo diverso!
Io non vedo dove sia tutta questa superiorità tecnologica
La vedo invece nell'ultima nata Aprilia, nella s1000rr piuttosto e perchè no, nella Bimota, tutte industrie 100 volte più piccole di Honda, ma 100 volte (ho esagerato un pochino) più avanti come testa.

[pacpeter]

dolly: il VFR ha una marea di brevetti....... mi sembra una ventina...........

[dollyg]

Originariamente inviata da pacpeter

dolly: il VFR ha una marea di brevetti..

Questo non lo sò ma sicuramente è così!
Per curiosità ne sai alcuni?
Questo in ogni caso non vuol dire superiorità tecnologica

[pacpeter]

se brevetti qualcosa è perchè hai fatto una cosa nuova e non vuoi che altri te la copino. purtroppo non ho mai letto l'elenco dei dispositivi che hanno brevettato.

ma tu sei un talebano...............

la bmw ha brevettato la spugnetta per i freni.....................
trovata ipertennologica per farli funzionare, visto che non si erano accorti che vendevano moto potenzialmente pericolose............

quindi se vogliamo parlare di cagate, la bmw non è seconda a nessuno.... e se vuoi ti faccio una bella sfilza di merdate tedesche risolte in modo pessimo.

sulla superiorità tecnologica dell'una o dell'altra è difficile parlarne. entrambe hanno la divisione auto, ricordiamocelo, dove l'elettronica ha iniziato a farla da padrona ben prima che sulle moto.
possiamo dire che la BMW con la 1000 ha fatto un salto in avanti facendo invecchiare di colpo tutte le avversarie ( aprilia compresa, l'altra novità del settore) , ma non per i cavalli ( a quei livelli per il comune utente non servono ad un casso, tanto che i jappo da un pò non crescevano più da quel punto di vista) , quanto per l'elettronica sofisticatissima e ben funzionante ( se non si guasta come è successo al tentativo di bloccare il motore a 9000 per il rodaggio sulle moto già prodotte)..........

sul k1300 non è che ci sia tutta questa innovazione tecnologica..............
sul vufer ( a sapere cosa siano mai questi brevetti) tra poco ci sarà il supercambiodoppiafrizione supercazzolato

[Gioxx]

Noi abbiamo brevettato il parabriss di Wotan!

[Swissrider]

Originariamente inviata da pacpeter

dolly: il VFR ha una marea di brevetti....... mi sembra una ventina...........

ha brevettato:
1- la fiancata sinistra della carena
2- quella destra
3- la forma della sella
4- la forma del faro anteriore
5- quella del posteriore
6- il design del tappo del serbatoio
7- l'aerodinamica dello specchietto sinistro
8-quella di quello destro
9-i colori del tachimetro
10- la disposizione delle spie di controllo
11-il tipo di manopole
12-il cambio doppia frizione
13-l'aerodinamica del parafango anteriore
14-l'angolo di curvatura dei collettori di scarico
15-la forma del serbatoio
16-la forma delle frecce
17-il cupolino anti turbolenza
18-l'ABS da turismo
19-il cavalletto laterale design
20-... non so

[pacpeter]

il parabriss con l'aletta era già brevettato da wotan....... sono copioni, altrochè

[dollyg]

Originariamente inviata da pacpeter

se brevetti qualcosa è perchè hai fatto una cosa nuova e non vuoi che altri te la copino.

Minchia Pac questa si che è una novità

Su 4 cazz@te che hai scritto 3 sono per darmi ragione......strano!
Oppure non te ne sei reso conto!

la bmw ha brevettato la spugnetta per i freni

Verissimo, sicuramente honda la copiata e poi l'ha migliorata (non sò per farne cosa)

sulla superiorità tecnologica dell'una o dell'altra è difficile parlarne

Quando si parla di tecnologia si intende ai max livelli, (delle auto non me ne frega una cippa, anche se ferrari, audi, bmw, mercedes, sono avanti una vita o contesti anche questo!)
Quindi, gp e super bike, dimmi quali sono le migliori, ( a parte la yamaha, che comunque se non fosse per un europeo, in questo caso il Dottore, sarebbe ancora a raspare nelle retrovie) perchè è lì che vedi tecnologia talento e cranio.
I tuoi jappo hanno di buono i soldi e sappiamo fatti come (e non voglio entrare nel merito) e una grandissima abilità di copiare e migliorare.
Se la honda fosse nata e cresciuta per esempio in Australia piuttosto che in Nuova Zelanda non avrei nulla da recriminare.
Guarda Pac, lasciamo stare, altrimenti, per farmi capire, dovrei entrare in discorsi politici.
Credimi, non sono un talebano e te lo voglio dimostrare;
A me la razza jappo piace molto...........nelle sale massaggio.....sono le migliori al mondo hanno una tecnica insuperabile e non hanno copiato da nessuno........credo
L'altro giorno mi è scappato l'occhio su una rivista, o letto che la moto più venduta non è una jappo, magari a scritto una cazzata, sai come sono sti giornalisti!
O magari (e non scherzo) ho letto male io.

sul k1300 non è che ci sia tutta questa innovazione tecnologica

Forse non ci siamo capiti........io non ho mai detto questo
E comunque (anche se non me ne frega niente) la k è qualche anno che c'è, con tecnologie niente male

[Swissrider]

tipo il cambio a cassetta, notevole su una moto stradale... l'esa, che anche se non piu' nuovo e' comunque una pietra miliare, la distribuzione molto avanzata (anche se non come quella della 1000...)

[Swissrider]

Pac, non farmi incazzare il dollyg, che poi gli sale la pressione e gli si gonfia la prostata...

[dollyg]

Originariamente inviata da Swissrider

si gonfia la prostata...:

Quella l'ho già sistemata:lol :

[Swissrider]

grande dollyg!
Anche brevettata?

[pacpeter]

sì ha messo la spugnetta bmw sulla prostata..............................

[pacpeter]

a parte la yamaha,

eggià, quella non conta........... ahahaahahahahahh!!!!!!!

[mangiafuoco]

belin dolly, parli veramente per frasi fatte e stereotipi di 30 anni fa..

[dataware]

Ieri per caso ho trovato questo Kevin Ash, mi sembra un giornalista senza peli sulla lingua, tipo quelli di Top Gear per le auto (sono inglesi anche loro). E' l'unico che ha scritto chiaramente che l'impianto freni del K1300S può, in alcune condizioni, andare in tilt come è successo a me. Ha provato anche la Vufer:

http://ashonbikes.com/content/honda-vfr1200f

Non ho avuto tempo di leggerlo ancora, ma se ha la stessa franchezza vale la pena leggere ...

[Gioxx]

Cmq girano poco entrambe!












Rotfl

[mcerasoli]

Non credo che i prodotti Giapponesi abbiano meno tecnologia o innovazione di quelli Europei è solo che usano la teconologia per finalità diverse.
Mentre i rpodotti Europei (auto, moto) usano tecnologia e innovazione per stupire nei prodotti Giapponesi è tutto finalizzato alla qualità totale ed all'affidabilità.
Poi, questa filosofia, porta a prodotti che sembrano meno evoluti e meno ricchi di gadget ma, alla fine, meglio l'affidabilità o i gadget ?
Certo, sarebbe bello avere entrambi però , le economie produttive non lo consentono. Quindi abbiamo rpodotti bellissimi ma "fragili" e questo, con quello che costano è, a mio avviso, poco tollerabile.
Il mio è un discorso generale, non mi riferiscoa BMW, piuttosto che ad Honda

Io l'ho sperimentato sulle auto e non penso che torbnerò più ad un prodotto europeo.

Dollyg, ma perchè ti stanno così "antipatici" i jappo ?

[gostiele]

Originariamente inviata da dataware

Ieri per caso ho trovato questo Kevin Ash, mi sembra un giornalista senza peli sulla lingua, tipo quelli di Top Gear per le auto (sono inglesi anche loro). E' l'unico che ha scritto chiaramente che l'impianto freni del K1300S può, in alcune condizioni, andare in tilt come è successo a me. Ha provato anche la Vufer:

http://ashonbikes.com/content/honda-vfr1200f

Non ho avuto tempo di leggerlo ancora, ma se ha la stessa franchezza vale la pena leggere ...

Beh direi che l'ha massacrata.....

[dataware]

... ma perchè dobbiamo generalizzare? Ci sono buoni prodotti provenienti da tutte le parti del mondo.

mcerasoli: questo cruscotto ti sembra che usi tecnologia e innovazione per stupire o è tutto finalizzato alla qualità totale ed all'affidabilità?

[dataware]

Originariamente inviata da gostiele

Beh direi che l'ha massacrata.....

Aveva massacrato anche il K1200S (l'ho letto all'inizio dell'articolo del 1300S). In generale non ci va con il guanto di velluto e mi piace molto.

[dollyg]

Originariamente inviata da pacpeter

eggià, quella non conta..!

Ma! sai leggereeee?

Ho scritto: a parte la yamaha che comunque se non fosse per valentino e il suo team ( che l'hanno sviluppata) sarebbe ancora a raspare nelle retrovie.

Ma sei sicuro che sia io il talebano?

[pacpeter]

eggià: solo merito di valentino............. ma dai........

[dataware]

In sintesi, Kevin Ash, dice che la stabilità è la nota preponderante di questa VFR, ma soffre di un cambio di direzione LETARGICO.

Ha un serbatoio di 18,5 litri e percorre 14,6 km con un litro ad una andatura allegra nel misto. Questo significa che ha una autonomia massima di 264km, troppo poco per essere una tourer. Il nuovo multistrada ne vanta circa 400.

Il kit di valige è di circa 30 litri inferiore a quello originale del Blackbird, quindi se si vuole viaggiare o si sceglie il bagaglio molto attentamente, oppure si lascia il passeggero a casa ( ).

La moto però ha un design molto bello e pulito.

[dollyg]

Originariamente inviata da pacpeter

eggià: solo merito di valentino.

Io guardo i fatti, quando non c'era lui, la moto non andava.